作為2017年的“車市贏家”，東風(fēng)本田取得了非常好的業(yè)績(jī)，而在2018年，東風(fēng)本田也將向74萬(wàn)輛年銷目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。在本次車展上，東風(fēng)本田的產(chǎn)品攻勢(shì)也氣勢(shì)不減，INSPIRE概念車尤其吸睛。在車展間隙，東風(fēng)本田汽車有限公司的總經(jīng)理夏目逹也坐客網(wǎng)上車市專訪間，他表示，以INSPIRE概念車為原形所打造的量產(chǎn)車，將在下半年投放到中國(guó)市場(chǎng)。

豐富產(chǎn)品線應(yīng)對(duì)中國(guó)車市巨變 

今年4月份剛剛上任的夏目逹也，其實(shí)是中國(guó)的老朋友，早在十多年前他就曾在中國(guó)工作。此次與中國(guó)再續(xù)情緣，中國(guó)的巨大變化也讓他感慨頗深，“我覺得這十幾年中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)僅僅是短短的11年，它所發(fā)生的變化是其它國(guó)家30年才能完成的。”

?而具體到中國(guó)汽車市場(chǎng)，夏目逹也舉了一個(gè)生動(dòng)的例子，“我第一次來(lái)中國(guó)是在2000年。那個(gè)時(shí)候馬路上跑的都是黑色轎車。這次再來(lái)北京，馬路上有各種各樣的汽車。”中國(guó)汽車市場(chǎng)總量的劇增，也帶來(lái)了市場(chǎng)需求的細(xì)分化，消費(fèi)群體的多元化，夏目逹也認(rèn)為：“現(xiàn)在要面對(duì)不同客戶的需求，同時(shí)這也意味著我們要不斷的豐富我們的產(chǎn)品線。”雖然很長(zhǎng)時(shí)間不在中國(guó)，但是他對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的把握仍然切中要點(diǎn)。

?定位旗艦 INSPIRE量產(chǎn)車下半年投放

?在本次北京車展上，東風(fēng)本田也帶來(lái)了一款全新的車型——全新概念車INSPIRE。這款概念車是非常具有年代感的傳統(tǒng)車型，是本田在1989年面向于全球推出的一款旗艦型轎車，經(jīng)歷了五代變遷，歷史非常悠久。夏目逹也感到非常驕傲和自豪，能夠?qū)⑦@樣一款車型，借助東風(fēng)Honda之手推向中國(guó)市場(chǎng)。“這款車型擁有帥氣流線型的外觀，高品位的內(nèi)飾搭配，對(duì)于東風(fēng)Honda來(lái)說(shuō)是一款旗艦型轎車。”這款車，或許就是他所認(rèn)為的應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化的具有針對(duì)性的車型。關(guān)于這款車的具體信息，夏目逹也透露，以INSPIRE概念車為原形所打造的量產(chǎn)車，將在下半年投放到中國(guó)市場(chǎng)。這款車定位于中高端豪華車型，所以在這個(gè)市場(chǎng)上的大賣車型都是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

興能源車推進(jìn) 適時(shí)而動(dòng)

中國(guó)市場(chǎng)恐怕是新能源車最活躍的地盤了，而東風(fēng)本田CR-V混動(dòng)版車型在中國(guó)市場(chǎng)反響不錯(cuò)，顯示了其在混動(dòng)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，東風(fēng)本田也會(huì)適時(shí)地推進(jìn)其他新能源車類型在中國(guó)市場(chǎng)的投放，夏目逹也表示，本田在新能源領(lǐng)域積累了非常廣泛的技術(shù)，除了混動(dòng)之外，還具備插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)EV、以及FCV技術(shù)。“所以我們會(huì)充分利用本田擁有的技術(shù)，在此基礎(chǔ)上隨時(shí)觀察，確定中國(guó)市場(chǎng)方向，再來(lái)選擇因地制宜的時(shí)機(jī)，在不同的車型搭載不同的技術(shù)。”

具體到純電動(dòng)車，夏目逹也表示，正在朝著2019年的方向做準(zhǔn)備，另外，F(xiàn)CV車型的導(dǎo)入也是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。夏目逹也介紹，這類車不僅僅是簡(jiǎn)單的車型導(dǎo)入，相應(yīng)的附件設(shè)施也是需要進(jìn)一步完善。“所以未來(lái)我們也會(huì)看一下整個(gè)綜合市場(chǎng)，附屬設(shè)施的條件等，選擇合適的時(shí)機(jī)考慮相應(yīng)的車型。”