源自：網(wǎng)上車市

隨著英國車展的揭幕，終于讓所有喜愛MX-5的車迷們，能夠一睹這家族中使用硬頂敞篷的最新成員風(fēng)采 不久之前馬自達(dá)曾對(duì)外表示，將會(huì)在英國倫敦舉辦的車展之中，替廣受歡迎的MX-5敞篷小跑車增添硬頂敞篷版本，不過當(dāng)時(shí)僅公布了兩張敞篷半開的照片，讓外界對(duì)于MX-5車系首次嘗試感到好奇不已；而隨著英國車展的揭幕，也讓所有喜愛MX-5的車迷們，能夠一睹這最新成員迷人的風(fēng)采。

MX-5上只需12秒的敞篷開啟時(shí)間，堪稱是所有采用硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的車款之中最短的 自從1989年發(fā)表以來，馬自達(dá) MX-5在全球都受到了熱烈的歡迎，不但在世界各地贏得超過150個(gè)大小獎(jiǎng)項(xiàng)，截至2006年5月為止總計(jì)生產(chǎn)了769,454輛，甚至還登上了金氏世界紀(jì)錄，成為最暢銷的雙人座運(yùn)動(dòng)敞篷車；而除了特別版本的硬頂車型之外，向來只有軟頂敞篷配置的MX-5車系，為了迎合近來消費(fèi)者對(duì)于硬頂敞篷車的需求，終于也決定推出在日本將名為馬自達(dá)Roadster Power Retractable Hard Top，而在歐洲地區(qū)則將稱作馬自達(dá) MX-5 Roadster Coupe，至于北美地區(qū)則以馬自達(dá) MX-5 (Miata) Power Retractable Hard Top為名的硬頂敞篷版本。 對(duì)使用者更為友善 要替廣受世人歡迎的MX-5換上硬頂，馬自達(dá)可說是花費(fèi)了不少心思，原廠表示，這款新車的推出，除了希望能夠更藉者對(duì)使用者友善的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，來強(qiáng)化第三代MX-5車系的駕駛樂趣之外，同時(shí)也希望不會(huì)因此破壞了MX-5與生俱來的優(yōu)美造型；而為了達(dá)到這些要求，這款新車上所使用的三片式硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，將能夠收納于座椅后方和后車廂之間，因此對(duì)于行李廂的空間將不會(huì)造成任何影響，而原廠表示只需12秒的敞篷開啟時(shí)間，也堪稱是所有采用硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的車款之中最短的，讓人能夠從容的應(yīng)付瞬息萬變的天氣，除此之外，僅比原先軟頂敞篷車多了37公斤的車重，也將對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上的影響降到了最小。

關(guān)上了硬頂之后，此款MX-5家族的最新成員，仍然保有優(yōu)美的車身線條，原先迷人的魅力絲毫沒有減損 更高的行路質(zhì)感 而除了透過減少硬頂結(jié)構(gòu)所帶來的重量之外，馬自達(dá)對(duì)于新車的懸掛結(jié)構(gòu)也做了調(diào)整，而原廠更表示，新的車頂結(jié)構(gòu)將能夠讓新車擁有更好的車身配重，因此在操控性上甚至將優(yōu)于原先采用軟頂敞篷的車款，除此之外，硬頂敞篷版本的馬自達(dá) MX-5的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，將會(huì)比起采用軟頂敞篷的車款來得平順，因此無論是駕駛?cè)嘶蚴擒噧?nèi)乘客，也將能夠獲得更為舒適且高質(zhì)量的乘坐感受，和新車讓人驚艷的外型也顯得更為匹配。

MX-5原先極頗具設(shè)計(jì)感的內(nèi)裝，并未因?yàn)橛岔敵ㄅ竦募尤攵刑嗟淖儎?dòng) 在外型部分，為了讓MX-5關(guān)上硬頂后的造型更為協(xié)調(diào)，原廠特地將后車廂向上拉高，而后倫拱也因向外延伸而更具霸氣；在內(nèi)裝部分，除了因應(yīng)硬頂敞篷的設(shè)計(jì)而做了部份修改之外，大致維持了原先頗具質(zhì)感設(shè)計(jì)，當(dāng)然有了硬頂敞篷的加持，除了增加實(shí)用性，也將會(huì)大大減少內(nèi)裝可能受到破壞的機(jī)會(huì)。 在英國車展亮相之后，硬頂敞篷版本的馬自達(dá) MX-5預(yù)計(jì)會(huì)在今年底之前陸續(xù)于全球各主要市場銷售。（編輯 趙永健）