行李廂加裝的四方架是該車(chē)后懸掛加強(qiáng)的特色，由直徑34mm的鋼管特別焊制而成(上焊接點(diǎn)為后懸掛塔頂)，足以保證高速過(guò)彎時(shí)，幫助車(chē)身產(chǎn)生足夠剛性，以抗衡強(qiáng)大的離心力和300ps造成的車(chē)身扭曲。 BMC的大流量空氣濾芯裝入原裝空濾器內(nèi)，之后就是全套APR渦輪套件，其中還包括了進(jìn)氣管。 APR渦輪增壓器本體，是產(chǎn)生300ps的核心部件。其中廢氣進(jìn)風(fēng)面積增加30%、空氣進(jìn)風(fēng)面積增加25%、渦輪葉片面積增大20%。 在車(chē)廂后座下，一條同樣34mm直徑的鋼管橫向布置，與車(chē)架固定在一起，它與后行李廂的四方架共同產(chǎn)生作用，也不會(huì)影響正常的乘坐。

Mocal機(jī)油冷卻器，為300PS馬力保駕護(hù)航。它安裝在前保險(xiǎn)左側(cè)內(nèi)，可直接從包圍的“鯊魚(yú)鰓”取風(fēng)冷卻。 Caring的機(jī)油透氣壺，安裝在水箱之后。 前懸掛座與車(chē)體用鋼管焊接加固。 非常搶眼的全車(chē)大包圍、鯊魚(yú)鰓狀的散熱格柵和車(chē)身貼花，加上開(kāi)著散熱口的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，還有碳纖把手護(hù)罩，都是該車(chē)外觀獲得滿(mǎn)分的證據(jù)。 前懸掛加有Nuespeed的防傾桿，前A臂上下以鋼板加固，都是為300ps馬力的前輪輸出作準(zhǔn)備。 變速器與底盤(pán)間的縱拉桿吊膠也換上了APR的升級(jí)產(chǎn)品，聯(lián)結(jié)更牢靠但車(chē)身震動(dòng)會(huì)更大。 H&R避震機(jī)是本車(chē)較弱的部位之一。前剎車(chē)采用英國(guó)的Alcan四活塞卡鉗連剎車(chē)皮和Alcan Stasis330mm碟以及配套的卡鉗座。后剎車(chē)維持原廠不變。 APR的頭、中、尾三段排氣管，頭、尾管徑分別為77mm、64mm，排氣雙口都為57.5mm，對(duì)應(yīng)原廠的是48mm、50mm、雙43mm，可見(jiàn)管徑都有所增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出氣更大以配合加大的APR渦輪有轟鳴的賽車(chē)音效。 惠而優(yōu)1.8T改裝清單 APR Turbo 套裝(連排氣歧管) APR中至尾喉 BMC原裝位空濾芯 Forge放氣閥 Macal機(jī)油冷卻器 Caring機(jī)油透氣壺 Sachs離合器 H&R避震一套 前AlcanStasis 330mm大碟 Alcon四活塞卡鉗連剎車(chē)皮 前剎車(chē)鋼喉 OZ Racing 17英寸輪圈 Yokohama Advan A048 225/45 R17輪胎 Wiechers前橫拉桿(頂Bar) APR變速箱強(qiáng)化固定膠 Neuspeed前防傾桿 自制后車(chē)身加固四方架 YSAuto大包圍一套 （汽車(chē)導(dǎo)報(bào)）