來源：網(wǎng)上車市

作為日本第二大汽車公司日產(chǎn)的旗艦產(chǎn)品——西瑪CIMA，在我們國內(nèi)的日子明顯沒有其在日本本土來得風(fēng)光?！傲Σ粡男摹笨峙率俏鳜攣淼街袊蟮淖畲蟾惺?，這直接體現(xiàn)在了西瑪?shù)膬r格上面：

想當(dāng)初，西瑪來到中國最初的價格曾高達(dá)93萬元，兩年后它的廠商指導(dǎo)價格就自行降到了70萬元，而現(xiàn)在北京地區(qū)經(jīng)銷商對西瑪?shù)淖畹蛨髢r僅為58萬元。暫且不提日產(chǎn)在西瑪上市初為其訂的1000輛以上的銷售目標(biāo)，單是這35萬元的價格落差怕也是日產(chǎn)連作做夢都不曾想過的。

西瑪?shù)闹饕偁帉κ钟欣卓怂_斯LS430、奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等車型。與同是源自日本血統(tǒng)的轎車?yán)卓怂_斯相比，西瑪目前在國內(nèi)還沒有達(dá)到其所擁有的影響力；至于奔馳、寶馬、奧迪這樣的競爭對手，西瑪在他們面前則顯得太過“年輕”。

西瑪是日產(chǎn)的頂級豪華轎車，它是依據(jù)“動感和時尚”的理念進(jìn)行設(shè)計和制造的，具有4.5升直噴V8汽油發(fā)動機，輸出功率為340馬力，在強大動力的同時實現(xiàn)了低油耗。日產(chǎn)西瑪車上運用了許多現(xiàn)代新技術(shù)，包括以雷達(dá)為基礎(chǔ)的輔助制動系統(tǒng)以及全球首創(chuàng)的車道保持輔助系統(tǒng)，可不停偵測車輛轉(zhuǎn)向角度、制動力及橫向力，并確保汽車保持在車道中央行駛。 總體來說，西瑪在上市之初宣傳沒有及時跟進(jìn)，投放后沒能樹立起其強大的品牌效應(yīng)，可以說是西瑪進(jìn)入中國銷售的最大敗筆。西瑪要在想在國內(nèi)樹立起同其競爭對手那番的品牌形象，在高品牌認(rèn)知度的實現(xiàn)上還有著一段漫長的道路要走。（編輯 任偉）