提起來自德國的大眾汽車（volkswagen），相信國內(nèi)消費者再也熟悉不過了。大眾汽車是目前世界上最大的汽車集團之一，自1937年創(chuàng)立至今，幾經(jīng)發(fā)展已經(jīng)成為了歐洲最大的汽車公司，目前已經(jīng)躋身世界前三。歐洲的工業(yè)十分發(fā)達(dá)，但是擁有的汽車品牌卻屈指可數(shù)。大眾汽車自1964年至今，在歐洲每一個有汽車工業(yè)的城市收購至少一個品牌，先后共收購了9家汽車制造商。那么大眾汽車為何”瘋狂”并購歐洲車企？下面我們就一同來揭開大眾汽車的神秘“陰謀”！

一、瘋狂“收編”分散在歐洲各國的汽車品牌 統(tǒng)一歐洲車企

截止到2010年，大眾集團在歐洲已經(jīng)收購了9大著名汽車品牌，這其中包括：大眾汽車(德國)、奧迪(德國)、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(dá)(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、斯卡尼亞(瑞典)、保時捷(德國 )。大眾不惜代價如此大規(guī)模的收購歐洲車企，想獲取更大的利潤自然不必多說，其目主要的目地只有一個，達(dá)到“統(tǒng)一歐洲汽車生產(chǎn)企業(yè)”的野心。而為了達(dá)到這一目標(biāo)，大眾也是不惜代價！

二、并購并不能賺錢的法國跑車品牌“布加迪” 只為瘋狂擴張！ 

大眾汽車是在一片唏噓聲中將布加迪納入囊中的，因為各界覺得收購這個血統(tǒng)并不是很純正的落寞超跑品牌并不會為大眾汽車帶來豐厚的利潤。雖然布加迪的售價高的驚人，在國內(nèi)售價最高達(dá)4300萬元。但是稀少的產(chǎn)量與大眾投入的巨額資金以及精力相比，是微乎其微的。

擁有16個氣缸、百公里加速僅需2.5秒、最高車速407公里/小時的布加迪超跑，目前是國內(nèi)被提起最多的一款車型。而這個已經(jīng)破產(chǎn)兩次的品牌1998年被大眾汽車重金收入囊中，隨后大眾品牌將布加迪定位為頂級奢華超級跑車，開發(fā)之初訂立了1000馬力、400公里極速的標(biāo)準(zhǔn)，然后投入巨額資金、已經(jīng)大量人力物力夜以繼日為達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)不斷研發(fā)。而布加迪并不是唯一的一個讓大眾“賠本”的買賣，著名奢華品牌“賓利”是另一個讓大眾不惜代價并購的汽車品牌。