“小鋼炮”尚酷作為大眾新一代兩廂跑車(chē)引入國(guó)內(nèi)后大受追捧，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及DSG雙離合器的應(yīng)用使其走在了技術(shù)的最前端。據(jù)稱(chēng)在今年北京車(chē)展上展出的尚酷R也將在12月份正式進(jìn)入中國(guó)，這是一款高性能版尚酷。而近日大眾又推出了基于尚酷R的拉力賽版車(chē)型。

尚酷R由大眾旗下R GmbH公司設(shè)計(jì)，大眾汽車(chē)幾乎為每一款車(chē)型都打造了一款R版車(chē)型，這個(gè)R就意味著此款車(chē)型相比普通版來(lái)說(shuō)在外形、動(dòng)力上截然不同。

大眾尚酷R拉力賽版是專(zhuān)為德國(guó)拉力錦標(biāo)賽打造的一款車(chē)型，由WRC資深車(chē)手擔(dān)任駕駛。既然是公路拉力賽必然會(huì)做相應(yīng)的改裝，這款車(chē)型與普通版相比更為粗獷，從進(jìn)氣格柵中可以看到一個(gè)巨型的中冷器。對(duì)于拉力賽而言長(zhǎng)時(shí)間的野外奔波對(duì)渦輪增壓器的損耗很大，配備一個(gè)合適的中冷器還是很有必要的。

普通版尚酷R的LED日間行車(chē)燈被更為實(shí)用的霧燈所取代，要知道LED燈這種城市裝備并不適合野外行駛。同時(shí)安全也是很重要的，拉力賽意外翻車(chē)可以說(shuō)是家常便飯，因此大眾為其裝備了防滾架、競(jìng)賽輪胎和一個(gè)巨型尾翼，并且還對(duì)底盤(pán)做了加固。

動(dòng)力方面，拉力賽版尚酷R搭載與普通版相同的2.0升4缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率為205千瓦，比普通版提升了80千瓦。百公里加速6.5秒，最高時(shí)速被電子限制在250km/h。而其二氧化碳排量較普通版下降了80%，身為賽車(chē)卻更為環(huán)保讓人有點(diǎn)費(fèi)解。

雖然拉力賽離我們?nèi)粘Ｉ钸€比較遠(yuǎn)，可是通過(guò)比賽能進(jìn)一步研發(fā)出新的技術(shù)。將來(lái)的大眾尚酷會(huì)越變?cè)綇?qiáng)，當(dāng)然如果能夠國(guó)產(chǎn)的話我相信價(jià)格也會(huì)越來(lái)越親民。至少它再會(huì)是小眾車(chē)型，而是每個(gè)人都能擁有的“小鋼炮”。