長城哈弗系列車型在國產(chǎn)SUV中占有非常高的市場份額，而哈弗H5歐風(fēng)版上市以來，憑借全新的外形和技術(shù)升級，也取得了優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。長城汽車目前已經(jīng)將哈弗單獨成立SUV品牌，并且更多的新技術(shù)也將融入到該品牌之中。

據(jù)了解，長城哈弗H5歐風(fēng)版將在本月15日推出2.0T柴油版，代表長城最新技術(shù)的2.0T柴油發(fā)動機(jī)將首次匹配在哈弗系列產(chǎn)品上。據(jù)悉，長城2.0T柴油發(fā)動機(jī)采用電控高壓共軌、EGR冷卻、電子節(jié)氣門，可變截面廢氣渦輪增壓（VGT）、液壓間隙調(diào)節(jié)器、雙質(zhì)量飛輪等多項先進(jìn)技術(shù)。相比哈弗H5歐風(fēng)版2.5TCI柴油機(jī)，這款新車將更具有市場競爭力。

外部造型不變 基本參數(shù)有細(xì)微差距

  

哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油                                      哈弗H5歐風(fēng)版2.5T柴油

長城哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油四驅(qū)車型的整車尺寸，與老款2.5TCI相比還是有一定的差距。從參數(shù)對比的情況來看，哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油四驅(qū)車型比2.5TCI車型短1毫米，整車高度也減少10毫米。但這兩款車的軸距以及前后輪距都完全相同，表示2.0T柴油四驅(qū)新車型不會在整體底盤方面進(jìn)行大改造。

長城哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油四驅(qū)車型降低了離地間隙，最高只有175毫米，而2.5TCI柴油版的最高離地間隙可以達(dá)到180毫米。另外，2.0T柴油四驅(qū)車型由于在動力以及變速箱方面進(jìn)行更新，整車的整備質(zhì)量也比老款2.5TCI車型增加65公斤。

2.0T柴油版排量降低 動力性能反提高

  

可變截面廢氣渦輪增壓(VGT)                                         電控高壓共軌

長城哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油四驅(qū)車型與2.5TCI柴油版相比，排量雖然有很大的降低，但動力性能卻絲毫沒有隨之減弱，相反卻有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。通過上表可以看到，2.0T柴油四驅(qū)車型的最大功率能夠達(dá)到110千瓦，比老款2.5TCI車型增加30千瓦，而且最大扭矩也提升至310牛米。

不僅僅是動力上的提升，長城哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油四驅(qū)車型還匹配了6速手動變速箱，使這款車的最高車速能夠達(dá)到180公里每小時，而且百公里等速經(jīng)濟(jì)油耗卻僅為7.1L。但長城哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油四驅(qū)車型在懸掛和制動系統(tǒng)方面并沒有做出任何改變。

通過對以上產(chǎn)品的對比介紹，相信大家對哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油車型也有了更進(jìn)一步的了解。這款新車不僅在動力和性能方面有大幅的提高，而且排量降低也能進(jìn)一步降低油耗和消費稅，從而降低新車的使用和制造成本。據(jù)悉，長城哈弗H5歐風(fēng)版2.0T柴油四驅(qū)車型的價格將有望進(jìn)一步降低，那么這款車的市場競爭力將大幅加強(qiáng)。