李書(shū)福已經(jīng)決定，將最新款沃爾沃S60引進(jìn)中國(guó)，在吉利成都工廠代工。此前申報(bào)的方案是：在上海嘉定和大慶建立兩個(gè)產(chǎn)能均為20萬(wàn)輛的工廠。而按照正常流程，吉利兩個(gè)新工廠從建設(shè)到正式投產(chǎn)，至少需要兩年。

為應(yīng)對(duì)后續(xù)資金、嘉定區(qū)政府在內(nèi)的股東投資回報(bào)的雙重壓力，用代工方式盡快讓沃爾沃打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)也許是李書(shū)福最容易做出的選擇。

嘉定區(qū)計(jì)劃五年收回投資

吉利成都基地位于成都龍泉經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，此前該基地曾被吉利規(guī)劃為汽車(chē)配件生產(chǎn)，但在吉利成功收購(gòu)了澳大利亞自動(dòng)變速器公司DSI后，吉利并不希望西南成都基地僅停留在生產(chǎn)零配件層面，因此將基地定位為生產(chǎn)suv等整車(chē)的基地。首款SUV車(chē)型——全球鷹GX718已于去年10月28日在成都龍泉正式下線(xiàn)。

“龍泉開(kāi)發(fā)區(qū)政府一直希望沃爾沃項(xiàng)目落地，不排除未來(lái)除了S60，龍泉基地也會(huì)成為沃爾沃在中國(guó)的第三個(gè)基地。”成都當(dāng)?shù)匾晃恢槿耸糠治稣J(rèn)為，畢竟另外兩個(gè)基地李書(shū)福只是大股東，占股為60%，而成都工廠是吉利全資控股。

8月2日當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午1∶00，吉利以13億美元現(xiàn)金外加2億美元票據(jù)的支付方式，正式與福特汽車(chē)完成了沃爾沃轎車(chē)資產(chǎn)的交割。

注冊(cè)地在上海嘉定區(qū)的上海吉利兆圓國(guó)際投資公司是吉利收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)的主體。通過(guò)這家公司，吉利向福特汽車(chē)支付了12億美元。吉利兆圓為吉利集團(tuán)、大慶國(guó)資委、上海嘉爾沃投資有限公司(嘉定開(kāi)發(fā)區(qū)持股60%，嘉定國(guó)資持股40%)三方按51∶37∶12出資比例組建的合資公司。13億美元現(xiàn)金中，另外1億美元為銀行借款。

不過(guò)，這并不意味著在沃爾沃國(guó)產(chǎn)事項(xiàng)上小股東們沒(méi)有發(fā)言機(jī)會(huì)。一位接近嘉定區(qū)核心決策層的知情人士向記者透露，在沃爾沃項(xiàng)目上，嘉定開(kāi)發(fā)區(qū)的投資史無(wú)前例。“此前當(dāng)?shù)貎H有少部分企業(yè)，當(dāng)?shù)卣笳餍酝?%-2%的股份，在操作過(guò)程中僅作為投行的性質(zhì)參與，而這次12%的投資額度和投資方式都是第一次。”雖然嘉定區(qū)是最小股東，但是由于基地落戶(hù)嘉定，未來(lái)當(dāng)?shù)卣€將為吉利沃爾沃項(xiàng)目提供運(yùn)營(yíng)資金支持。“對(duì)于嘉定來(lái)說(shuō)，最主要的事情肯定是投資資金的安全性。”

2009年11月，嘉定開(kāi)發(fā)區(qū)主任郁建華和副主任談兵，親自驅(qū)車(chē)趕赴杭州會(huì)見(jiàn)李書(shū)福。這次談判是嘉定區(qū)和李書(shū)福就入股沃爾沃項(xiàng)目一事的首次談判，牽線(xiàn)人是剛剛決定加入吉利的前菲亞特動(dòng)力(中國(guó))總裁沈暉。

這次杭州面晤，郁建華和談兵向李書(shū)福明確提出，嘉定區(qū)要投資入股，同時(shí)要確保沃爾沃中國(guó)總部、研發(fā)、銷(xiāo)售、采購(gòu)、工廠全部落戶(hù)嘉定。作為交換條件，嘉定區(qū)最后除了提供10億元資金，還為沃爾沃項(xiàng)目特批了1700畝土地，其中工廠占地1500畝，總部占地200多畝，研發(fā)基地總建筑量多達(dá)10萬(wàn)多平方米，超過(guò)園區(qū)內(nèi)菲亞特動(dòng)力研發(fā)總部大樓三倍。

“我們實(shí)際上是制訂了嚴(yán)格的預(yù)計(jì)回收日期的。”嘉定區(qū)一位官員告訴記者，嘉定區(qū)整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)于這筆投資回報(bào)有較高信心。“隨著總部和沃爾沃中國(guó)銷(xiāo)售公司進(jìn)入，嘉定明年就會(huì)有收入。”

