超級(jí)跑車一直是世界車迷爭(zhēng)相追捧的風(fēng)潮浪尖。能夠擁有任意一臺(tái)超跑，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，都將成就種終極夢(mèng)想。而當(dāng)帕加尼風(fēng)之子ZONDA R、麥克拉倫F1還有法拉利恩佐相結(jié)合，會(huì)變異出怎樣的未知生命，其結(jié)果將難以置信，無(wú)法想象。

今日一組來(lái)自國(guó)外設(shè)計(jì)師的合成圖像我們展示了這種神奇的未知生命。它巧妙的結(jié)合了三臺(tái)超級(jí)跑車的精髓，創(chuàng)建了一臺(tái)令人神往的概念車型。設(shè)計(jì)師筆下的帕加尼概念車型，動(dòng)力單元來(lái)自法拉利恩佐使用的那臺(tái)經(jīng)典的6.0L鋁質(zhì)V-12氣缸引擎，每氣缸四氣門，最大功率為660馬力（7800轉(zhuǎn)/分），最高時(shí)速可達(dá)到347公里/小時(shí)。

三款超跑的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)在合成概念車型時(shí)已做了相應(yīng)的修改和完善，使得概念車能獲得像F1賽車一樣優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)造型。車頂至車尾部的造型則來(lái)源于帕加尼ZONDA R，能夠明顯看到在車頂部的扁口進(jìn)氣導(dǎo)槽，沿車頂流線下滑，直接連通至后部引擎艙，與車身雙側(cè)“L”型進(jìn)氣口一同為后艙的“野獸”提供新鮮空氣。

而車身的整體輪廓造型源自麥克拉倫F1，盡管該車型設(shè)計(jì)時(shí)代涉足1993年，但扁平貼地的梭似造型，綿延整個(gè)腰線的波浪型輪廓，仍然給帕加尼概念車型帶來(lái)了優(yōu)異的氣動(dòng)外觀，麥克拉倫似已經(jīng)成為一個(gè)時(shí)代車型的標(biāo)志，而帕加尼概念車將繼承這一點(diǎn)。

來(lái)自恩佐的怒吼，再加上全碳纖維車身，它簡(jiǎn)直酷極了。當(dāng)然，這臺(tái)帕加尼的概念車目前僅僅停留在設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)草圖階段，我們希望它能盡快面世。