源自：網上車市

歐洲新車安全評鑒協(xié)會Euro-NCAP(European New Car Assessment Program)于7月28日公布最新一波的撞擊測試成績，此批受測新車有雪佛蘭Kalos、日產Note、豐田RAV4與路虎發(fā)現(xiàn)3共計四款車型。圖5]] 然而，Euro-NCAP在日產Note與豐田RAV4兩款受測車型中，分別發(fā)現(xiàn)幾項安全上的缺失，盡管兩輛車的總體安全成績不錯，但是，Euro-NC仍于報告中提及，已對此提出警告并要求車廠提出說明與補救措施。其實，由歷年來Euro-NCAP的撞擊測試報告中，便可觀察到Euro-NCAP往往通過公布類似的安全案例，展現(xiàn)出該單位在車廠面前，為歐洲消費者進行車輛安全把關的重任。 發(fā)現(xiàn)安全設計缺失，并要求改善 Euro NCAP強調在這波撞擊測試中，已讓日產Note與豐田RAV4兩款車在安全系統(tǒng)上的缺失，特別突顯出來。首先，在完成側邊撞擊測試后，Euro NCAP發(fā)現(xiàn)日產Note其中一組ISOFIX兒童安全椅安裝系統(tǒng)發(fā)生故障，無發(fā)適時發(fā)揮固定兒童座椅的保護功能；事后，日產已針對此項缺進行調查，在日產提出的報告中指出，包含受測的較早一批ISOFIX系統(tǒng)，在組裝時并未確實焊接，是造成此缺失的主因。日產亦已針對包含此批ISOFIX系統(tǒng)的已銷售Note，進行召回并加以修改，以確保消費者的人身安全。

盡管正面撞擊成績有4顆星的表現(xiàn)，日產Note仍在撞擊測試中發(fā)現(xiàn)ISOFIX系統(tǒng)的故障問題，幸好日產已完成召回與改善動作 另一項的安全缺失則是出現(xiàn)在豐田RAV4的氣囊上，根據Euro NCAP表示，再進行正面撞擊測試時，前座氣囊會發(fā)生延遲引爆的狀況。而此項失誤在事后的調查后，發(fā)現(xiàn)導因是負責傳導氣囊引爆訊息的感測線路，會在撞擊發(fā)生瞬間過早松拖，而無法傳遞正確的訊息給引爆裝置，并導致氣囊過遲引爆的現(xiàn)象。對此，豐田方面亦向Euro NCAP提出補救措施，包括更換汽車線束(Wiring Harness)的配置路線與修改氣囊的控制模塊，以確保即使感知線路在撞擊中受損，氣囊仍能于正確時機引爆以保護前座乘員。

RAV4此次撞擊測試的總體與兒童撞擊防護均有4顆星水平，而行人撞擊防護更創(chuàng)下3顆星佳績，相當亮眼。然而，Euro NCAP仍在測試中，發(fā)現(xiàn)氣囊感測線路在撞擊中損害并造成氣囊引爆延遲的問題 之后，在RAV4進行第二次補測時，完成修改后的氣囊組，在撞擊中雖然感知線路仍然出現(xiàn)受損情形，然而氣囊依然正確完成引爆動作。另外，在Euro NCAP舉行第二次撞擊測試前，豐田已將修改后的氣囊組設計，導入RAV4生產中。然而，豐田在評估之后，亦告知Euro NCAP，豐田并沒有計劃召回已售出的RAV4，進行該項設計的修改。 Euro NCAP，為消費者安全把關 Euro NCAP 主席Claes Tingvall針對此次撞擊測試表示，盡管Note與RAV4兩輛均達到4顆星的撞擊成績，但是對于新一代的車款，我們是期待能有更佳的表現(xiàn)。然而，讓我們較為擔心的一點，是部分已經生產或銷售的車款中，在撞擊測試中發(fā)現(xiàn)潛在的安全問題。值得慶幸的，日產已針對售出的車款完成修改動作。而我們相信，當車輛的安全弱點已被發(fā)生后，所有的消費者均應預期車廠已經對此問題進行修改。

路虎發(fā)現(xiàn) 3在總體與兒童安全防護上，亦均有4顆星的良好表現(xiàn)，然而，行人安全防護上僅獲得1顆星成績 至于行人撞擊測試上，對于RAV4能獲得三顆星的高分，Euro NCAP亦對豐田在行人防護科技的明顯進展表達贊許之意，而這項成績亦讓RAV4成為小型SUV中，繼2002年獲得3顆星的本田CR-V后，第二輛獲此高分的小型SUV車款。相形之下，路虎發(fā)現(xiàn)3僅獲得1顆星的成績，就顯得較不理想，然而，Euro NCAP亦補充表示，截至目前為止，尚未有大型SUV款護得行人撞擊測試超過2顆星的撞擊成績。 （編輯 趙永?。?