6月10日，全新QX50（國(guó)產(chǎn)版）正式上市，共計(jì)推出6款配置車型，官方售價(jià)區(qū)間為33.98萬-48.98萬元。全系搭載VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（可實(shí)現(xiàn)8:1-14:1之間任意壓縮比的智能切換），并匹配XTRONIC CVT無級(jí)變速器。不過除了這套全新動(dòng)力總成外，全新QX50在尺寸、配置方面并不突出，似乎有些“偏科”現(xiàn)象。

這是英菲尼迪首次將兩驅(qū)系統(tǒng)納入QX50的產(chǎn)品體系內(nèi)，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購買門檻，因此全新QX50的價(jià)格覆蓋范圍要比2015款車型更廣。其中，兩驅(qū)菁英版比同配置的四驅(qū)車型足足便宜了4萬元，更適合那些沒有越野需求、只是將車輛作為日常城市通勤的人群。

英菲尼迪全新QX50上市后將面臨來自全新BMX X3、沃爾沃全新XC60、凱迪拉克XT5、以及正處于預(yù)售期的全新奧迪Q5L等產(chǎn)品的挑戰(zhàn)?？陀^來說，全新QX50在品牌層面稍顯不足，最大的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格（與之尺寸相近的豪華中型SUV的官方指導(dǎo)價(jià)尚未下探至35萬元內(nèi)）。

為了迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)大空間的偏好，全新QX50四驅(qū)版在老款的基礎(chǔ)上針對(duì)車身寬度和高度分別增加了100mm和64mm。而有意思的是，本次尺寸加大并不包括車長(zhǎng)和軸距，這兩項(xiàng)參數(shù)反而比之前在售的2015款減少了39mm和82mm。從上圖中可以看出，英菲尼迪全新QX50的尺寸在與同級(jí)主流車型的對(duì)位中明顯處于下風(fēng)。

上圖中數(shù)據(jù)均為頂配車型

動(dòng)力方面，英菲尼迪順應(yīng)時(shí)下汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，為全新QX50裝配了排量更低的2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。高、低功率機(jī)型的最大功率分別為200kW、180Nm，最大扭矩均為380Nm。與老款使用的2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在動(dòng)力得到大幅升級(jí)的同時(shí)，節(jié)油表現(xiàn)也變得更加出色，直接降低了消費(fèi)者后期的用車成本。

編輯觀點(diǎn)：全新QX50的加入，使原本就競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的豪華中型SUV市場(chǎng)再掀波瀾。不同的是，大多數(shù)車企采取的是加長(zhǎng)、降價(jià)策略，而英菲尼迪卻不走尋常路，給了全新QX50一顆強(qiáng)勁“心臟”。這種“技術(shù)至上”的風(fēng)格使它更具魅力，相信可以打動(dòng)更多追求澎湃動(dòng)力的男性客戶。