七座SUV更好的選擇 Jeep大指揮官產(chǎn)品力解析
作為一個尚未結(jié)婚且一人吃飽全家不餓的小年輕來說，我對七座SUV真的不太感冒，因?yàn)檫@種車既沒有操控性也沒有什么越野能力，實(shí)在是滿足不了我對出去浪的需求。但比起這種需求上的無用性而言，我更討厭的是車輛加價銷售。盡管《汽車銷售管理辦法》中明文標(biāo)出了“經(jīng)營者不得在標(biāo)價之外加價出售商品，不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用”，某些車型的經(jīng)銷商還是會公然變相加價，且態(tài)度猖狂至極。既然政策干預(yù)還未能起到震懾市場的效果，那不如市場的事就用市場的道理來解決，出現(xiàn)一個攪局者來把這假性的壟斷現(xiàn)象打破不就好了？七座SUV市場的攪局者或許就是即將上市的Jeep大指揮官。
既然把大指揮官定位于七座SUV市場的攪局者，那它就必須要有能抗衡該級別最熱銷車型的產(chǎn)品力，所以本文將針對于該車的各方面表現(xiàn)來進(jìn)行解析，看看它是否有這個實(shí)力來打破該級別車型市場的現(xiàn)狀。之前我的同事已經(jīng)對這款車的
指揮官是2005年Jeep在紐約車展上發(fā)布的一臺7座SUV，這是Jeep首次嘗試7座布局。該車型的承載式車身以及底盤結(jié)構(gòu)基本與當(dāng)時的大切諾基保持一致，但外觀上卻比后者要更加硬朗方正。
指揮官擁有著211mm的最小離地間隙，且接近角接近角、離去角、通過角也分別達(dá)到了34°、27°、21°（15款普拉多最小離地間隙220mm，接近角、離去角、通過角分別為32°、26°、22°），如此通過性再配合上出色的四驅(qū)系統(tǒng)以及大名鼎鼎Hemi的發(fā)動機(jī)，使得該車一度被越野愛好者所青睞。但物有所長必有所短，指揮官雖然有用優(yōu)秀的越野性能，卻也因?yàn)榈谌趴臻g過于狹小以及車內(nèi)儲物空間過少，而注定實(shí)用性不佳，再加上該車的市場定位與當(dāng)時的大切諾基過于相近，所以指揮官這款車只存活了短短五年的時間就被停產(chǎn)。
所以，讓我們來劃一下關(guān)于指揮官的重點(diǎn)，越野性能優(yōu)秀卻不適合于家用，這和當(dāng)下的大指揮官車型完全不同。大指揮官在此前的試駕以及實(shí)拍中給我們留下的印象都是宜家宜商的實(shí)用車型，所以產(chǎn)品定位都不同何談傳承呢？顯然大指揮官是一款“身世清白”的全新車型。
外觀
現(xiàn)在車企設(shè)計(jì)車型時都喜歡使用家族式語言，好處是只有某一款車型外觀受歡迎，旗下全部車型都可以依照這個設(shè)計(jì)來規(guī)避潛在的市場風(fēng)險，當(dāng)然也可以提升品牌識別度，而壞處則是仿照過度導(dǎo)致不同車型的個性被抹殺，也就是俗稱的套娃。
但不用太擔(dān)心大指揮官的外觀會顯得俗套，因?yàn)樗暮芏嘣O(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都借鑒自云圖概念車，就比如這個開眼角式的前大燈，應(yīng)該是Jeep現(xiàn)有產(chǎn)品中的獨(dú)一份，同時你也不用擔(dān)心該車的外觀會過于“離經(jīng)叛道”，因?yàn)榧易迨狡呖资竭M(jìn)氣格柵還在，而且還用高亮金屬色網(wǎng)格設(shè)計(jì)與黑色鋼琴烤漆加以裝飾，非常有質(zhì)感；此外，大指揮官有一款斐濟(jì)藍(lán)車漆，據(jù)說是與瑪莎拉蒂藍(lán)色車漆同款，該顏色在不同的光線下會出呈現(xiàn)不同的明暗度，顯示效果非常驚艷?？偟膩碚f，大指揮官的外觀與同級別車型相比絕對不會成為丟分項(xiàng)，但審美這事還得是因人而異。
車身尺寸
車身尺寸上，雖然大指揮官在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都落后于競品車型，但數(shù)值上的差距并不算太大。而且，由于大指揮官前排座椅后部以及后排座椅都采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，所以在實(shí)際的空間體驗(yàn)上，該車的表現(xiàn)應(yīng)該不會輸于對手們太多。
內(nèi)飾
如果你對Jeep旗下車型的內(nèi)飾一直有著“粗糙”的印象，那在大指揮官身上你可能會被驚艷到，因?yàn)樗鼘廊A感的營造雖然不能和豪華品牌車型相比，但也確實(shí)達(dá)到了同級別頂尖的水平。
而這豪華感的由來很大程度上都是源于優(yōu)質(zhì)材料的選用，在大指揮官的內(nèi)飾中所有觸手可及的地方都使用了軟性材質(zhì)+皮質(zhì)包裹，而且還用了雙縫線加以點(diǎn)綴，更夸張的是，該車的頂棚全部采用了Alcantara材質(zhì)，這在同級別車型中屬實(shí)少見。
配置
由于大指揮官現(xiàn)在還沒有配置表流出，而之前的實(shí)拍以及試駕活動廠商提供的都是頂配車型，所以我們只能選取部分已知配置用競品頂配車型與之相比，詳情見下表。
| 產(chǎn)品名稱 | 大指揮官 | 漢蘭達(dá) | 銳界 |
| 自動泊車 | ● | - | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | - |
| 感應(yīng)后備廂 | ● | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動 | ● | - | - |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | - | - | ● |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鍵 | ● | - | - |
| 后排座椅加熱 | ● | - | ● |
| 手機(jī)映射 | ● | - | ● |
| 220/230V電源 | ● | - | ● |
| 揚(yáng)聲器品牌 | 哈曼卡頓 | - | 索尼 |
| 全LED前大燈 | ● | - | ● |
| 前大燈清洗裝置 | ● | ● | - |
| 后排遮陽簾 | ● | - | - |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | - | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | - | - |
| 路況選擇功能 | ● | - | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：
大指揮官的這臺2.0T發(fā)動機(jī)其實(shí)就是阿爾法·羅密歐Giulia的那臺2.0T發(fā)動機(jī)，且諸如缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管、水冷中冷器等先進(jìn)技術(shù)都有所配備；從數(shù)據(jù)上看，大指揮官的發(fā)動機(jī)參數(shù)與變速箱擋位數(shù)也都達(dá)到了同級別車型中的頂尖水平。 總結(jié)總的來說，大指揮官的產(chǎn)品力還是非常不錯的，其中以內(nèi)飾質(zhì)感、配置豐富度、動力性能最為優(yōu)秀，而這三個方面的表現(xiàn)也將成為它“攪局”最有利的競爭手段；當(dāng)然還有一個不穩(wěn)定因素不能忽視，那就是Jeep的品控問題，畢竟它的競爭對手漢蘭達(dá)可是有豐田品質(zhì)做背書的。最后預(yù)測一下價格吧，大指揮官頂配車型應(yīng)該在35萬元左右，而主銷車型應(yīng)該在30萬元左右。 最熱評論全部評論
| |||
