在北京車展上，東風(fēng)本田以強(qiáng)大的陣容參展，其亮相的概念車INSPIRE Concept也預(yù)示著東風(fēng)本田今年在產(chǎn)品投放上將有大動(dòng)作。在展臺(tái)發(fā)布會(huì)后，東風(fēng)本田高層也與媒體進(jìn)行了深入的交流，暢談東風(fēng)本田未來(lái)的規(guī)劃。

  2018年本田電動(dòng)元年

在本屆車展上，90%的品牌都跟帶電有關(guān)，新能源車已經(jīng)成為車市新主流。而在面對(duì)未來(lái)產(chǎn)品布局方面，東風(fēng)本田也將電動(dòng)車擺在了重要位置，2018年是本田的電動(dòng)元年。東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理夏目逹也表示，目前，東風(fēng)本田已經(jīng)在CR-V及思鉑睿這兩款車型上，推出了混動(dòng)版本。在剛剛舉行的發(fā)布會(huì)上，水野泰秀本部長(zhǎng)提到了，2018年是本田電動(dòng)化的元年。未來(lái)，將會(huì)推出更多符合中國(guó)市場(chǎng)需求的混動(dòng)版車型，此外，我們還將大力推動(dòng)純電動(dòng)車型的落地，預(yù)計(jì)在2019年投放，現(xiàn)在正在進(jìn)行各個(gè)方面的積極準(zhǔn)備工作。

“Honda在全球正大力推進(jìn)混合動(dòng)力車以及插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池車，接下來(lái)，我們會(huì)繼續(xù)進(jìn)行持續(xù)的探索和研究，基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的把握，將以上提到的，東風(fēng)Honda迄今為止的尖端技術(shù)應(yīng)用在中國(guó)市場(chǎng)上。”他談到。

INSPIRE Concept量產(chǎn)車下半年推出

本次在車展上亮相的概念車INSPIRE Concept非常引人注目，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示，INSPIRE這個(gè)品牌，是本田在1989年的時(shí)候在日本推出的，迄今為止，已經(jīng)經(jīng)歷了五代進(jìn)化。這款車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，代表著東風(fēng)Honda對(duì)于現(xiàn)階段在消費(fèi)升級(jí)、年輕化趨勢(shì)的把握，和對(duì)于用戶需求的回應(yīng)。圍繞年輕化、圍繞消費(fèi)升級(jí)，去打造一款很好的車，我們要做出最大的努力。

鄭純楷透露，基于INSPIRE Concept所打造的量產(chǎn)車，將是東風(fēng)本田的旗艦型轎車，今年下半年會(huì)推出市場(chǎng)。這個(gè)車承載了東風(fēng)本田所有的愿望，是能夠滿足消費(fèi)者需求的，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)極致駕乘感受的，因此，東風(fēng)Honda最先進(jìn)的技術(shù)、最先進(jìn)的動(dòng)力總成，最先進(jìn)的科技Honda Sensing、Honda connect這種技術(shù)，都會(huì)在這款車上體現(xiàn)，同時(shí)還會(huì)有非常好的、品質(zhì)感的內(nèi)飾。

各領(lǐng)域創(chuàng)新 應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)浪潮

夏目逹也作為中國(guó)的老朋友，在十多年前就曾在中國(guó)工作，而他對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的變化也是頗有感慨。他分享道，時(shí)隔十多年之后，我再次回到中國(guó)市場(chǎng)。這里最大的變化，就是互聯(lián)網(wǎng)深度、廣度的變化，特別是與之相應(yīng)的在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)方面的進(jìn)化，確實(shí)讓我非常震撼。所以正如在發(fā)布會(huì)上所提到的，接下來(lái)，東風(fēng)Honda會(huì)持續(xù)地進(jìn)行各個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新，借助“先進(jìn)力量”，借力先進(jìn)技術(shù)的搭載和導(dǎo)入，抓住市場(chǎng)變化之中的先機(jī)，靈活應(yīng)對(duì)變化的環(huán)境。

第三工廠應(yīng)對(duì)多車型生產(chǎn)

去年，東風(fēng)本田的銷量非常好，而產(chǎn)能也一直是大家關(guān)心的問(wèn)題。關(guān)于第三工廠，夏目逹也表示，其實(shí)我們對(duì)第三工廠的定位，不僅僅是緩解目前生產(chǎn)壓力的負(fù)荷，只帶來(lái)數(shù)量上的增加，與此同時(shí)，它還有一個(gè)非常重大的使命，就是能夠靈活應(yīng)對(duì)更多車型的生產(chǎn)。所以在即將投產(chǎn)的第三工廠當(dāng)中，我們也考慮了電動(dòng)化車型的生產(chǎn)，這個(gè)也是建立第三工廠一個(gè)非常重要的原因。第三工廠對(duì)我們來(lái)說(shuō)，有著非常重要的定位，它不僅承載著產(chǎn)能提升的使命，更能在現(xiàn)有第一、二工廠生產(chǎn)車型布局基礎(chǔ)上，擁有靈活生產(chǎn)全新車型的能力，使整體車型布局更趨完善、更為精細(xì)化，這也就是第三工廠的重要地位。