網(wǎng)上車(chē)市瑞士日內(nèi)瓦報(bào)道 新能源科技的推廣早已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)，大量的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商都已進(jìn)軍這一領(lǐng)域。捷豹路虎在全球新能源領(lǐng)域積極部署，自2020年起，捷豹路虎所有車(chē)型均將提供電動(dòng)選擇，包括純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力等新能源車(chē)型，但現(xiàn)在看來(lái)捷豹路虎的電動(dòng)化計(jì)劃明顯提速。

捷豹首款純電動(dòng)SUV——I-PACE在3月6日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)亮相，打響企業(yè)進(jìn)軍純電動(dòng)行業(yè)的“第一槍”。發(fā)布會(huì)前夕，捷豹路虎全球CEO施韋德博士與網(wǎng)上車(chē)市進(jìn)行溝通，他表示：“捷豹路虎在設(shè)計(jì)I-PACE時(shí)就決定要生產(chǎn)一款獨(dú)一無(wú)二的車(chē)型，延續(xù)了捷豹品牌DNA，擁有優(yōu)雅的外觀(guān)、寬敞的空間以及強(qiáng)勁動(dòng)力，是集捷豹路虎所有優(yōu)勢(shì)以及科技的一款新車(chē)。”

I-PACE全球首發(fā) 捷豹路虎開(kāi)啟純電動(dòng)時(shí)代   

I-PACE是捷豹旗下首款純電動(dòng)SUV，外觀(guān)設(shè)計(jì)與此前發(fā)布的概念車(chē)保持高度一致，兼具跑車(chē)級(jí)性能表現(xiàn)與先進(jìn)的人工智能科技。施韋德表示：捷豹路虎在前幾年就已經(jīng)積累了非常先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，所以才能夠推出I-PACE這款車(chē)型。它不僅采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁的電動(dòng)系統(tǒng)。雖然I-PACE的外觀(guān)造型看起來(lái)不大，但其外觀(guān)美觀(guān)、充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)色彩并且擁有寬裕的車(chē)內(nèi)空間。

I-PACE擁有捷豹最堅(jiān)固的智能全鋁車(chē)身架構(gòu)，50:50的前后配重，并已通過(guò)各種極端條件的測(cè)試，在任何環(huán)境下均有出色表現(xiàn)。作為一款中型SUV，捷豹I-PACE 憑借座艙前移設(shè)計(jì)和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的布局優(yōu)勢(shì)，可提供媲美大型SUV的充沛內(nèi)部空間和實(shí)用性。此外，該車(chē)搭載諸多前沿科技，包括無(wú)線(xiàn)軟件更新、人工智能、雙屏尊享觸控系統(tǒng)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（I-PACE是捷豹旗下首款使用極具直觀(guān)性的雙屏尊享觸控系統(tǒng)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的車(chē)輛）。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，I-PACE搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，車(chē)輛最大功率為294kW，扭矩最大可達(dá)696Nm，0-96km/h加速時(shí)間為4.5秒，電池組容量為90kWh。新車(chē)前軸與后軸各搭一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)，且使用公共100kW直流快速充電設(shè)施充電至80%僅需40分鐘。

在I-PACE于近日曝光后，有許多聲音將其和特斯拉Model X進(jìn)行比較，施韋德對(duì)此表示：I-PACE是一款獨(dú)一無(wú)二的車(chē)型，它是基于全新的平臺(tái)、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、科技打造而來(lái)，兩款車(chē)是不能直接進(jìn)行比較的。

未來(lái)在華將于奇瑞共同發(fā)展電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

在2017年8月份的成都車(chē)展上，捷豹路虎公布了面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，盡管捷豹路虎在新技術(shù)研發(fā)方面的工作主要設(shè)在英國(guó)，但也包含了為中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)做出的大量工作。作為捷豹路虎在國(guó)內(nèi)的合資公司——奇瑞捷豹路虎在新能源汽車(chē)方面的發(fā)展戰(zhàn)略有自己的時(shí)間表。

同時(shí)，兩家母公司奇瑞以及捷豹路虎對(duì)于新能源汽車(chē)，以及無(wú)人駕駛、駕駛輔助等技術(shù)路線(xiàn)都有一個(gè)非常全面以及詳盡的規(guī)劃，不會(huì)落后于其他汽車(chē)廠(chǎng)商。隨著捷豹路虎的全球電動(dòng)化戰(zhàn)略的加速和I-PACE的上市，可以預(yù)期其在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃也將逐步落地。

近期，大眾以及寶馬等國(guó)際知名汽車(chē)廠(chǎng)商都在國(guó)內(nèi)建立了新的合資公司，對(duì)于捷豹路虎是否要在奇瑞捷豹路虎的基礎(chǔ)上在尋找其他合作伙伴，施韋德表示：捷豹路虎在國(guó)內(nèi)不考慮和其他公司進(jìn)行合作，未來(lái)將與奇瑞共同發(fā)展國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

作為英國(guó)豪華汽車(chē)制造商，捷豹路虎始終致力于實(shí)現(xiàn)向自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的變革，打造卓爾不凡的新能源汽車(chē)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加清潔、安全、智能的未來(lái)出行生活。繼路虎新款攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車(chē)型P400e在2017年廣州車(chē)展全球首秀之后，捷豹又在2018年的日內(nèi)瓦車(chē)展中推出了首款純電動(dòng)跑車(chē)型SUV——I-PACE，引領(lǐng)電動(dòng)豪華新風(fēng)范，是捷豹路虎踐行新能源路徑的有力佐證。