源自:網(wǎng)上車市綜合報(bào)道 網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，近期北京地區(qū)奧迪A8 3.0系列的市場(chǎng)價(jià)格有較明顯的回落，和5月份的高峰時(shí)期相比，現(xiàn)在奧迪A8 3.0的市場(chǎng)平均售價(jià)下降了將近7萬元。具體價(jià)格變化情況如下圖所述：

根據(jù)網(wǎng)上車市的價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在奧迪A8 3.0標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型的平均市場(chǎng)售價(jià)分別在88.6萬元和92.8萬元左右，基本已回落到新消費(fèi)稅政策實(shí)施之前的水平。同時(shí)，根據(jù)筆者今日從部分奧迪A8經(jīng)銷商處了解到的情況，雖然奧迪A8 3.0的價(jià)格回落不少，但北京市場(chǎng)上的現(xiàn)車數(shù)量卻并不是很多，多家經(jīng)銷商均表示需要預(yù)訂，且訂期一般都要兩個(gè)月以上。貨源雖不充足，但是個(gè)別奧迪A8的經(jīng)銷商處還是這兩款車的現(xiàn)貨，而且據(jù)某經(jīng)銷商介紹，此前售價(jià)為92萬元的奧迪A8 3.0豪華型，現(xiàn)在還可再優(yōu)惠萬元左右。 奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，主要與奔馳S600及寶馬7系列角逐市場(chǎng)。提起奧迪A8，其全鋁車身造車技術(shù)應(yīng)最讓人稱贊。奧迪A8的全鋁車身一方面能夠大大減輕車身重量，大大提升動(dòng)力表現(xiàn)并減少能耗；另一方面全鋁車身的硬度、強(qiáng)度、耐久度都遠(yuǎn)高于鋼制車身，耐用程度和安全程度均有明顯提高。由于加工技術(shù)門檻較高，目前完全掌握這項(xiàng)技術(shù)的車廠為數(shù)不多，奧迪則是世界上最早采用全鋁車身的制造商，其最頂級(jí)產(chǎn)品——奧迪A8自然也代表了此項(xiàng)技術(shù)的最高水平。 據(jù)悉，按照新的汽車銷售政策，多數(shù)進(jìn)口車的銷售權(quán)都劃歸到了該品牌國(guó)產(chǎn)車的4S店名下，也即對(duì)于進(jìn)口奧迪A8來說，以后此車都將在國(guó)產(chǎn)奧迪的4S店出售，而普通的進(jìn)口車商將不能取得此車的銷售權(quán)。這樣一來，也就意味著多數(shù)進(jìn)口車商將被淘汰出局，自然奧迪A8的銷售渠道也將隨之變得單一。雖然部分經(jīng)銷商仍可從4S店拿到二級(jí)代理的資格，但底價(jià)畢竟不能由自己控制，自然價(jià)格比拼也將受制于人。因此，預(yù)計(jì)之后奧迪A8的價(jià)格變化將會(huì)比現(xiàn)在平穩(wěn)。（編輯：查代程）