第八代凱美瑞能否扛起復興中高級轎車市場重任?

近兩年的中高級轎車市場著實有些沉悶,一邊是豪華品牌入門級轎車的價格下探,一邊是SUV車型的步步緊逼,都讓各個合資車企的旗艦轎車不復往日榮光。而這種情況可能會得到極大的改變,在廣州車展前夕,廣汽豐田全新第八代凱美瑞的上市受到萬眾矚目,無論是顛覆以往的車型競爭力,還是產(chǎn)品輿論的聲量,都將沉寂多年的中高級轎車市場攪動得熱鬧了起來。在發(fā)布會中,廣汽豐田高層喊出了“第八代全新凱美瑞復興中高級轎車市場”的豪言壯志,那么這款產(chǎn)品能否扛起重任?人們不禁要問。

第八代凱美瑞能否扛起復興中高級轎車市場重任?-圖1

TNGA帶來顛覆性的產(chǎn)品競爭力

第八代凱美瑞能否扛起復興中高級轎車市場重任?-圖2

作為豐田TNGA的首款作品,談第八代凱美瑞繞不過TNGA。TNGA是Toyota New Global Architecture(豐田新全球架構)的縮寫,是涉及到設計、采購、工藝、生產(chǎn)等汽車工業(yè)全領域的變革,TNGA架構下的產(chǎn)品,將在造型、駕控、安全等各個方面有一個全面的飛躍。

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正是源自于TNGA,凱美瑞并不是簡單地在上代車型上進行改款,而是從零開始、推倒重來,對幾乎全部零件重新研發(fā),對核心部件全部采用最新技術,對整體產(chǎn)業(yè)鏈進行全面升級。例如,豐田對凱美瑞百種汽車零部件逐一改進,發(fā)動機艙等關鍵組件位置重新調整,最終使得整車重心降低20mm,使得車輛的操控性進一步提升。同時,全新一代TNGA-GOA車身的應用,提升30%以上的車身抗扭剛性,進一步提升了凱美瑞的安全性能。

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再來說動力方面,第八代凱美瑞搭載了2.0L、2.5L以及2.5L混動版三套動力系統(tǒng)。豐田通過零件的小型化和輕量化帶來的發(fā)動機反應提升和高性能,汽油發(fā)動機熱效率高達40%,混合動力發(fā)動機則高達41%,可以算是主流動力系統(tǒng)中熱效率最高的產(chǎn)品。其中2.5L發(fā)動機的最大功率為205馬力,峰值扭矩為250牛米,與之匹配的是8AT自動變速箱,官方綜合油耗僅為6L/100km。

顯然,在中高級轎車市場普遍依賴原有路徑,通過對既有產(chǎn)品框架進行調整升級的保守思路已經(jīng)跟不上消費者需求了,而凱美瑞顛覆自己、從零開始的魄力也帶來了產(chǎn)品的煥然一新,來自外觀、動力、安全、配置全方位的驚喜,都是消費者們樂于看到的。

進一步吸引年輕消費群體

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以往的中高級轎車市場,無論是德系雙雄還是日系三劍客,都是相對中庸優(yōu)雅的調性,因為這個市場的主導消費者是成功中年男性,迎合他們的口味自然不會錯。然而,隨著年輕化消費群體日漸成為購車主力,他們也成為左右中高級轎車市場方向的重要因素。在這種市場情況下,成功籠絡住潛在的消費群體成為各家車企的必要功課。

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第八代凱美瑞推出了普通版、運動版和混動版三個維度的產(chǎn)品。普通版依舊能滿足原本的消費群體中庸沉穩(wěn)的審美口味。運動版車型設計上更為大膽、激進,前臉設計靈感來自雙體船,前格柵開口搭配犀利的前大燈組強調運動的感覺。同時,新車還首次采用了雙色車身的設計,低重心的設計十分個性化,在空氣動力學設計上別具匠心。此外,“Y”字形的內飾風格也一改以往沉穩(wěn)中庸的風格,這些設計都將對年輕消費群體具備殺傷力。此外,混動版本車型也將繼續(xù)延續(xù)豐田混動領域的引導者地位。

在保留中高級轎車應該有的豪華感與大氣之外,凱美瑞風格更加運動時尚,這樣固有消費群體和潛在消費群體兼顧的產(chǎn)品策略,有利于擴大凱美瑞的消費群體,為后續(xù)的銷量提升打下基礎。

火熱預訂顯露“爆款相”

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在產(chǎn)品力為人稱道、聲量口碑也足夠的情況下,一個合適的價格是成功的最后一把鑰匙。第八代凱美瑞官方指導價為17.98萬-27.98萬元,低于此前大家的期待,在現(xiàn)場贏得了很多的掌聲,尤其是來自經(jīng)銷商的喝彩。我們也從凱美瑞官方得到消息,截至11月15日,第八代凱美瑞累計訂單已達8300臺,發(fā)布會公布價格后一天,訂單火速過萬。火爆的預訂情況,顯示了這款產(chǎn)品洶涌而來的氣勢與霸氣。

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作為一款擁有35年品牌傳承,在全球擁有2000萬車主的傳奇車型凱美瑞,由它來扛起中高級轎車市場復興的重任,或許再適合不過。而從它表現(xiàn)出來的顛覆以往的全面競爭力來看,中高級轎車市場好戲或許即將上演!

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