捷豹品牌以其深厚的文化積淀和不斷挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的品質傲立于潮流前端，從連續(xù)多年登頂勒芒賽場的捷豹D-Type，到被紐約現(xiàn)代藝術博物館列為永久珍藏品的E-Type，再到被人們稱為所能想象的最美觀汽車的XJ13，吸引了全球無數(shù)的追隨者。在即將開幕的巴黎車展上，捷豹將展出一款全新設計理念的概念車，以慶祝捷豹75周年華誕。

我們對這款車的了解還僅僅停留在這張假想圖上，預計該車的車身尺寸將與捷豹XK相當，全新的設計將集合大量捷豹的經(jīng)典元素，并借此展示作為老牌跑車制造商的捷豹的輝煌歷史。新車的設計受到保時捷Spyder的啟發(fā)。但捷豹這款概念車可能并沒有量產(chǎn)計劃，意義是為新一代捷豹車系的設計風格奠定基礎，例如將在2012年推出的捷豹XK。而這款XK的推出將標志著新一代捷豹的登臺和老一代捷豹的謝幕。由捷豹設計總監(jiān)設計的現(xiàn)款XK成為當代捷豹的代表，這種設計理念隨后在全新XF和新一代XJ中得到應用。

全新捷豹概念車的其中一個標志性設計可能是橢圓形的進氣格柵，這是源于捷豹E-type跑車的經(jīng)典元素?？ɡ漳分霸硎粳F(xiàn)在的橢圓形進氣格柵不太適合大型豪華車的前臉，因為有損優(yōu)雅的比例。因此捷豹計劃以現(xiàn)款XF和XJ的矩圓形進氣格柵為基礎，將這種單體式進氣格柵運用到捷豹的轎車和跑車中去，或許就是這張假想圖所描繪的形狀。

這款重量級捷豹概念車的另一個突破是混合動力系統(tǒng)，捷豹仍然對其守口如瓶。小道消息稱，捷豹將以一臺V6汽油機為基礎，或許會使用渦輪增壓系統(tǒng)。與其相配的是捷豹將在新一代車型中廣泛使用的ZF八前速自動變速箱。這套傳動系統(tǒng)將一個“環(huán)形”電動機安置在液力變矩器之前，將電力驅動組件巧妙地融入其中，從而保證混合動力系統(tǒng)的尺寸能夠與傳統(tǒng)動力系統(tǒng)相當。

捷豹設計總監(jiān)依倫卡勒姆表示：在下一個75年里，捷豹的設計須秉承過去75年的深厚積淀，同時要繼續(xù)在精湛工藝，奢華品質以及運動風格方面再創(chuàng)輝煌，設計觸動感官而又扣人心弦得車型是捷豹品牌多年來始終貫穿的核心理念。