北京時(shí)間2018年7月9日，在國務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾的共同見證下，大眾汽車集團(tuán)（中國）在德國柏林與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江淮汽車”） 及西雅特兩方簽署諒解備忘錄。大眾汽車集團(tuán)（中國）將與江淮汽車和西雅特品牌（大眾子品牌）共同成立一座研發(fā)中心，開發(fā)符合中國市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車車型等。此外，西雅特品牌也將于2020年至2021年引入中國市場(chǎng)。

對(duì)于此次合作，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授表示：“新合作項(xiàng)目的啟動(dòng)顯示了大眾汽車集團(tuán)（中國）對(duì)中國市場(chǎng)和客 戶的承諾，以及致力于成為電動(dòng)出行領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的決心。”

作為中國市場(chǎng)迄今為止最成功的的外國車企，大眾集團(tuán)自1978年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來一直致力于向國內(nèi)消費(fèi)者提供最新的產(chǎn)品。同時(shí)為了獲得更好的發(fā)展，大眾在中國市場(chǎng)不斷尋求盟友，目前已經(jīng)成立了上汽大眾、一汽-大眾、江淮大眾三家合資整車制造公司。

本次深化合作的江淮大眾項(xiàng)目，便是去年大眾汽車集團(tuán)（中國）與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司的“結(jié)晶”。合作內(nèi)容顯示，西雅特將參股江淮大眾汽 車有限公司，通過江淮大眾增資或者由大眾汽車集團(tuán)（中國）向西雅特進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓實(shí)現(xiàn)。在2021年之前，大眾汽車集團(tuán)（中國）、江淮汽車和西雅特計(jì)劃將共同建成一座新的研發(fā)中心，專注開發(fā)滿足中國消費(fèi)者需求的電動(dòng)汽車車型、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)；同時(shí)三方還將聯(lián)合研發(fā)一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)汽車平臺(tái)。

合作內(nèi)容的深化，正好契合了大眾集團(tuán)的“Roadmap E”電動(dòng)車戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略彰顯了大眾集團(tuán)對(duì)未來電動(dòng)出行的決心：到2025年，大眾集團(tuán)旗下各品牌將推出共計(jì)超過80款全新的電動(dòng)車型，包括50款純電動(dòng)車型及30款插電式混合動(dòng)力車型，每年的電動(dòng)車銷量達(dá)到300萬輛。

同時(shí)，中國作為全球規(guī)模最大、增速最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，正好可以為大眾汽車發(fā)展電動(dòng)車提供合適的溫床，西雅特也可借此機(jī)會(huì)重返中國市場(chǎng)。作為“交換”，江淮汽車可通過與大眾汽車的合作，吸收大量來自德國的頂級(jí)汽車技術(shù)以及先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。因此，本次深化合作，對(duì)三方來講大有裨益。