【網上車市網站訊】福特全新進口SUV EDGE銳界于2010年12月15日正式在網絡中宣布上市。首先進入國內的三款車型均搭載V6-3.5L發(fā)動機，售價區(qū)間為：36.98-42.98萬元。其中3.5L精銳型售價為：36.98萬元、3.5L精銳型天窗版售價為：38.98萬元、3.5L尊銳型售價為：42.98萬元。

2010年，全新福特銳界以一個嶄新的形象出現(xiàn)在消費者的面前，向世人展示了福特最新的設計風格及全面提升的技術性能。福特的設計開發(fā)團隊針對上一代銳界的每一個細節(jié)都進行了全面的升級，包括全新的動力總成和傳動系統(tǒng)，大膽的外觀設計以及工藝精致的內飾。而在全新銳界上應用的行業(yè)領先的MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)，則讓銳界能夠在所有競爭對手中脫穎而出。

消費者的熱捧，使得上一代的銳界在北美上市的第一年就成為了同級別市場上的最暢銷車型。2006年末北美上市以來，福特銳界銷量已突破40萬臺。截止至今年10月，福特銳界在北美的銷量達到97，230輛，與去年同期相比增長了34%，是北美整個汽車行業(yè)銷量增長率的兩倍多，充分體現(xiàn)了這款車一直以來強勁的市場表現(xiàn)。

品質駕駛——流線外觀與精致的內飾

全新福特銳界的流線型設計將風格與技術完美結合。全新福特銳界的流線型外形精致悅目，令人印象深刻。新銳界的車頂頗具力量感，大膽的格柵和別具匠心的顎部擾流板，營造出不凡的氣勢。A柱圓滑地融入發(fā)動機罩，形成了漂亮的波浪形態(tài)，勾勒出雕塑般的美感。車輪貼近車身的四角，令車輛充滿了力量和穩(wěn)固的感覺。輪罩線條則同時突出了車頭以及標配的18"鋁合金輪轂。

福特銳界配有能夠盡顯車外景致的的全景天窗，它由兩塊大玻璃天窗鑲嵌而成，能夠為車內兩排乘客帶來充足的自然光，相當舒適。與此相配的包括為前后排乘客特別設計的遮陽板。一個觸摸式開關讓前排乘客能夠選擇天窗開啟的傾角或將天窗蓋板全部打開。

精致工藝和追求細節(jié)在前照燈和轉向輔助燈的設計中也得以體現(xiàn)，凸顯現(xiàn)代感和高科技感。在尾部，尾燈在內層透鏡的烘托下形成了更加現(xiàn)代、炫動的形致。反傳統(tǒng)反光片的運用賦予這些獨特的輔助燈以圓潤的外形。粗大的四英寸口徑亮色調排氣管頭和更新的后保險杠二片式舉升尾門飾條是尾部的點睛之筆，令整個車身外形顯得圓潤流暢。

令人耳目一新的內飾與外形設計相呼應，工藝、材質和總體效果的提升是其主要亮點。車廂內飾更精細更貼合，儲物空間的靈活性也有所提升。五座福特銳界的車廂為5位成人提供充裕的頭部及腿部空間。后排座椅可以按60/40的比例放倒，提供一塊平整的行李空間放置大件物品。真皮座椅為全系車型的標準配置。

除設計和工藝之外，福特銳界在車輛的操控和噪音控制方面都提供了高品質的駕乘體驗。銳界全新調校的懸掛系統(tǒng)，讓駕駛者對路況更加掌控自如。減震器、彈簧和穩(wěn)定桿經過調整后，對操控更為敏感。減震器內采用了高流動活塞，使工程師們得以針對道路載荷和行駛動態(tài)進行調校，而無需在操控性和舒適性之間作出取舍。其結果就是車輛轉向或爬坡時，能兼顧平順的響應和舒適的乘用性。

全新福特銳界在靜肅性方面的表現(xiàn)也極為出色。通過內飾、外觀以及動力系統(tǒng)的改進，使路噪和風噪都降低了很多。

優(yōu)化整體靜肅性的其他特點還包括：

•聲學套件和吸音玻璃：銳界的整個內飾都配備了吸音性更強的組件，相比傳統(tǒng)的隔音零件，它能更有效地降低高頻噪音。擋風玻璃的厚度增加，并采用了隔音層結構；擋泥板和D柱處的可膨脹泡沫填充材料能夠隔絕有害的路面噪音。SYNC系統(tǒng)的麥克風被調整到離駕駛者更近的位子，優(yōu)化了聲音識別。

•動力系統(tǒng)的靜肅性改善措施：為幫助減少多余的噪音，福特銳界除了擁有一個堅固厚實的發(fā)動機罩外，還有經過調整的排氣系統(tǒng)，以及更“緊實的”液力變矩器，這個變矩器降低了發(fā)動機起步和加速時的轉速，從而降低了發(fā)動機噪聲。

•空氣動力學改良：更低矮的前臉和底部護板的使用都有助于降低風噪。車外的后視鏡經過設計能最小化風阻，也能夠很好的降低風噪。

智能駕駛——開啟科技互動新時代

移動智能設備的快速普及，讓消費者逐漸習慣了實時互聯(lián)的生活方式。而如何將這一生活方式引入到汽車產品中，例如音樂與網絡連接，則成為汽車業(yè)最重要的課題之一。福特創(chuàng)新性的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和MyFord Touch™車載多媒體互動系統(tǒng)讓車主可以輕松享有這種便捷的生活。裝備了MyFord Touch™車載多媒體互動系統(tǒng)的福特銳界能夠始終走在時尚潮流的前沿。

