進入中國市場時間不長的通用汽車，其2002年市場占有率超過10%。同年，上海通用還啟動了中國汽車的第一個售后品牌-別克關(guān)懷。該服務(wù)不僅將汽車售后服務(wù)從傳統(tǒng)的被動式維修服務(wù)帶進主動關(guān)懷的新時代，同時還加強了別克品牌的市場競爭力。時至今日，通用宣布將量產(chǎn)別克新君威GS, 其產(chǎn)品將率先投放北美市場，未來有望引入國內(nèi)。

外觀方面，新君威GS借鑒了許多歐寶Insignia OPC的主要設(shè)計元素，后者是歐洲著名運動轎跑品牌之一。但別克系列的車有著自己的獨特之處：較老款相比，新款前后杠造型更犀利，在前杠下部分的通風(fēng)口與巨大的后杠排氣管都加裝鍍鉻亮銀裝飾。標(biāo)配19英寸5輻雙合金輪胎，同時可選裝20英寸5輻雙合金高亮輪胎。

內(nèi)飾方面，新君威GS以黑色為主色調(diào)并彰顯運動氣息。包括多功能平底運動方向盤、金屬的運動踏板、內(nèi)部還帶有高檔的Recaro運動座椅等。此外，還有一些高科技的配置，無鑰匙啟動、12向調(diào)節(jié)的前排加熱座椅、120伏電源、9揚聲器的Harmon/Kardon高級音響系統(tǒng)以及藍牙無線電話等。

動力方面，新款量產(chǎn)車搭載了一臺2.0升ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為190kw/5300rpm，峰值扭矩為400Nm/2500-4000rpm。百公里加速僅七秒。此外，還提供了六速手動的變速箱，后期會提供六速自動變速箱以提高產(chǎn)品的市場競爭力。值得一提的是，新君威GS配有全新的交互式驅(qū)動控制系統(tǒng)，駕駛員可以調(diào)整懸掛狀態(tài)與轉(zhuǎn)向靈敏度，并提供三種駕駛模式，分別是標(biāo)準、運動以及GS模式。

同時，新君威GS還在一些細節(jié)方面做了相應(yīng)的改善。 包括配備四輪獨立懸架系統(tǒng)，前部為高性能懸架，可降低轉(zhuǎn)向不足。其次，透過輪圈還可以看到Brembo制動卡鉗及大尺寸的制動器，能夠產(chǎn)生強大而持久的阻滯力。此外，別克君威GS還將配備通用的行駛控制系統(tǒng)，可對懸架設(shè)置和轉(zhuǎn)向靈敏度進行設(shè)定。不過，美中不足的是新款依舊采用了前輪驅(qū)動，在這方面沒有做任何改善。

由此可見，新君威GS的確在諸多方面進行了提升和改進，也融入了同行業(yè)知名品牌的先進技術(shù)。使得外觀看起來大氣典雅，內(nèi)飾豪華亮麗。但在性能方面卻略顯平淡，沒有什么吸引人的亮點；通車外形流線也并不是很唯美。估計這款車的價格在30萬人民幣左右，不知道中國的消費者是否愿意埋單。也許，明年的這個時候我們就可以親身體驗一下這款新君威GS的性能是不是我們所期待的。