作為東風(fēng)汽車著力打造的自主乘用車品牌，東風(fēng)風(fēng)神在今年步入第9個(gè)發(fā)展年頭。剛剛過去2017年是東風(fēng)風(fēng)神邁進(jìn)產(chǎn)品3.0時(shí)代首年，在這一轉(zhuǎn)型之年中，東風(fēng)風(fēng)神在技術(shù)升級(jí)、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革、海外版塊提升等多方面工作中，均取得了有效進(jìn)展。東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理李煒向網(wǎng)上車市表示：“自主SUV競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，已成市場(chǎng)紅海，東風(fēng)風(fēng)神將采用‘4+1’工程應(yīng)對(duì)2018年市場(chǎng)。”根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神規(guī)劃，將在2018年完成20萬輛的銷量，2020年將超過35萬輛，挑戰(zhàn)50萬輛的目標(biāo)。

2017年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神全年開票量為12.5萬輛，交付超過13萬輛。李煒表示：“由AX3、AX5、AX4以及AX7組成的SUV產(chǎn)品超過8.3萬輛，超過整體占比的60%。而且市場(chǎng)熱門的新能源汽車增量明顯，去年10月上市的E70綜合續(xù)航超過350公里，目前處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”

立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神在海外市場(chǎng)也有優(yōu)異表現(xiàn)。繼2016年在伊朗取得穩(wěn)步增長(zhǎng)后，2017年俄羅斯市場(chǎng)也有良好反響，東風(fēng)風(fēng)神全年出口量同比翻番。

2017年中國(guó)乘用車銷量2,471.83萬輛，同比僅增長(zhǎng)1.4%。回顧2017年的汽車市場(chǎng)，李煒坦言：“2017年注定是不平常的一年，2018年預(yù)測(cè)增長(zhǎng)幅度同樣有限，增速保守估計(jì)為1.5%，維持在2,400萬輛的總?cè)萘?，自主品牌預(yù)計(jì)在1,000萬輛左右。今年SUV車型與前兩年發(fā)展相比增速同樣將有所下降，總量在700萬輛左右，競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步白熱化。以往15萬區(qū)間是自主SUV的天下，但是合資產(chǎn)品逐步下探，甚至逼近10萬元的大關(guān)，同時(shí)自主品牌也向上沖擊，形成犬牙交錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)紅海。”

基于2017年的基礎(chǔ)和2018的形勢(shì)判斷，李煒表示：“東風(fēng)風(fēng)神已作出了‘4+1’的規(guī)劃，推動(dòng)2018年的穩(wěn)健發(fā)展。”

1、聚力打造明星車型

2018年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神將集中資源，著力塑造新AX7的戰(zhàn)略定力，整體銷量要超過30萬輛；其次要快速提升AX4的市場(chǎng)影響力，在已經(jīng)占據(jù)一席之地的小型SUV市場(chǎng)立穩(wěn)腳跟；第三個(gè)確保新能源汽車銷量達(dá)成。李煒透露：“ 2018年底和2019年初還有更多的新能源產(chǎn)品要亮相。”

2、重點(diǎn)做好市場(chǎng)工作

雖然已經(jīng)發(fā)展到第9年，但東風(fēng)風(fēng)神仍是個(gè)年輕品牌。李煒表示：“東風(fēng)風(fēng)神大本營(yíng)在湖北武漢，在華中市場(chǎng)和西部市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，2018年將聚焦如河南等重點(diǎn)區(qū)域和20多個(gè)重點(diǎn)城市，實(shí)行以點(diǎn)帶面，拉動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)神發(fā)展，在局部市場(chǎng)形成差異化優(yōu)勢(shì)。”

3、渠道能力提升

銷售網(wǎng)絡(luò)的下沉將更加貼近客戶、貼近市場(chǎng)。根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神規(guī)劃，2020年一網(wǎng)數(shù)量將達(dá)400家，城市覆蓋率75%，二網(wǎng)超過1,000家，縣域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100%的覆蓋。進(jìn)一步推動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)的填空、補(bǔ)強(qiáng)和下沉。

4、實(shí)施品牌向上

在最重要的品牌建設(shè)上，東風(fēng)風(fēng)神更趨于年輕化，“4+1”中的1，正是針對(duì)該領(lǐng)域的“悅（YUE）計(jì)劃”。李煒解讀到：“YUE是堅(jiān)持年輕化戰(zhàn)略，包含產(chǎn)品、營(yíng)銷和技術(shù)的年輕化；U是獨(dú)特的凸顯產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，特別是品質(zhì)和智慧科技；E注重提升客戶體驗(yàn)，提升客戶滿意度。”

2017年，全新小型SUV—AX4、全新電動(dòng)車E70以及新AX70的上市，助力東風(fēng)風(fēng)神開啟事業(yè)發(fā)展的新征途。李煒透露：“東風(fēng)風(fēng)神AX7自推出以來，累計(jì)收獲20萬輛車主的青睞。去年年末經(jīng)過135項(xiàng)升級(jí)技術(shù)打造的新AX7正式上市，目前訂單已經(jīng)破萬。”1月16日AX7推出手動(dòng)擋車型，進(jìn)一步拉低產(chǎn)品售價(jià)。

年輕化特質(zhì)明顯

在產(chǎn)品3.0時(shí)代，東風(fēng)風(fēng)神站在客戶角度維度，對(duì)旗下車型進(jìn)行全方位提升。李煒表示：“圍繞質(zhì)量感知，東風(fēng)風(fēng)神設(shè)定了187個(gè)大項(xiàng)系統(tǒng)評(píng)判指標(biāo)，產(chǎn)品在視覺、聽覺、觸覺嗅覺以及駕乘方面全方位媲美合資品牌。”

除品質(zhì)之外，“智慧”逐漸成為東風(fēng)風(fēng)神的新標(biāo)簽。隨著汽車市場(chǎng)消費(fèi)更加年輕化，車載互聯(lián)在汽車產(chǎn)品上的體現(xiàn)更為顯著。AX4和新AX7搭載的WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)已升級(jí)到2.0版本。李煒舉例：“AX4打造汽車社交新生態(tài)，能吐槽能聊天還能發(fā)紅包，AX7具備能從西雅圖到北京的超遠(yuǎn)程控制功能。

除產(chǎn)品的年輕化之外，東風(fēng)風(fēng)神的年輕化在品牌傳播方面也有所體現(xiàn)。李煒回顧到：“去年4月東風(fēng)風(fēng)神借助‘品質(zhì)之旅’和局座張召忠玩起直播，AX3、AX7等在《戰(zhàn)狼2》中強(qiáng)勢(shì)出境，東風(fēng)A9登上央視《加油！向未來》等。”此外，東風(fēng)風(fēng)神還走近年輕用戶，結(jié)合音樂、運(yùn)動(dòng)等時(shí)尚元素開展了一系列體驗(yàn)活動(dòng)。（網(wǎng)上車市 2017年1月16日 北京報(bào)道）