黑匣子里隱藏的秘密，或許將改變豐田汽車的命運。半個月前，美國媒體的一條爆炸性新聞，成為了全球關(guān)注的焦點?！度A爾街日報》報道稱，美國交通運輸部門針對豐田汽車突然加速問題引發(fā)交通事故的車輛進行了調(diào)查——據(jù)豐田汽車提供的3000份黑匣子的數(shù)據(jù)顯示，在車輛發(fā)生事故過程中，駕駛員并未踩下剎車片，而是在緊張狀態(tài)下踩下加速器。

這意味著，此前備受爭議的豐田“召回門”事件可能源于一場“誤會”。對此，豐田汽車副社長內(nèi)山田竹志、豐田汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大在日本名古屋接受本報專訪時，并未急于為豐田“平反”，加藤坦承“召回門”對于豐田在華造成了沖擊，為此今年3月30日，豐田公司召開了“全球質(zhì)量特別委員會”首次會議，同時成立了“中國質(zhì)量特別委員會”，其用意顯而易見，即希望用實際行動重樹市場對于豐田的信心。

“黑匣子”玄機

一場悲劇，使豐田陷入了史無前例的泥潭。

去年8月28日，美國加州圣迭戈市發(fā)生了一起嚴(yán)重車禍，車內(nèi)四人全部喪生。據(jù)稱，事發(fā)前車內(nèi)乘客曾打電話報警稱，他們乘坐的雷克薩斯轎車剎車失靈，最終導(dǎo)致悲劇上演。

事后，美國國家科學(xué)院(National Academy of Sciences)證實，事故車的腳墊在剎車時卡在油門踏板里。自此，豐田踏上了漫漫“召回路”。

不到一年，全球范圍召回車輛超過了千萬輛，其中雅力士、威馳、花冠、卡羅拉、普銳斯、RAV4、漢蘭達、皇冠、雷克薩斯、陸地巡洋艦被紛紛召回，波及車型之多、覆蓋地區(qū)之廣前所未有。為此，豐田汽車社長豐田章男不得不數(shù)度面對公眾45度鞠躬。

然而，一項尚未對外公布的官方機構(gòu)信息或許可以證明豐田的“清白”?！度A爾街日報》稱，今年3月份美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的報告顯示，該機構(gòu)收到超過3000份針對豐田汽車突然加速的問題投訴，受害方認(rèn)為事故由電腦控制的油門系統(tǒng)的電子元件故障導(dǎo)致，上述事故導(dǎo)致93人死亡的75次致命性撞車。而NHTSA得出的結(jié)論讓人大吃一驚，除文中提及去年8月28日的一次事故是由豐田汽車本身的問題造成外，其他100%都是因為駕駛不當(dāng)造成事故。

據(jù)悉，NHTSA隸屬于美國交通部，其事故報告分析系統(tǒng)的分析數(shù)據(jù)甚為權(quán)威，被世界相關(guān)研究所引用。一時間，一度一邊倒的輿論開始動搖——豐田是否被冤枉了？