源自：網(wǎng)上車市

不久前長城哈弗宣布全系降價，降幅達(dá)8000元。如此一來其兩驅(qū)型起步價逼近了10萬元區(qū)間，引起了很多SUV愛好者的關(guān)注。其中哈弗超豪華兩驅(qū)型的指導(dǎo)價為11.98萬元，已經(jīng)低于Jeep2500兩驅(qū)型的12.5萬元。那么，憑借5000元的價格優(yōu)勢，哈弗是否能蓋過“Jeep”的金字招牌呢？我們下面來對二者做一詳細(xì)的數(shù)據(jù)比較。

不過首先我們要先明確，選擇兩驅(qū)型的SUV到底是為了什么？可以肯定的是，不是為了極限越野，否則選擇四驅(qū)型才是王道。一般來講，這類兩驅(qū)SUV主要是能提供給用戶高高在上的駕乘感覺與較為寬大的車內(nèi)空間，同時在一定程度相對的提高安全性。當(dāng)然在閑暇之余，憑借較好的通過性也是能夠有限度的“上山下鄉(xiāng)”游玩一番。所以此類車，首重的是滿足城市道路的駕乘需要，其次才是有限的壞路通過能力。換句話說就是我們要更多的按照轎車來要求它，“野性”反而退居其次。

一、外形參數(shù)對比

軸距2.7m對2.576m，哈弗的身材整整比Jeep2500大上了一圈。Jeep2500的內(nèi)部空間的狹小一直為人詬病，哈弗在這方面的優(yōu)勢還是頗為明顯的。當(dāng)然短軸距小車身在越野時是具有優(yōu)勢的，如果是四驅(qū)型的對比，結(jié)論可能就不一樣了。 二、性能參數(shù)對比

4G64，一個可能已經(jīng)讓大家感到無奈與厭煩的名字，同時出現(xiàn)在了兩款車上。不過這款發(fā)動機(jī)的低速高扭特性，對于這類大自重并有一定越野需求的SUV來說，還算合適。通過對比，我們發(fā)現(xiàn)兩個廠家對于這款發(fā)動機(jī)的調(diào)校略有差異，似乎哈弗更加強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，以致使得最大功率都降低了1kw。 哈弗采用了傳統(tǒng)越野車常用的非承載式車身，高強(qiáng)度的大梁結(jié)構(gòu)帶來了很好的整車剛性。不過相對于Jeep2500所采用的承載式車身，堅固的大梁也帶來了巨大的重量，整備質(zhì)量多出的200kg很能說明問題。不過在懸架方面，似乎二者的角色互換了，Jeep2500的結(jié)構(gòu)反而更多出現(xiàn)在越野領(lǐng)域。故而在底盤方面，二者的優(yōu)劣可謂見仁見智了。不過至少憑借較輕的車重，Jeep2500的動力性理論上應(yīng)該稍好一些。 三、車型配置對比 1.安全裝備

首先，SUV憑借其大而重的車身就已經(jīng)取得了相對于轎車先天的優(yōu)勢，同時憑借較為開闊的視野使得對于周圍路況能更為清晰的掌握。退一步說，小小的轎車在高大的SUV面前一般都會受到一定的心理威懾，似乎也間接提高了安全性。 當(dāng)然這不意味著SUV就能在安全裝備上“節(jié)約”，通過對比我們可以看到10元級別轎車常見的安全裝備在兩款車上是都能見到的。哈弗近來更是不斷宣傳其達(dá)到了NCAP標(biāo)準(zhǔn)的四星水平。對比之下，幾乎相同的配置里Jeep2500多了一個倒車?yán)走_(dá)，這個東西對于這些“笨重的家伙”倒車還是很有用處的。 2.舒適及便利裝備

在這里，乍一看還真看不出二者有多大差別，電動車窗、電動天窗、遙控鑰匙、真皮座椅、電調(diào)外后視鏡都是二者的標(biāo)配。仔細(xì)對比發(fā)現(xiàn)，哈弗多了6碟CD、4向電調(diào)駕駛座、外后視鏡加熱功能。所以在這個項目里哈弗勝出。 一番對比下來，在性能方面Jeep2500略有優(yōu)勢，而在其他方面哈弗的優(yōu)勢較為明顯。Jeep2500的賣點是經(jīng)典的Jeep造型與品牌（雖然這二者在北京吉普身上淡化了許多），畢竟Jeep幾乎就是越野領(lǐng)域的圖騰。但是面對哈弗的挑戰(zhàn)，Jeep必須要小心了。因為從本次對比中，實在沒有太多的理由使我們棄哈弗而就Jeep2500了。（編輯 周凱）