近年來(lái)，中國(guó)汽車品牌日益壯大，產(chǎn)品品質(zhì)也有非常明顯的提高。作為昔日的旗幟性企業(yè)，奇瑞卻在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里緩慢“生長(zhǎng)”。近日，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理 陳安寧與網(wǎng)上車市進(jìn)行了深入交流，他從多個(gè)維度剖析了奇瑞目前面臨的問(wèn)題以及所采取的應(yīng)對(duì)方案，并談到了頂層架構(gòu)的優(yōu)化與調(diào)整。此外他還表示：奇瑞最主要的基調(diào)就是面向未來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)，回歸創(chuàng)業(yè)者心態(tài)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有起色 出口銷量連續(xù)14年保持第一

在回顧奇瑞2017年至今的表現(xiàn)時(shí)，陳安寧很坦誠(chéng)地講道：近幾個(gè)月來(lái)，奇瑞國(guó)內(nèi)銷售環(huán)比增長(zhǎng)很快（11月份奇瑞集團(tuán)銷量環(huán)比增長(zhǎng)30.6%），但就全年來(lái)說(shuō)，整體做得不夠好。而在海外市場(chǎng)，奇瑞連續(xù)14年保持了中國(guó)乘用車企業(yè)銷量第一（截至目前已超過(guò)10萬(wàn)輛）。

合資板塊中，奇瑞捷豹路虎經(jīng)營(yíng)情況良好，財(cái)務(wù)、品牌、產(chǎn)品、市場(chǎng)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)都較為理想，特別是從過(guò)去的純進(jìn)口模式，到現(xiàn)在建立平等競(jìng)爭(zhēng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變很成功。另外，奇瑞新能源在2017年的成長(zhǎng)和轉(zhuǎn)變非常重要。2017年推出的新能源產(chǎn)品基本都可實(shí)現(xiàn)250-350公里的續(xù)駛里程，同時(shí)，產(chǎn)品的智能化水平更高、更有個(gè)性，受到消費(fèi)者歡迎。

2017年，觀致對(duì)奇瑞集團(tuán)來(lái)說(shuō)是有重大收獲的一年。奇瑞為觀致引入新戰(zhàn)略投資者后，三方股東之間將形成良好的深度溝通、配合，給觀致未來(lái)的發(fā)展注入新的強(qiáng)大動(dòng)力。此次項(xiàng)目運(yùn)作也是奇瑞基于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，在合資合作、引入戰(zhàn)略投資方面實(shí)施的重要?jiǎng)幼鳌?/p>

2017年，奇瑞基于“面向未來(lái)”戰(zhàn)略推出了EXEED，EXEED對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)，不是簡(jiǎn)單做一款高端產(chǎn)品，重要意義在于可以與全球其他成熟的汽車品牌進(jìn)行面對(duì)面直接競(jìng)爭(zhēng)，包括此前公開(kāi)宣布將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。智能互聯(lián)技術(shù)方面，除了自主研發(fā)外，奇瑞也與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)展開(kāi)合作，比如跟百度合作無(wú)人駕駛等。

面向未來(lái) 回歸創(chuàng)業(yè)者心態(tài)

在談到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)，陳安寧闡述了自己的觀點(diǎn)：現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了重大變化，除了傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外，越來(lái)越多未知對(duì)手的加入給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了強(qiáng)大沖擊。這是社會(huì)科技進(jìn)步與市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，往往可以成為顛覆一個(gè)行業(yè)的主要因素。例如，打敗尼康的不是佳能，而是智能手機(jī)；消滅扒手的不是警察，而是微信支付寶等網(wǎng)絡(luò)支付。你真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，往往不是你現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是來(lái)自未知領(lǐng)域。

作為一個(gè)傳統(tǒng)汽車企業(yè)，一定要加強(qiáng)對(duì)未知領(lǐng)域的研究，一定要理解消費(fèi)者的真正需求，把握市場(chǎng)趨勢(shì)。目前汽車消費(fèi)者正在往智能化方向發(fā)展，而中國(guó)在該領(lǐng)域是比較領(lǐng)先的，這是一個(gè)很好的提示。

奇瑞經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和特點(diǎn)：第一是國(guó)際化，包括人才、市場(chǎng)、技術(shù)、品牌方面；第二是技術(shù)實(shí)力，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還有一系列面向未來(lái)的技術(shù)（快速向智能化方向發(fā)展）。奇瑞目前最主要的基調(diào)是面向未來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)，回歸創(chuàng)業(yè)者心態(tài)。

優(yōu)化頂層架構(gòu)

陳安寧于今年4月就任奇瑞股份公司總經(jīng)理，除了繼續(xù)夯實(shí)正向體系的優(yōu)勢(shì)之外，也嘗試做了一系列優(yōu)化頂層架構(gòu)的工作，其中包括三大類：1、企業(yè)到底要追求什么？要成為什么？2、團(tuán)隊(duì)需要什么樣的企業(yè)文化？3、要建立怎樣的管理架構(gòu)和管理效率？

