源自：網(wǎng)上車市 法國雪鐵龍車廠繼宣布C4 Picasso將參加自家巴黎車展后，9月6日進(jìn)一步揭曉車展壓軸－C-Metisse油電混合動(dòng)力概念車，將代表雪鐵龍最新的設(shè)計(jì)概念，在巴黎車展進(jìn)行世界首演。

迥然不同的車頭霸氣，搭載先進(jìn)的油電混合動(dòng)力與傳動(dòng)模式，這就是雪鐵龍?jiān)诎屠柢囌沟闹仡^戲 根據(jù)目前掌握的資料，C-Metisse除了擁有前衛(wèi)的外觀造型外，環(huán)保節(jié)能與高性能更是設(shè)計(jì)重點(diǎn)，概念車透過先進(jìn)的引擎技術(shù)與空氣動(dòng)力學(xué)流線車身，具備極速250公里以及平均油耗每公升可行駛約19.1公里的優(yōu)異表現(xiàn)，讓人見識到雪鐵龍亮麗的汽車工藝。 Coupe流線車身，鷗翼對開電動(dòng)門 由目前公布的原廠照，讓人第一眼就輕易地被雪鐵龍的前衛(wèi)外觀所吸引，根據(jù)原廠表示，整體設(shè)計(jì)是以Coupe造型為架構(gòu)，融入掀背跑車的運(yùn)動(dòng)元素，讓四門設(shè)定的車身更顯流線利落感；另外一項(xiàng)賣點(diǎn)，就是前后對開上掀的鷗翼電動(dòng)車門，讓C-Metisse的酷炫科技指數(shù)瞬間拉升滿點(diǎn)！

電動(dòng)鷗翼、Coupe流暢線條與短尾掀背等車身設(shè)計(jì)概念，C-Metisse展現(xiàn)特異的前衛(wèi)感 當(dāng)然，環(huán)保性能表現(xiàn)也是C-Metisse所欲呈現(xiàn)概念主軸，動(dòng)力來自標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)開發(fā)的HDi V6柴油引擎，可輸出高達(dá)208匹最大動(dòng)力，搭配六速度自排變速箱，并采用獨(dú)特的前后分離四驅(qū)系統(tǒng)，讓柴油引擎強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)前輪；至于后輪的動(dòng)力，則交給兩顆置放于輪內(nèi)的電動(dòng)馬達(dá)，以高達(dá)40.8公斤米最大扭力輸出，提供后輪充沛的動(dòng)能輸出！ 多模式驅(qū)動(dòng)，兼具環(huán)保與伶俐性能 而原廠公布的數(shù)據(jù)則清楚展現(xiàn)此套系統(tǒng)的優(yōu)異效能，在強(qiáng)大混合動(dòng)能推動(dòng)運(yùn)用碳纖維打造的1400kg輕量化車身，讓C-Metisse的0-100km/h直線加速僅需6.2秒，80km/h到120km/h的再加速亦僅需4.2秒即可輕松完成。

碳纖維輕量化車體搭配簡潔的座艙，讓概念車更具環(huán)保性能 至于環(huán)保排放的表現(xiàn)，由于動(dòng)力系統(tǒng)采用油電混合動(dòng)力模式，讓C-Metisse可以隨時(shí)切換柴油前驅(qū)、電動(dòng)后驅(qū)或者油電混合四驅(qū)模式，根據(jù)最佳的動(dòng)能需求，降低燃油的需求與環(huán)境負(fù)擔(dān)。當(dāng)車輛以純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)時(shí)，概念車將成為零排放污染車輛(Zero Emission Vehicle)，另一方面，C-Metisse也針對HDi柴油引擎，配置DPF柴油碳微粒濾清器(Diesel Particulate Filter)，讓二氧化碳排放量降低至174g/km的水平。 法國汽車科技，展現(xiàn)未來走向

C-Metisse油電混合動(dòng)力概念車所代表的是法國造車工藝的最新走向 通過C-Metisse，不僅可以看到雪鐵龍對于造車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新能力，結(jié)合油電混合動(dòng)力與前后多模式驅(qū)動(dòng)模式，更讓C-Metisse打破目前慣有的驅(qū)動(dòng)模式，為日后車輛在追求性能與環(huán)保兩大課提上，提供寶貴的設(shè)計(jì)概念。（編輯 趙永?。?