據(jù)記者了解，現(xiàn)在沃爾沃在中國(guó)銷(xiāo)售每年100多億，從明年開(kāi)始銷(xiāo)售增值稅就直接進(jìn)入嘉定區(qū)財(cái)稅，一旦年產(chǎn)達(dá)到20萬(wàn)輛，屆時(shí)將會(huì)有幾十億元人民幣稅收。

結(jié)束長(zhǎng)安福特代工還需三年

談兵稱(chēng)，自己“當(dāng)時(shí)感覺(jué)上海有這個(gè)需要，通用大眾的產(chǎn)品雖然已經(jīng)做到國(guó)內(nèi)第一，但產(chǎn)品主要還集中在中低端，而沃爾沃落戶(hù)上海，一方面不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)形成正面沖突，一方面還可以提升上海嘉定作為汽車(chē)城的形象。”其在開(kāi)發(fā)區(qū)期間，先后主談并引進(jìn)了包括菲亞特動(dòng)力、寶馬中國(guó)培訓(xùn)中心等汽車(chē)項(xiàng)目

有嘉定開(kāi)發(fā)區(qū)知情人士向記者強(qiáng)調(diào)，嘉定區(qū)“十二五”規(guī)劃已制訂完成，嘉定的定位就是汽車(chē)城，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是第一位的。“同屬于豪華車(chē)的奔馳、寶馬、奧迪國(guó)產(chǎn)后在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，使嘉定開(kāi)發(fā)區(qū)上下都很看好這個(gè)項(xiàng)目。”

按照李書(shū)福此前多基地運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，一般都是地方政府給土地和優(yōu)惠政策，但是地方政府不在其中占股份，或者僅占很小的一部分股份。郁建華和談兵在杭州的第一次談判，主動(dòng)提出了要在新公司中占股。

“嘉定對(duì)這個(gè)項(xiàng)目比較樂(lè)觀，起初甚至打算在合資公司中占股40%，吉利占60%，”上述知情人士解釋?zhuān)詈笥捎谡邔颖容^謹(jǐn)慎，考慮到未來(lái)國(guó)外業(yè)務(wù)不可控因素太多，最后嘉定區(qū)將股權(quán)壓縮到了12%，而大慶占股37%。

按照吉利與嘉定區(qū)政府簽訂的《吉利沃爾沃上海項(xiàng)目框架協(xié)議》，吉利將在上海建總部、研發(fā)和生產(chǎn)工廠三大中心。

為什么嘉定出資最少得到的資源卻最多？因?yàn)槔顣?shū)福明白，上海在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資環(huán)境、地理位置、人才和配套體系，都是大慶等地所不可比的。

大慶沒(méi)有汽車(chē)配套，留不住人才，做總部根本不可能。即便做工廠，李書(shū)福也要冒一定風(fēng)險(xiǎn)。“一到冬天天寒地凍，經(jīng)常會(huì)遇到配件無(wú)法運(yùn)進(jìn)來(lái)，而新車(chē)又運(yùn)不出去的尷尬，”一位華晨寶馬經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，大慶比沈陽(yáng)條件更差，李書(shū)福不會(huì)看不到這些，但作為主要出資方，李書(shū)福必須對(duì)大慶有所交代。

目前李書(shū)福還沒(méi)對(duì)上海和大慶未來(lái)如何分工，做出明確安排。兩個(gè)基地各自生產(chǎn)什么車(chē)型，還有待和各方股東具體協(xié)商。

在福特協(xié)調(diào)下，吉利將首先取得S60在華生產(chǎn)權(quán)。按照此前長(zhǎng)安福特的計(jì)劃，S60將是繼S40、S80之后在長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的一款新車(chē)，并打算與蒙迪歐共線(xiàn)。但在吉利收購(gòu)沃爾沃之后，長(zhǎng)安福特6S0的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也已停止。

此前媒體質(zhì)疑，沃爾沃與長(zhǎng)安福特之前的代工協(xié)議，可能導(dǎo)致吉利收購(gòu)沃爾沃卻沒(méi)有車(chē)型生產(chǎn)的尷尬。目前最新消息是，在母公司福特協(xié)調(diào)下，長(zhǎng)安福特代工沃爾沃的協(xié)議將于2013年全部終止。三年以后隨著吉利兩個(gè)新工廠的落成，沃爾沃所有國(guó)產(chǎn)車(chē)型，將全部納入吉利體系生產(chǎn)。

看來(lái)，沃爾沃的中國(guó)故事仍在延續(xù)著典型的李書(shū)福式善于變通的“智慧”。