比亞迪作為國內較早涉足新能源汽車領域的車企之一，一直以創(chuàng)新技術作為其賣點，近年來一直保持著業(yè)內新能源汽車銷量的龍頭地位。11月17日，正值廣州車展開幕，比亞迪汽車銷售有限公司傳播策略部經理易澤民與網上車市進行深度溝通，他表示：“前奔馳底盤調校師漢斯加盟比亞迪之后，打造了全新的汽車平臺。”該平臺的首款車型為換代唐，將于明年上市。未來比亞迪將依靠全新的造車平臺，繼續(xù)深耕新能源汽車。

網上車市：請您介紹一下比亞迪今年前10個月在新能源汽車市場的表現。

易澤民：今年新能源車市政策利好，雙積分等政策的出臺，把整個新能源汽車拉到了國家戰(zhàn)略層面，所以對整體發(fā)展非常重要。比亞迪得益于將近十年的先發(fā)優(yōu)勢，今年1-10月新能源汽車銷量達到8萬多臺。1-3月，因為新能源目錄問題銷量較少，所以主要銷量都集中在后面幾個月，今年前10個月總體來說比亞迪新能源汽車取得了不錯的成績。

其中有很多可以解讀的內容，第一是比亞迪在13-30萬區(qū)間內，覆蓋了完整的新能源汽車矩陣，唐、宋、秦在各個價位區(qū)間內都是龍頭產品；第二是其中50%銷量是在非雙限城市，比亞迪打破了新能源汽車只能在雙限城市銷售的禁錮。

網上車市：隨著國家和地方政府對新能源汽車補貼逐步退坡，對于以新能源汽車為主要力量的比亞迪來說影響較大。您是如何看待明年的汽車市場，比亞迪有什么應對措施？

易澤民：比亞迪一直是以創(chuàng)新為基因的企業(yè)，所以在進入汽車行業(yè)以來，一直是以快速創(chuàng)新，技術快速研發(fā)的形象呈現給市場。

明年比亞迪有很多產品，第一是一些換代車型。比亞迪匯聚全球智慧，比如前奧迪總監(jiān)艾格、前奔馳底盤調校師漢斯，這些國際大咖匯聚，打造了全新的造車平臺?；诖似脚_明年會推出一到兩款新車型。

第二是今年比亞迪發(fā)布了電動未來戰(zhàn)略，著力于深耕新能源車生態(tài)。做好生態(tài)，讓新能源汽車的消費者使用更方便、更便利。

網上車市：國內汽車市場目前面臨著消費升級，不少自主品牌推出了高端系列或者高端子品牌，比亞迪是否也會考慮效仿這種形式，或者在中高端產品布局上更有傾向性？

易澤民：目前很多自主品牌確實都有中高端車品牌的計劃，包括吉利和長城已經落地了。然而對于比亞迪來說，王朝系列已經占據了13-30萬的價格區(qū)間，正處在其他自主品牌所想占據的高端市場，所以王朝系列車型已經達到了自主品牌所追求的高端產品系列中。至于是否推出新品牌，取決于整個企業(yè)未來的布局和發(fā)展。當然比亞迪始終堅信，只要把產品不斷做好，滿足消費者升級需求，就能夠不斷夯實品牌。

網上車市：比亞迪對于2018年的全年發(fā)展是如何定調的？

易澤民：比亞迪2018年更多是以新能源汽車為主題。因為雙積分政策落地時間更緊迫，所以很多企業(yè)都在積極推廣新能源策略。比亞迪也會將新能源汽車戰(zhàn)略推行到底，而且會投入更多研發(fā)成本，打造更好、更高端的產品。

網上車市：比亞迪一直以來都是以技術領先作為核心賣點，接下來有沒有技術上的重大創(chuàng)新呢？

易澤民：第一是全新平臺，前奔馳底盤調校師漢斯加盟之后，為比亞迪打造了全新的汽車平臺，新一代的一款王朝車系正是基于此平臺打造；第二是全時電四驅技術，動力系統會更加優(yōu)化，車輛駕駛感、動力性會有更大提升；第三是比亞迪今年成立了汽車智慧生態(tài)研究院，未來在汽車智能方面會有更多技術。

網上車市：您所說的全新平臺針對的是電動車嗎？

易澤民：是指在同一個車型平臺上會打造出三種不同動力系統的車型，一種是汽油車，第二種是純電動，此外還有混動車型。全新平臺首款產品是唐的換代車型，將于明年年中上市。（網上車市 2017年11月18日 廣州報道）