2018年6月2日，深圳。圍繞“中國(guó)新豪車(chē)時(shí)代的變與勢(shì)”主題，來(lái)自全球豪華汽車(chē)品牌的車(chē)企高層展開(kāi)了熱烈的研討。在對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下，如何實(shí)現(xiàn)自我蛻變，并且通過(guò)不同觀點(diǎn)間的碰撞，帶給中國(guó)市場(chǎng)帶了很多新的思考。

在論壇的主題發(fā)言環(huán)節(jié)中，捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)執(zhí)行副總裁胡波表示：“捷豹路虎要用更快的速度、更多的創(chuàng)新和更好的產(chǎn)品貼近和服務(wù)當(dāng)今一代年輕數(shù)字化的原住民和豪車(chē)的客戶群。為此捷豹路虎面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，提出一個(gè)雙引擎、雙創(chuàng)新的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。”

別看捷豹路虎現(xiàn)在大名鼎鼎，但對(duì)于其由來(lái)知道的人卻寥寥無(wú)幾。據(jù)胡波介紹，70年前，那時(shí)候還沒(méi)有路虎，只有羅孚汽車(chē)，當(dāng)時(shí)工程師莫里斯·威爾克斯，在英國(guó)一個(gè)沙灘上，勾勒出了他心目中的一輛越野車(chē)的外型輪廓，從而誕生了這樣一個(gè)傳奇品牌。過(guò)去70年，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，吸引了一代又一代紳士?jī)?yōu)雅風(fēng)范的忠實(shí)的粉絲。

70年后捷豹路虎站在中國(guó)最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，我們看到未來(lái)的數(shù)字化、智能化時(shí)代來(lái)了，汽車(chē)行業(yè)站到了汽車(chē)新時(shí)代的十字路口。身處這樣一個(gè)飛速發(fā)展，連續(xù)9年穩(wěn)居汽車(chē)銷(xiāo)量榜首的中國(guó)市場(chǎng)，作為捷豹路虎這樣一個(gè)傳統(tǒng)的豪華汽車(chē)品牌，我們到底如何發(fā)展，這也是縈繞在捷豹路虎的全球和中國(guó)管理層的話題。

胡波表示，新四化是當(dāng)下行業(yè)的熱點(diǎn)話題，除了常規(guī)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化之外，中國(guó)市場(chǎng)還要加上個(gè)性化。對(duì)中國(guó)80后和90后的消費(fèi)群來(lái)說(shuō)，個(gè)性化非常重要，這就是為什么很多潮牌銷(xiāo)量高于普通品牌，因?yàn)樗鼫?zhǔn)確把握到消費(fèi)者，而且能夠從產(chǎn)品和設(shè)計(jì)上迎合年輕的個(gè)性化。

中國(guó)的消費(fèi)者與其它國(guó)家豪華消費(fèi)者平均年輕10到15歲，英國(guó)如果要買(mǎi)一輛路虎攬勝，基本上是50歲以后，功成名就，享受退休生活。中國(guó)25歲的小伙子買(mǎi)路虎攬勝也比比皆是，所以它有巨大的差異化。如何服務(wù)這樣的一代年輕數(shù)字化的原住民和豪車(chē)的客戶？捷豹路虎只能用更快的速度、更多的創(chuàng)新和更好的產(chǎn)品貼近這群客戶群。為此捷豹路虎面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，提出一個(gè)雙引擎、雙創(chuàng)新的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。

在胡波看來(lái)，像捷豹路虎這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，仍然具備強(qiáng)大創(chuàng)新的實(shí)力。他特別以捷豹舉例：今年即將交付使用的全新豪華純電動(dòng)SUV——I-PACE，這輛純電轎跑的SUV證明了捷豹路虎擁抱未來(lái)變革、擁抱科技創(chuàng)新的決心。它使用高速充電樁40分鐘就可以重到80%，充電15分鐘就可以實(shí)現(xiàn)100公里的續(xù)航里程，同時(shí)它是一輛不折不扣的豪華SUV。它有400馬力和696牛·米的輸出，全輪驅(qū)動(dòng)在電動(dòng)車(chē)的瞬時(shí)爆發(fā)的特性，完全和一輛真正傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)沒(méi)有任何折扣。加上關(guān)稅的調(diào)整，使得價(jià)格也有所調(diào)整。從2020年起，捷豹路虎所有推出的車(chē)型都將提供電動(dòng)車(chē)的選擇，無(wú)論是純電還是混合動(dòng)力的模式。

“這樣的新產(chǎn)品，是電動(dòng)車(chē)也是智能汽車(chē)，如何做好新汽車(chē)，對(duì)很多從事汽車(chē)銷(xiāo)售和市場(chǎng)推廣的人來(lái)說(shuō)，也提出了很多新的挑戰(zhàn)，”胡波說(shuō)道。捷豹路虎認(rèn)為汽車(chē)新時(shí)代的營(yíng)銷(xiāo)是一個(gè)科技和藝術(shù)的結(jié)合，由于消費(fèi)者的消費(fèi)渠道日益碎片化，消費(fèi)場(chǎng)景日益多元化，新時(shí)代的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的創(chuàng)意、文案、廣告投放這樣的線性過(guò)程，變成一個(gè)線上線下互動(dòng)，媒體驅(qū)動(dòng)打通、跨平臺(tái)甚至跨行業(yè)，需要多行業(yè)協(xié)作的多維度立體化的復(fù)雜過(guò)程。

胡波認(rèn)為，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，必須要著手建立開(kāi)放融合和不斷優(yōu)化的營(yíng)銷(xiāo)體系，對(duì)消費(fèi)者的認(rèn)知、體驗(yàn)全過(guò)程出發(fā)，與行業(yè)內(nèi)、行業(yè)外伙伴共同合作，搭建一個(gè)不斷自己演變、自己完善的營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)輔之大數(shù)據(jù)、人工智能這樣的手段，完善對(duì)消費(fèi)者的了解，主動(dòng)預(yù)判消費(fèi)者對(duì)內(nèi)容服務(wù)甚至產(chǎn)品的需求，達(dá)到營(yíng)銷(xiāo)的回報(bào)最大化。

胡波用三個(gè)“O”來(lái)形容未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)系統(tǒng)的特點(diǎn)：第一是Open開(kāi)放的營(yíng)銷(xiāo)體系，過(guò)去是閉合的，它是非常開(kāi)放的系統(tǒng)。第二是O2O，完成從線上到線下的整合，讓營(yíng)銷(xiāo)能夠與銷(xiāo)售線索的產(chǎn)生和直至經(jīng)銷(xiāo)商零售的完成徹底打通，今天的汽車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有完全做到。由于傳統(tǒng)汽車(chē)零售的經(jīng)銷(xiāo)商代理體系，并沒(méi)有完成解決O2O的全鏈條。第三就是Optimized，要不斷被優(yōu)化、改善，提升營(yíng)銷(xiāo)的回報(bào)率。

胡波坦言，任何汽車(chē)廠商僅僅通過(guò)自己的力量不太能達(dá)到這樣的完美境界，為此捷豹路虎提出了雙引擎雙創(chuàng)新，就是需要跟不同行業(yè)的頂尖領(lǐng)先的創(chuàng)新勢(shì)力一起合作。4月份，捷豹路虎宣布了未來(lái)5年會(huì)和中國(guó)聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團(tuán)、高德地圖等本土合作伙伴，共同進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，深入探討和研究如何在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)通訊、人工智能、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)在中國(guó)的創(chuàng)新和突破。