2017年對于東風本田來說無疑是充滿驚喜的一年，期間出現(xiàn)了銷量零庫存和4次突破銷量目標的情況發(fā)生，足以說明品牌在市場端的火熱程度，最終銷量達到72.7萬輛，創(chuàng)下了歷史最佳銷量紀錄，2018年伊始，企業(yè)表現(xiàn)依舊強勢。2018年2月1日，東風本田公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，1月終端銷量達到55,363輛，同比增長15.7%。東風本田預計將在今年推出全新思鉑睿、純電動XR-V以及混動版艾力紳等多款新車。

作為東風本田銷量最高的車型，CR-V在今年1月的批售銷量為17,093輛（包括混動版）。去年7月，全新CR-V正式上市，在外觀和內飾上做出了全面革新，根據(jù)其此前數(shù)月來穩(wěn)步提升的狀態(tài)，預計今年還會刷新銷售業(yè)績。作為國內城市SUV的開荒者，CR-V自2004年上市以來受到了很多消費者的認可，而全新CR-V在前面幾代產(chǎn)品樹立的良好口碑下，銷量有望持續(xù)走高。

思域是東風本田的一款緊湊型車，注重駕駛的體驗感和樂趣，并配備許多實用配置，2018年1月批售銷量達到16,459輛。而最近，思域更是被冠以“神車”、“超跑”等頭銜，側面體現(xiàn)了其良好的駕駛性能，8秒多的零至百公里加速時間也是同級別中比較優(yōu)異的數(shù)據(jù)。第十代本田思域自上市以來，時常處于供不應求的狀態(tài)，甚至出現(xiàn)加價購車的情況，良好的銷量也成為了消費者認可這款產(chǎn)品最好的證明。

隨著SUV市場的火爆，小型SUV市場的競爭也逐漸到了白熱化的階段，而在這個細分市場中，XR-V是銷量較佳的車型，并且在油耗和車內空間方面在同級別中也占有優(yōu)勢，1月批售銷量達到14,516輛。此外，UR-V、艾力紳和杰德，批售銷量也分別達到5,781輛、4,844輛以及3,008輛。

2018年將推出多款新車

完善的產(chǎn)品架構是保證銷量提升的重要因素，2018年東風本田預計將推出全新思鉑睿、純電動XR-V以及混動版艾力紳等多款新車。隨著十代雅閣的推出意味著思鉑睿也將迎來換代，新車勢必會采用本田最新的家族化設計語言。此前，本田已表示將通過兩家合資公司分別推出純電動SUV，東風本田一方則有望上市XR-V的純電動版，在新能源車成為未來汽車的發(fā)展方向以及雙積分政策落地的大背景下，企業(yè)定會推出更多新能源車型。

充足的產(chǎn)能保障

產(chǎn)能方面，充足的年產(chǎn)能是前端銷售的有力保障。2017年，東風本田憑借廣州和武漢兩大工廠的51.2萬輛的年產(chǎn)能，完成了驚人的72.7萬輛的銷量成績。其實，東風本田通過前端銷售的表現(xiàn)，在后方積極調整內部生產(chǎn)資源，調配生產(chǎn)線工作班組，盡可能的讓生產(chǎn)線開足馬力，累計全年調整了20多次，在保證前端業(yè)績的同時，體現(xiàn)出極強的可變能力、抗壓能力、管理水平以及執(zhí)行力。在面對前端持續(xù)熱銷，東風本田正在向年產(chǎn)百萬輛的目標前行，以滿足車輛供給需求。

除此之外，東風本田將新增12萬臺發(fā)動機年產(chǎn)能，加大生產(chǎn)1.5L直列四缸發(fā)動機。新建發(fā)動機項目總投資3.69億元，并將租賃東風汽車集團股份有限公司乘用車公司廠區(qū)內的空置區(qū)域建設發(fā)動機生產(chǎn)線，項目建成后1.5T發(fā)動機產(chǎn)能將達到12萬臺/年，發(fā)動機年產(chǎn)能將達到60萬臺/年。（網(wǎng)上車市 2018年2月1日 北京報道）