行業(yè)首創(chuàng)的福特MyFord Touch™車載多媒體互動系統(tǒng)使用戶能以更智能、更安全、更簡便的方式將個人電子設備與愛車連接到一起。它用清楚明了的液晶顯示屏和類似手機及MP3播放器上常見的五向控制鍵代替?zhèn)鹘y(tǒng)的車輛按鈕、旋鈕和滑動調節(jié)鈕。

MyFord Touch™系統(tǒng)用儀表盤上的兩塊4.2英寸全彩液晶顯示屏、中控臺頂部的8英寸液晶觸摸屏來顯示信息。信息通過分別位于方向盤左右兩側的一對五向控制鍵來訪問。信息顯示在相應的儀表盤屏幕上。

SYNC如今已從提供聲控功能的獨立組件發(fā)展為全面支持MyFord Touch™的集成控制平臺，MyFord Touch™未來將作為標配應用于更多福特車型。

在MyFord Touch™眾多新功能中，包括升級簡化的SYNC聲控技術——通過擴展SYNC詞庫，駕駛者得以用更短的語音指令完成更多操控。目前SYNC的詞庫已經能識別數以千計的初級指令。

全新福特銳界其他的智能技術還包括后視攝像頭、雨量傳感雨刷以及電動后尾門。

綠色駕駛——澎湃動力兼具領先燃油經濟性

全新福特銳界能為駕駛者帶來觸手可及的科技和生活方式，讓他們在享受卓越性能和靈活駕駛的同時，還通過應用多項先進的動力技術，奠定了全新福特銳界在燃油經濟性方面也位居業(yè)內領先地位。根據中國工業(yè)和信息化部的數據顯示，新福特銳界的百公里綜合油耗是11.9升，在同級別SUV車型中處于領先。

全新福特銳界先進的動力技術和智能操控系統(tǒng)，不僅提供了強勁澎湃的動力，而且還實現(xiàn)了更好的燃油經濟性。3.5升V6版銳界采用了雙獨立式凸輪軸可變正時技術（TiVCT）以及先進的發(fā)動機控制來提升功率和扭矩，使其輸出業(yè)內領先的性能表現(xiàn)。3.5升V6發(fā)動機可輸出212千瓦的峰值功率（6,500轉）和336牛米的峰值扭矩（4,000轉）。全新福特銳界還搭載了標準6速手自一體的變速器以及智能四輪驅動系統(tǒng)。

2004年至2009年，根據美國環(huán)境保護局的調查，福特汽車在改進燃油經濟性方面，比其他主要汽車制造商進步更大。環(huán)保局的數據顯示，福特汽車生產的轎車和卡車的綜合燃油經濟性提高了近20%，該成績幾乎是第二名的一倍。
安全駕駛——全球領先安全性成就更多駕駛樂趣

福特品牌車型一直以卓越的安全性能著稱。為實現(xiàn)安全駕駛，福特汽車致力于提供與競爭對手同等甚至更高的安全性能。福特的工程師們不知疲倦地加緊開發(fā)新的技術以確保福特座駕的駕乘安全。

頂級的安全技術和堅固的車身結構使福特繼續(xù)成為安全駕駛的領先者。越來越多的消費者都對汽車安全十分看重，全新福特銳界具有的行業(yè)領先技術有助于提升駕乘者安全，避免交通事故。

2008年，在美國高速公路安全保險協(xié)會進行的碰撞測試中，上一代福特銳界在正面和側面撞擊測試中均獲得最高分。銳界在后方撞擊測試中得到高分，并摘得當年由協(xié)會評選出的“最佳安全性能獎”（Top Safety Pick Award）。而全新福特銳界則在此前的出色安全性能基礎之上，進一步全面升級了車輛的安全性能：

• 帶防側翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)的AdvanceTrac®技術：利用偏航傳感器以及車輛的ABS系統(tǒng)在突發(fā)性車輛機動中令車輛形態(tài)保持受控。作為銳界的標配，它采用陀螺儀傳感器同時偵測左右轉向和滾轉，堪稱獨步業(yè)內的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
• 個人安全系統(tǒng)：包括雙階段駕駛員及副駕駛員安全氣囊，安全帶預張緊器以及用于偵測乘員座椅和碰撞嚴重程度的座位重量傳感系統(tǒng)。
• 側安全座艙氣囊：前后兩排座椅同時配置。
• 安全帶提醒裝置：若前排乘客未系安全帶，該裝置會有提示。銳界還裝備了的后側門兒童安全鎖，并配有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
• 盲點后視鏡：在正常的駕駛過程中，幫助駕駛者看見在盲點區(qū)的車輛、行人等物體。
• 集成兩側來車預警技術的盲點信息系統(tǒng)(BLIS™)：可以偵測到視覺盲區(qū)的車輛，并通過清晰可辨的鳴叫或車外后視鏡上的閃爍信號來提醒駕駛者。
•  MyKey™：旨在讓父母得以鼓勵他們的少年子女更加安全、高效地開車，多多使用安全帶。標配的MyKey功能令車主可以設定特別車鑰匙，此類車鑰匙能夠限制車輛的最高車速和音響系統(tǒng)的音量。
• 制動性能：全新福特銳界的制動性能得以強化，它的助力四輪碟剎具有標準四向防鎖死功能。更大的后剎車盤、優(yōu)化的剎車材料以及更強的制動輔助器，這些舉措能讓駕駛者踩下制動踏板時獲得更快速的響應和更自信的感受。
• 其他安全性能：包括能減少車輛倒溜的坡度起步輔助系統(tǒng)，以及緊急剎車時能提供更強大制動力的液壓制動輔助系統(tǒng)。