不少的人愛(ài)開(kāi)車(chē)聽(tīng)歌兒，我也算其中一分子。又有不少的人開(kāi)車(chē)愛(ài)聽(tīng)嗨曲，我不算其中一分子。更有不少的人在車(chē)上愛(ài)聽(tīng)887里面的嗨曲，我選擇的是915。不過(guò)有一類(lèi)車(chē)，它的排氣聲浪足以讓你忘掉什么藍(lán)牙連接、AUX直插、HitFM、高保真揚(yáng)聲器。它只會(huì)誘惑你把油門(mén)踩的更深一些，轉(zhuǎn)速拉的更高一些，沒(méi)事兒就愛(ài)鉆個(gè)隧道之類(lèi)。F-Type就是其中的王者。那它的SVR版本是不是就更甚了呢？

捷豹作為曾經(jīng)在賽車(chē)領(lǐng)域中很有成就的一個(gè)品牌，它一直缺少一個(gè)高性能部門(mén)，甚至可以說(shuō)缺少一部有存在感的GT跑車(chē)（畢竟這種品牌造超跑還是看機(jī)遇的）。捷豹的SVO（Special Vehicle Operations）成立的時(shí)間不久，第一部作品居然是攬勝運(yùn)動(dòng)的SVR版本。

作為旗下唯一的跑車(chē)，F(xiàn)-TYPE的SVR版本反而有些“姍姍來(lái)遲”。不過(guò)不要擔(dān)心，普通版本的5.0SC就足夠打動(dòng)我了。尤其是它的聲浪，讓你爽到以為一次次的高潮是電子信號(hào)輸送到你大腦的。那SVR的呢？

F-TYPE的外觀在同級(jí)別中算是最有風(fēng)度的一位，保持住了英國(guó)人該有的驕傲感和那種不小心流露出來(lái)的痞勁兒。不同于911千年不變的造型和AMG GT過(guò)于致敬SLS的長(zhǎng)鼻設(shè)計(jì)，F(xiàn)-TYPE的線條怎么看都是美的，而且容易讓人接近。所以SVR版本的外觀沒(méi)有過(guò)多的突出性能，而是維持原樣。