“創(chuàng)青春·創(chuàng)富中國行”活動(dòng)已經(jīng)走過了小半個(gè)中國，在這幾萬公里的行程中，大家覺得什么是一輛車最重要的品質(zhì)呢？對于本人而言，動(dòng)力為王。如果座駕動(dòng)力輕快甚至迅猛，那么旅途也將變的一日千里，輕松愉悅，甚至富有激情?？扇绻桥龅搅艘豢?ldquo;老弱病殘”，那就真的有夠受的！作為此次活動(dòng)全程支持伙伴東風(fēng)啟辰M50V，TA在動(dòng)力性上的表現(xiàn)可以說是超越預(yù)期。不僅在動(dòng)力輸出上不掉鏈子，整體輕快甚至有幾分駕駛激情，同時(shí)變速箱和底盤的調(diào)校都偏舒適。

對M50V的動(dòng)力評價(jià)，輕快兩個(gè)字或許再適合不過。從起步到加速，整體都非常輕快迅速。當(dāng)整個(gè)車內(nèi)只有我一人時(shí)，在交通規(guī)則允許的條件下，盡興給油，M50V的表現(xiàn)也變得更加活躍，能體會(huì)到少許的駕駛激情。而當(dāng)同伴乘坐時(shí)（車內(nèi)4名成年人+行李箱），M50V的動(dòng)力也不會(huì)變的疲軟沉重?？紤]到這款車載人裝貨的屬性，它的表現(xiàn)已經(jīng)足夠用了。

在整個(gè)行程中，我們遇到的路況是多樣化的，M50V的動(dòng)力表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。在高速路段，M50V的動(dòng)力表現(xiàn)平穩(wěn)，輸出并不會(huì)有乏力的感覺。雖然在加速超車中優(yōu)勢不明顯，但是只要舍得給油，超車也絕不顯得拖沓。而在面對一些山路或者陡坡時(shí)，M50V的動(dòng)力輸出也是足夠的。

作為一款主打宜商宜家的多功能車型，M50V在動(dòng)力上的調(diào)校也是偏家用舒適型的。這得益于匹配的CVT變速箱，讓起步、中高速、加速等整體表現(xiàn)都平順線性。絕少的頓挫和駕駛的平穩(wěn)，讓長期乘坐的乘客不被過多的打擾。而這種自然線性的駕駛質(zhì)感也是我喜歡的。

M50V采用的是前盤后鼓的剎車形式，整體質(zhì)感軟硬適中，不會(huì)靈敏的讓人惶恐，也不會(huì)虛位大的讓人心里沒底。當(dāng)我一個(gè)人行車的時(shí)候，M50V的制動(dòng)還是非常干脆的，而當(dāng)滿載情況下，車輛制動(dòng)力也不會(huì)有明顯衰減。可以說，在剎車調(diào)校上，M50V兼顧了安全性和舒適性。

在底盤的調(diào)校上，M50V在保證整體性的情況下，盡量去考慮舒適性。一路上我們經(jīng)過不少施工工地，地面的凹凸不平以及散亂的石塊，是對底盤的一大挑戰(zhàn)。但是M50V懸架并沒有顯得很松散，而是保證了一定的整體性，乘員在車內(nèi)也保持了姿態(tài)的平穩(wěn)性。而在過一些減速帶或者細(xì)小的顛簸處時(shí)，除了隱隱傳來的沙沙聲，我們的舒適感并沒有大受影響。

總結(jié)：如前所述，M50V的駕駛表現(xiàn)輕快舒適、超出預(yù)期。動(dòng)力上與同級別相比毫不遜色，對于城鄉(xiāng)拉人載貨的消費(fèi)者來說，非常實(shí)用。而由于偏向于家用的指向，M50V在變速箱、剎車、底盤的調(diào)校上也兼顧了舒適性。因?yàn)镸50V的出色表現(xiàn)，我在此次雙創(chuàng)行活動(dòng)的移動(dòng)途中，并沒有感覺特別疲憊，反而游山玩水，輕松自在。M50V在動(dòng)力，以及外觀、內(nèi)飾、空間、品質(zhì)上面的提升，也是近年來自主品牌全面崛起的一個(gè)注解。