東風(fēng)標(biāo)致旗下第三款國產(chǎn)車型408是東風(fēng)標(biāo)致打造全新風(fēng)格的一款重要車型。其定位要高于目前的標(biāo)致307，但低于東風(fēng)雪鐵龍剛剛上市的B級轎車C5。在市場中該車主要面向?qū)τ谝话鉇級轎車有更高要求和標(biāo)準(zhǔn)的車主，與大眾的速騰、日產(chǎn)的軒逸定位接近。而對于一款A(yù)級緊湊轎車而言整車的安全性對于每一位消費(fèi)者都是不得不關(guān)注的重點(diǎn)，那么下面我們就來通過一臺(tái)408的解剖車去了解一下它的內(nèi)部構(gòu)造究竟是什么樣的。 

對于保護(hù)乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強(qiáng)度鋼材料會(huì)形成一個(gè)籠型結(jié)構(gòu)。當(dāng)車頭部分在碰撞發(fā)生潰縮變形的時(shí)候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發(fā)生變形，以免影響車內(nèi)人員的生存空間。

在車頭部分，我們常見的車輛保險(xiǎn)杠其實(shí)只是一個(gè)塑料覆蓋件，大部分車型的這部分保險(xiǎn)杠可以抵御最高15公里左右以下的撞擊。而當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重撞擊的時(shí)候外層保險(xiǎn)杠就不能完全承受撞擊了，而是要靠車輛前方的杠鐵(通常為高強(qiáng)度材料)來抵御撞擊。我們都知道德系轎車的激光焊接技術(shù)，而在408這樣一款法系血統(tǒng)的車型上也試用了激光焊接技術(shù)。激光焊接讓許多部件的組合都達(dá)到了“分子”級的連接整體剛度極強(qiáng)。