去年9月18日全球發(fā)布的新索納塔海外亮相時就引起過國內消費者不小的關注度。今年4月份的北京車展上，這款車以“YF”的名稱出現在現代的展臺上，并且車尾赫然標示著“北京現代”的字樣，則已完全確認它在國內投產已只是時間問題。以目前的消息看，這款車很可能將在2011年初上市。近日我們獲取的一組新索納塔國內測試諜照，不僅進一步確認了這一消息的真實性，同時也可以對這款車未來的市場競爭情況做一個初步的判斷。

由于海外發(fā)布和國內車展亮相，新索納塔的外形大家已不陌生，此次諜照的出現，更大程度上是確認國產新索納塔到底會原版引進海外版本還是進行本土化改造。從北京現代現有車型看，早期的產品基本上是原版引進的，新一代車型中，除了ix35以外，其他或多或少進行了本土化設計，有悅動的成功案例，也有領翔的失敗案例。

在與對手的一些細節(jié)對比上，新索納塔也具備不錯的競爭力。從尺寸看，新索納塔車長4820mm，與新君威相當，在自駕型B級車里算是大氣的。與此同時，新索納塔的軸距很長，有2795mm，基本上是雅閣八的水平，這又可以讓它在空間上，對比新君威之類的自駕型B級車有優(yōu)勢——同樣動感、同樣靈活的情況下，誰也不會排斥后排空間更大的，這是新索納塔在這個細節(jié)上討巧的地方。

動力方面，新索納塔有可能會推出全新的2.0T版本。與其他的現代發(fā)動機一樣，這款2.0T機型不光是技術上時髦，參數更是大得驚人。海外發(fā)布的2.0T新索納塔，功率高達274馬力，扭矩高達269磅尺(折合約365牛·米)，不僅遠遠超過大眾2.0TSI的200馬力/280牛·米，也大大超越了別克源自薩博那款2.0T的220馬力/350牛·米，堪稱超越了奧迪TTS Quattro上配備的那臺強增版2.0TFSI(272馬力/350牛·米)，堪稱國內最強悍的2.0T發(fā)動機。

“索納塔這回應該有戲了”，是建立在以上預測的這些前提之下。如果它仍然采用老發(fā)動機，或者價格上與對手完全看齊，“有戲”同樣將變成“沒戲”。