BMW對于高效動力、節(jié)能環(huán)保的訴求在于“從每滴能源中汲取最大駕駛樂趣”,對于這樣的理念最為直接的解釋就是：BMW在現(xiàn)階段不會以小排量引擎替代現(xiàn)有發(fā)動機，例如3系普遍配備的4缸2.0升；6缸2.5升和6缸3.0升發(fā)動機,而是通過高效動力技術(shù)去實現(xiàn)更加節(jié)省燃油并保持駕馭樂趣的目的。當(dāng)然，對于更加環(huán)保和節(jié)能的高效動力訴求也是BMW以及高端消費者的最終目標(biāo)。

記者近日從BMW內(nèi)部人士獲悉，2011款BMW3系轎車將于近期上市。新款車型將在燃油經(jīng)濟性、細(xì)節(jié)配置以及外形方面做出一些明顯的改善以及改變。

1.2011款BMW3系繼續(xù)“進口” 僅入門車款由“華晨”生產(chǎn)

2011款BMW 3系的變化特征之一是在車型的生產(chǎn)方面有了細(xì)微的調(diào)整，2010款車型中只有318i領(lǐng)先型和325i時尚型由華晨寶馬生產(chǎn)。其他車款均由寶馬位于德國慕尼黑的組裝廠生產(chǎn)，屬于標(biāo)準(zhǔn)的“進口車”。

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而在2011款車型方面，318i領(lǐng)先型、320i時尚型、325i時尚型這三個入門款式的3系轎車由華晨寶馬生產(chǎn)，余下的其它4款車型仍然由德國進口。雖然無論是華晨寶馬還是德國慕尼黑所生產(chǎn)的3系轎車在品質(zhì)上都是沒有區(qū)別的，但是一部分消費者可能還是樂于去購買一款純進口的高檔車。

 2.2011款新3系轎車全系增加“高效動力模塊” 配置升級

外觀方面的改變包括前臉部分在前保險杠的左右兩側(cè)將會增加銀色質(zhì)感的金屬兩條，讓3系轎車看上去更加的運動。此外，從318i、320i豪華型、325i豪華型還會在輪轂的尺寸或是鋁合金輪轂的樣式上進行改動，讓2011款3系轎車的升級變得一目了然。

 在配置方面，2011款BMW3系轎車將全系配備“高效動力模塊”，這主要是指“電動助力轉(zhuǎn)向”、“制動能量回收”模塊。其中電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以更少的占用發(fā)動機輸出公里，將更多的發(fā)動機功率留給驅(qū)動輪本身，從而達(dá)到提升動力以及節(jié)省燃油的目的。制動能量回收系統(tǒng)將在車輛溜車以及制動過程中自動將一部分能量轉(zhuǎn)化為電能并儲存在蓄電池中，從而減少發(fā)電機為蓄電池充電而占用的發(fā)動機動力。