對(duì)于上述問(wèn)題，陳安寧一一進(jìn)行了解讀：第一，企業(yè)目標(biāo)方向，即面向未來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)，回歸創(chuàng)業(yè)者心態(tài)。第二，頂層結(jié)構(gòu)采用“6+1”模式（“1”是陳安寧），把20多位副總的管理線條梳理成6大模塊，由6個(gè)人負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)會(huì)也由此前的每月3次變?yōu)槊恐芤淮?。例如何曉慶負(fù)責(zé)大營(yíng)銷模塊，包括國(guó)際、國(guó)內(nèi)、新能源、智能、數(shù)字化營(yíng)銷等，職責(zé)是協(xié)調(diào)這些模塊的所有業(yè)務(wù)，這樣頂層設(shè)計(jì)和協(xié)調(diào)都變得更加清晰。第三，在這樣的頂層架構(gòu)下，引進(jìn)和培養(yǎng)最優(yōu)秀的人才。除了趙煥、賈亞權(quán)這樣的行業(yè)精英外，奇瑞也在不斷培養(yǎng)自身的人才，努力留住最優(yōu)秀的人才。

另外，奇瑞還擁有3500名國(guó)際化的高端人才，他們?nèi)肯虬桌酌桑ㄆ嫒鹌嚬煞萦邢薰緢?zhí)行副總經(jīng)理）一人匯報(bào)，并且所有產(chǎn)品研發(fā)的工作均向他匯報(bào)，而不是其中幾個(gè)模塊，這樣可以更好的集中資源與優(yōu)化效率。

開(kāi)放合作 互利共贏

面向未來(lái)還有一個(gè)很重要的體驗(yàn)點(diǎn)是開(kāi)放合作、共贏，只要雙方互利共贏，都可以合作。奇瑞在智能領(lǐng)域的合作更開(kāi)放，并成立了智能車事業(yè)部。另外，對(duì)于觀致和凱翼的項(xiàng)目運(yùn)作，其核心思想就是合作共贏。面對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)和行業(yè)，沒(méi)有一家傳統(tǒng)的車廠可以自己搞定一切，只有合作，中國(guó)企業(yè)才有機(jī)會(huì)在國(guó)際上占有一席之地。

戰(zhàn)略方面，奇瑞通過(guò)EXEED布局國(guó)際市場(chǎng)，并還有許多智能技術(shù)或其他企業(yè)尚無(wú)的技術(shù)，目標(biāo)是要進(jìn)駐全球市場(chǎng)，在國(guó)際舞臺(tái)上占有一席之地。彼得•德魯克說(shuō)過(guò)：“動(dòng)蕩時(shí)代最大的危險(xiǎn)不是動(dòng)蕩本身，而是延續(xù)過(guò)去的邏輯。”變化是好事，產(chǎn)業(yè)和時(shí)代的變化創(chuàng)造了無(wú)限的機(jī)會(huì)，但面向未來(lái)一定不能用過(guò)去的邏輯做事，這樣才有機(jī)會(huì)引領(lǐng)市場(chǎng)，有機(jī)會(huì)在國(guó)際上占領(lǐng)一席之地。

2018年奇瑞要做什么？

2018年對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一年，對(duì)此，陳安寧滿懷信心：2018年奇瑞希望通過(guò)EXEED改變和打造品牌形象。EXEED高端產(chǎn)品系列已經(jīng)亮相了，它不僅提供產(chǎn)品，更要提供一種獨(dú)特的體驗(yàn)?zāi)Ｊ?mdash;—EXEED Lifestyle。把EXEED家族臉譜相繼推出，包括EXEED的命名模式、EXEED的展廳，未來(lái)一年時(shí)間都會(huì)逐步推出。

2018年，奇瑞還要做到：第一，要像亞馬遜、谷歌、阿里、騰訊這樣的企業(yè)，真正地把握風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)，善于發(fā)現(xiàn)和抓住屬于自己的機(jī)會(huì)。第二，更多地去想還沒(méi)有解決的問(wèn)題，例如如何滿足客戶體驗(yàn)、市場(chǎng)需求等。第三，現(xiàn)在中國(guó)汽車企業(yè)，絕大部分還沒(méi)有走出傳統(tǒng)的客戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ?。真正要讓好的客戶體驗(yàn)重生，就要理解客戶，提供最好的用戶體驗(yàn)。而且說(shuō)到就要做到，以及做到的速度，和后面機(jī)制流程和團(tuán)隊(duì)的支撐，要把后臺(tái)串成一片，軍令如山、萬(wàn)眾一心。機(jī)制流程要串成一條，一盤散沙的企業(yè)沒(méi)法做。第四，公司運(yùn)營(yíng)一定要數(shù)字化，今年奇瑞在公司設(shè)立了首席數(shù)字官，專門解決數(shù)字化問(wèn)題。（網(wǎng)上車市 2017年12月24日 北京報(bào)道）