眼下中高端SUV市場越來越火爆，尤其是在進(jìn)口車領(lǐng)域。上半年全國的SUV銷量中，有40%份額是進(jìn)口SUV所貢獻(xiàn)的。消費(fèi)者的青睞也使得這個(gè)市場中新車的登場頻率越來越快。歐美系車型三年一小改、六年一大改幾乎已成行業(yè)定律。而在2010年的最后一個(gè)季度，這個(gè)市場還有眾多驚喜新品整裝待發(fā)，準(zhǔn)備謀殺我們的眼球和錢包。

全路況能力王者——Jeep大切諾基

對(duì)于中國的高端SUV市場來說，“大切諾基”四字就已足夠構(gòu)成話題性，何況是從外觀內(nèi)飾到全路況能力都煥然一新的全新Jeep大切諾基。該款車型自今年六月北美率先上市，短短兩月內(nèi)突破七萬銷量，可嘆中國Jeep粉絲只能望穿秋水。好在今年年底，全新Jeep大切諾基就將登陸中國。

要說全新大切諾基新在何處，最為直觀的變化可能體現(xiàn)在它的內(nèi)飾外觀上。Jeep的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)嫻熟運(yùn)用了Nappa真皮、實(shí)木等高檔材質(zhì)，配合著市面上最大的天窗、撞色線縫制的真皮座椅、皮革包裹的儀表盤及方向盤，將大切的車內(nèi)氛圍打造得前所未有的奢華。而外形上，除了保有Jeep最為經(jīng)典的看家元素外，新大切因其惹火的線條而顯得更為時(shí)尚。寶馬X5的側(cè)部線條可被奉為是城市高端SUV的代表名作，而新大切則是可與X5媲美一把。連Jeep的首席設(shè)計(jì)師自己都頗陶醉地稱之為“有史以來最性感的Jeep”。

引人注目的還有初次登場的3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可達(dá)到210千瓦的峰值輸出和347牛·米的峰值扭矩。這個(gè)成績幾乎相當(dāng)于過去的一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效率反而比前代還提升了8%。至于傳奇性的5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，就更對(duì)那些渴望澎湃動(dòng)力的消費(fèi)者的胃口了。Jeep頭一次使用獨(dú)立空氣懸架，不僅帶來了靈敏的操控性，對(duì)于顛簸的過濾也相當(dāng)出色。此外，扭轉(zhuǎn)剛度提升146%的車身、帶有四向腰部控制器的座椅、以及安靜的駕駛環(huán)境，共同將新大切的公路性能提升到全新高度。

至于Jeep招牌的越野能力，在新大切上也表現(xiàn)得更為淋漓盡致。全新的Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)，將巖石、沙地/泥地、雪地、運(yùn)動(dòng)、公路等各種模式系數(shù)囊括。只需輕旋按鈕，新大切就會(huì)自行調(diào)節(jié)調(diào)整離地間隙、差速器鎖定、油門響應(yīng)、變速器換擋、牽引力控制編程等設(shè)置。Quadra-Lift底盤升降系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，這套創(chuàng)新的空氣懸掛系統(tǒng)擁有5個(gè)預(yù)設(shè)高度，給予駕駛員世界一流性能的可調(diào)式離地間隙，使得人人都是全路況通過高手。就這樣，新大切除了公路性能大幅提升，越野性能上也成了繼Jeep Wrangler 牧馬人Rubicon之后第二輛通過越野圣地Rubicon Trail的量產(chǎn)車型，也難怪海那邊的老美們對(duì)它推崇備至。