“小鋼炮”尚酷作為大眾新一代兩廂跑車引入國內(nèi)后大受追捧，雙渦輪增壓發(fā)動機及DSG雙離合器的應(yīng)用使其走在了技術(shù)的最前端。據(jù)稱在今年北京車展上展出的尚酷R也將在12月份正式進入中國，這是一款高性能版尚酷。而近日大眾又推出了基于尚酷R的拉力賽版車型。

尚酷R由大眾旗下R GmbH公司設(shè)計，大眾汽車幾乎為每一款車型都打造了一款R版車型，這個R就意味著此款車型相比普通版來說在外形、動力上截然不同。

大眾尚酷R拉力賽版是專為德國拉力錦標賽打造的一款車型，由WRC資深車手擔任駕駛。既然是公路拉力賽必然會做相應(yīng)的改裝，這款車型與普通版相比更為粗獷，從進氣格柵中可以看到一個巨型的中冷器。對于拉力賽而言長時間的野外奔波對渦輪增壓器的損耗很大，配備一個合適的中冷器還是很有必要的。

普通版尚酷R的LED日間行車燈被更為實用的霧燈所取代，要知道LED燈這種城市裝備并不適合野外行駛。同時安全也是很重要的，拉力賽意外翻車可以說是家常便飯，因此大眾為其裝備了防滾架、競賽輪胎和一個巨型尾翼，并且還對底盤做了加固。

動力方面，拉力賽版尚酷R搭載與普通版相同的2.0升4缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最高輸出功率為205千瓦，比普通版提升了80千瓦。百公里加速6.5秒，最高時速被電子限制在250km/h。而其二氧化碳排量較普通版下降了80%，身為賽車卻更為環(huán)保讓人有點費解。

雖然拉力賽離我們?nèi)粘Ｉ钸€比較遠，可是通過比賽能進一步研發(fā)出新的技術(shù)。將來的大眾尚酷會越變越強，當然如果能夠國產(chǎn)的話我相信價格也會越來越親民。至少它再會是小眾車型，而是每個人都能擁有的“小鋼炮”。