提起“凱越”這個名字，大家一定都非常熟悉，這是別克旗下的一款緊湊型轎車，于2003年國產(chǎn)上市，13年后的2016年正式停產(chǎn)，總銷量達(dá)268萬輛。網(wǎng)上車市從國家工信部獲悉：別克將推出全新凱越。新車動力方面搭載1.0T和1.3L小排量發(fā)動機(jī)，取代了老款車型的1.5L，預(yù)計8萬元起售。

全新凱越搭載代號為“LJI”的1.0T和代號為“LI5”的1.3L發(fā)動機(jī)，其中1.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)在別克閱朗、英朗等車型上搭載，而1.3L發(fā)動機(jī)目前并沒有車型使用。這款1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為79kW，相比老款凱越搭載的1.5L發(fā)動機(jī)，功率低4kW，相比競品大眾捷達(dá)1.4L發(fā)動機(jī)高出13kW。與發(fā)動機(jī)匹配手動變速箱每百公里綜合油耗4.6L；匹配CVT變速箱每百公里綜合油耗4.9L。

目前通用旗下雪佛蘭賽歐3搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，代號為“LEW”，別克英朗和閱朗搭載1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為“LI6”。從發(fā)動機(jī)代號來看，全新凱越搭載代號“LI5”的1.3L自然吸氣與代號為“LI6”的1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)預(yù)計為同一系列。“LI5”1.3L發(fā)動機(jī)預(yù)計采用三缸布局，并加入與發(fā)動機(jī)曲軸同速反向轉(zhuǎn)動的平衡軸，以改善三缸發(fā)動機(jī)的抖動問題。

此外，全新凱越搭載的1.3L發(fā)動機(jī)有望應(yīng)用與1.3T發(fā)動機(jī)相同的智能雙噴技術(shù)（DPI）。雙噴射系統(tǒng)介于缸內(nèi)直噴和傳統(tǒng)的歧管噴射之間，油氣混合路徑比傳統(tǒng)歧管噴射更短，但仍然是先混合再入氣缸，相比于缸內(nèi)直噴在氣缸內(nèi)完成油氣混合的模式，混合效率更高，可以有效保證高噴油量和低轉(zhuǎn)速工況下的燃燒效率。

全新凱越外觀采用了全新的設(shè)計，更加年輕化。前進(jìn)氣格柵采用家族式的飛翼式設(shè)計，中網(wǎng)加入了點(diǎn)陣式裝飾。前大燈組內(nèi)部融入L型日間行車燈，下方保險杠兩側(cè)配有霧燈。側(cè)面腰線由前向后微微上挑，營造出俯沖的視覺效果，車尾配有鴨尾式擾流板，為整車增添了運(yùn)動感。（網(wǎng)上車市 2018年2月26日 北京報道）