由北汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)共同出資成立的北京奔馳目前已走過13年時間，雙方的合作范圍從過去單一的傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域逐步向新能源動力產(chǎn)品延伸。此前，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在與網(wǎng)上車市社長李安定會晤時表示：奔馳的純電動車在合資企業(yè)（北京奔馳）將陸續(xù)上市，已經(jīng)談定4款電動車型產(chǎn)品，有A級車、B級車；有轎車、SUV，會根據(jù)當(dāng)時的市場和政策需求陸續(xù)投放。

而在近日全國“兩會”的采訪中，徐和誼談到了上述項目的具體進(jìn)展：“在原有和奔馳傳統(tǒng)燃油車合作的基礎(chǔ)上，在新能源領(lǐng)域今年將結(jié)成碩果，第一款續(xù)航里程在500km以上的SUV（EQC）將正式下線，并于明年推向市場。”

另外，對于時下被熱議的“換電”模式，徐和誼也表達(dá)了自己的看法：“只賣車不含電池，電池是由一個新的擁有者、投資者負(fù)責(zé)經(jīng)營，所以買新能源車會很便宜，電池沒電了可以到換電站換一個有電的電池，真正把換電模式在私家車領(lǐng)域得到普及推廣。”

外觀方面，奔馳EQC大量借鑒了Generation EQ概念車的設(shè)計元素，車身線條圓潤光滑，前進(jìn)氣格柵或?qū)榉忾]式設(shè)計，與兩側(cè)全新樣式的頭燈組相連。新車側(cè)面采用溜背式造型，測試車輛選用五輻式運動型輪轂，車尾的LED尾燈組，夜晚點亮后識辨度較高。

作為EQ系列首款量產(chǎn)車型，奔馳EQC將基于MEA平臺打造。根據(jù)此前美國汽車媒體Motor 1公布的消息，新車前后軸各配有一臺電動機(jī)以實現(xiàn)四輪驅(qū)動，綜合最大功率為300kW，峰值扭矩700Nm，0-100km/h加速僅需5秒。

2月26日，戴姆勒和北汽集團(tuán)宣布將擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳乘用車的本土生產(chǎn)規(guī)模，以滿足未來中國市場的需求。戴姆勒和北汽集團(tuán)計劃共同投資超過119億元人民幣，打造北京奔馳新的生產(chǎn)基地。奔馳EQ純電動車型EQC SUV將是其生產(chǎn)的首款車型。（網(wǎng)上車市 2018年3月12日 北京報道）