提起福特蒙迪歐致勝車型，大家都應(yīng)該不會(huì)感到陌生，身為率先把運(yùn)動(dòng)中級(jí)車概念引入國(guó)內(nèi)的合資車型，上市之初確實(shí)引來(lái)了不少年輕消費(fèi)者的注目。不過(guò)年輕人對(duì)于動(dòng)力的追求肯定不能從2.0L和2.3L這兩款“經(jīng)典”發(fā)動(dòng)機(jī)上得到滿足，所以動(dòng)力的孱弱在很大程度上限制了蒙迪歐致勝的銷量。2010巴黎車展上，福特公司為該款車型帶來(lái)了新希望，一款造型更潮流、動(dòng)力性能突出的新改款蒙迪歐致勝登場(chǎng)亮相，現(xiàn)在車市為您詳解端倪。

一、 改款車型年底將國(guó)產(chǎn)

福特想搶回運(yùn)動(dòng)中級(jí)車這塊市場(chǎng)的企圖心非常明顯，蒙迪歐致勝必定將會(huì)被裝上助推器，加速產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)，按照近期消息推測(cè)，車型預(yù)計(jì)將會(huì)在今年第四季度與大家見面。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者而言，蒙迪歐致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱將會(huì)全部進(jìn)口也會(huì)是一個(gè)擁有足夠吸引力的賣點(diǎn)之一。

二、 動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，價(jià)格成為成敗關(guān)鍵

福特新款蒙迪歐致勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力當(dāng)然是動(dòng)力的改變，車型搭載福特全新研發(fā)的ecoboost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變正時(shí)（DVVT）、缸內(nèi)直噴（GDI）以及渦輪增壓（TCI）三項(xiàng)技術(shù)支持，最大輸出功率為149Kw，峰值輸出扭矩為300Nm，轉(zhuǎn)速達(dá)到1750每秒時(shí)即可輸出最高扭矩。

變速箱將會(huì)搭載之前在國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40上使用的PowerShift 6擋雙離合變速箱，換檔迅速無(wú)頓挫感，動(dòng)力輸出流暢損失小是該款變速器的優(yōu)勢(shì)與擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的2.0T匹配在一起，百公里加速僅用7.9秒內(nèi)即可完成。

縱觀搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的這類中級(jí)車，價(jià)格通常出現(xiàn)在25-29萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，屬于全系車型中的旗艦產(chǎn)品。福特ecoboost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也會(huì)是頂配版車型的首選，但根據(jù)種種原因的綜合可以推測(cè)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的改款蒙迪歐致勝很有可能以23萬(wàn)的低價(jià)殺入市場(chǎng)，如果預(yù)言成真，那運(yùn)動(dòng)中級(jí)車市場(chǎng)又將掀起新一輪的廝殺肉搏戰(zhàn)。