作為奔馳的母公司，戴姆勒已經(jīng)在混合動(dòng)力技術(shù)上研究了很多年，但是該技術(shù)相對(duì)于豐田產(chǎn)品線的油電混合技術(shù)來講，仍然有些應(yīng)用弱勢(shì)甚至說還有些不成熟，基于豐田的混合動(dòng)力的發(fā)展，一些廠商已經(jīng)放棄了自身花費(fèi)巨額資金研發(fā)，而轉(zhuǎn)向了與豐田探討關(guān)于混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵技術(shù)的合作。

奔馳S400 hybrid是奔馳全線產(chǎn)品線中唯一使用混合動(dòng)力的車型，盡管是輕度混合，衍生自S350車型，但使用一臺(tái)V6汽油機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同驅(qū)動(dòng)。在保證性能依然強(qiáng)勁的前提下，碳排放量?jī)H188克/公里，同時(shí)燃油消耗量大大下降。

一則來自日本的報(bào)道顯示，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)與豐田進(jìn)行了一年多的談判，而最終的合作方案也已經(jīng)清晰。豐田主張：作為全球混合動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)先者，豐田將繼續(xù)支撐自身油電混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。而豐田也會(huì)像對(duì)眾多的汽車制作商一樣，為戴姆勒提供在混合動(dòng)力汽車方面的技術(shù)支持。

報(bào)道僅僅體現(xiàn)很少的合作詳情，至于戴姆勒公司的哪些產(chǎn)品，會(huì)涉及豐田的混合動(dòng)力技術(shù)支持，這些具體項(xiàng)目，還有等到談判最終結(jié)束后我們才能了解到。日本讀賣新聞也曾經(jīng)指出，豐田汽車非常希望戴姆勒公司能夠加入他們的全球汽車混合動(dòng)力汽車制造商聯(lián)盟中去。

豐田近些年來一直致力于電動(dòng)清潔能源的發(fā)展，在全球可替代清潔能源的陣營(yíng)中，發(fā)展電動(dòng)汽車會(huì)隨著眾多大牌車企的加入而形成一種大的趨勢(shì)。以至于投入巨額資金研發(fā)的電動(dòng)新能源，不會(huì)被日漸成熟的氫動(dòng)力或是太陽能動(dòng)力所取代。