進(jìn)入中國(guó)成立合資公司多年以來(lái)，豐田都沒(méi)有涉足MPV車型市場(chǎng)，相比上海通用別克GL8和陸尊雙箭合璧，廣州本田的奧德賽在南方市場(chǎng)風(fēng)生水起。即便是在進(jìn)口市場(chǎng)，豐田也是在不久之前才引入了普瑞維亞車型。不過(guò)接下來(lái)豐田可能會(huì)在MPV市場(chǎng)多箭齊發(fā)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車型還是進(jìn)口車型，以及低至家用小型MPV車型，到轎車化的商務(wù)MPV，以及全尺寸的大型MPV，豐田都將密集引入。

首先小型家用MPV車型豐田Verso的國(guó)內(nèi)測(cè)試諜照此前已經(jīng)首先由新浪汽車曝光，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將是起亞秀兒SOUL，高爾夫PLUS，三菱COLT PLUS等家用車型；此外本田奧德賽風(fēng)格的豐田wish車型此前也已經(jīng)曝光了在中國(guó)的外形專利申報(bào)圖，有望近期引入與奧德賽針鋒相對(duì)；被稱作“保姆車”的豐田阿爾法Alphard在今年北京車展上發(fā)布后，已經(jīng)確定將在今年末引入廣州豐田的銷售渠道進(jìn)行進(jìn)口銷售，而且在2011年還有望效仿漢蘭達(dá)車型，先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)，市場(chǎng)定位也與江淮瑞風(fēng)，日產(chǎn)御軒，以及即將進(jìn)口的現(xiàn)代新款MPV車型H1相似；而今天一款全新的MPV車型再度在中國(guó)曝光，這就是上半年豐田剛剛在北美發(fā)布的最新第三代SIENNA塞納MPV車型，這款新車也有望在上市后成為上海通用別克即將發(fā)布的最新一代GL8商務(wù)車型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

對(duì)于豐田SIENNA塞納車型，中國(guó)消費(fèi)者應(yīng)該并不算十分熟悉，從2003年發(fā)布第二代車型以來(lái)，已經(jīng)成長(zhǎng)成為一款純粹的美國(guó)市場(chǎng)MPV車型，此次即將引入中國(guó)的正是剛在洛杉磯車展上發(fā)布，到2010年4月才正式在海外上市的最新2011款車型，也是SIENNA車型至發(fā)布以來(lái)的第三代車型。其定位還要在國(guó)內(nèi)比較熟悉的豐田普瑞維亞車型之上，2011款Sienna采用了與凱美瑞相同的MC平臺(tái)開發(fā)生產(chǎn)，長(zhǎng)5105mm、寬1986mm、高1750mm，軸距更是達(dá)到了相當(dāng)夸張的3030mm，對(duì)比目前國(guó)內(nèi)銷售的07款普瑞維亞車型的2950mm軸距，以及長(zhǎng)4795mm、寬1800mm、高1750mm的尺寸，除了高度相當(dāng)外，塞納車型軸距和車身長(zhǎng)寬都要明顯大了一個(gè)SIZE，完完全全的那種美式minivan(小型客車)的風(fēng)范。.

相比第二代車型，新款豐田SIENNA塞納車型實(shí)際上在軸距不變的情況下，車身長(zhǎng)度還略有縮短，而全新的流線車體設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)降低至Cd0.306，而且全新第三代車型保留V6發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還增加了2.7L的低排量車型，即便是美國(guó)市場(chǎng)，也還是隨著原油價(jià)格上升和綠色環(huán)保的倡導(dǎo)開始考慮燃油經(jīng)濟(jì)。

2011款豐田SIENNA塞納采用8座椅設(shè)計(jì)，搭載兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，基礎(chǔ)型搭載1AR-FE 2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在5000轉(zhuǎn)下的最大功率是187馬力的動(dòng)力，而3.5升的2GR-FE的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在6200轉(zhuǎn)下輸出270馬力的最大功率，在4700轉(zhuǎn)下輸出320牛米的最大扭矩。。與一款6速自動(dòng)變速箱相連接，豐田預(yù)計(jì)這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)將能夠達(dá)到百公里油耗10L(四驅(qū)車型為11.5L)的燃油經(jīng)濟(jì)性，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性為百公里8.9L。