清庫最后階段 銳志降1.28萬 卡羅拉降2萬
隨著全球各品牌車型的上市抑或改款，作為全球第二大汽車品牌的生產(chǎn)廠商一汽豐田也將在九月中旬和十月左右迎來兩款新車型的改款，他們是豐田全新銳志和中期小改款2011款卡羅拉，主打運(yùn)動(dòng)的新車型升級(jí)換代來迎合消費(fèi)者的口味。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示:現(xiàn)清庫階段的銳志最高優(yōu)惠1.28萬，卡羅拉最高優(yōu)惠2萬甩貨，具體詳情請(qǐng)見下表：
| 車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
|
新一代銳志的長寬高分別為4730mm、1795mm、1435mm，軸距2850mm，相比現(xiàn)款銳志更寬更低，新銳志的軸距采用了和原來一樣的2850mm，這樣可以保證銳志內(nèi)部空間的寬敞舒適，而車長相比現(xiàn)款車型短了5mm，總的來說強(qiáng)化黃金比例分割的同時(shí)沒有消弱其舒適性和運(yùn)動(dòng)性能，尾部設(shè)計(jì)采用了和前臉一樣動(dòng)感層次感極強(qiáng)的線條，另外尾部排氣管沒有采用上一代的嵌入式設(shè)計(jì)。 動(dòng)力方面，只是動(dòng)力輸出從之前的145kW稍稍升高到149kw/6400rpm、峰值扭矩243N·m/4800rpm，國產(chǎn)新銳志將不會(huì)搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是保留與現(xiàn)款銳志一樣的2.5L和3.0L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與國內(nèi)版的最大區(qū)別是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。除了運(yùn)動(dòng)套件外，輪轂的尺寸和樣式也不相同，普通版車型采用普通的尺寸為215/60 R16的五幅樣式，而運(yùn)動(dòng)版車型采用的尺寸為235/45 R18多幅式設(shè)計(jì)。 新COROLLA車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線形的外形設(shè)計(jì)相得益彰，表現(xiàn)出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢(shì)，既演繹出極富激情與動(dòng)感的整 體造型，又營造出寬敞舒適的車內(nèi)空間?？_拉的整體造型中融入了更多的歐式風(fēng)格，這讓其在大方之外多了幾分飽滿與時(shí)尚感。全新設(shè)計(jì)的前臉造型已經(jīng)不見了老 款的模樣，拉長的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，線條簡化后帶來更佳的視覺效果，兩旁大角度傾斜的前大燈看上去頗具殺氣，成為前臉造型的亮點(diǎn)之一，配合寬大的前保 險(xiǎn)杠，立體感十足。 為配合新平臺(tái)的使用，COROLLA卡羅拉的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為 其開發(fā)了全新的前后懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也采用了全新的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置。在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA 剎車輔助系統(tǒng)，在高級(jí)別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施。 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(2ZR型)，配合6擋手動(dòng)變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級(jí)的燃 油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通過采用GOA車身，VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，簾式空氣囊和側(cè)空氣囊等， 周到地考慮了主動(dòng)安全及被動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車中世界頂級(jí)的安全性能。 點(diǎn)評(píng)：在傳承中發(fā)揚(yáng)豐田的良好品質(zhì)和細(xì)膩的做工，隨著豐田新改款9月份上市臨近，商家針對(duì)老款做了清庫最后階段的促銷，優(yōu)惠幅度做了較大的讓步。如果你還對(duì)老款的車型性價(jià)比認(rèn)可，把握住最后的機(jī)會(huì)出手吧。
網(wǎng)友還看了
最熱評(píng)論全部評(píng)論
|
