今年國(guó)內(nèi)車(chē)市增速放緩，東風(fēng)雷諾卻沒(méi)受到此影響。1-8月，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)46,888輛，已完成全年6萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)的近八成。目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)較為火熱，而東風(fēng)雷諾旗下僅布局兩款SUV車(chē)型，并未涉及此領(lǐng)域。

雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)高級(jí)副總裁、東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司總裁福蘭向網(wǎng)上車(chē)市表示：“易捷特最主要的使命就是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求去研發(fā)本土化的電動(dòng)車(chē)，也充分意識(shí)到中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)超過(guò)全球50%的市場(chǎng)份額。例如，可以將易捷特看為一家主機(jī)廠(chǎng)，而東風(fēng)雷諾是這家主機(jī)廠(chǎng)的客戶(hù)，易捷特提供零部件技術(shù)，將推出屬于雷諾品牌的電動(dòng)車(chē)。”

“雙積分”催生電動(dòng)車(chē)

中國(guó)將于2018年推出“雙積分”政策，這將給車(chē)企帶來(lái)巨大的壓力。以新能源汽車(chē)積分為例，2018-2020年，新能源汽車(chē)積分比例要求分別達(dá)到8%、10%、12%。每輛純電動(dòng)汽車(chē)積5分（續(xù)航里程350公里），混合動(dòng)力汽車(chē)積2分（含HEV/PHEV且純電續(xù)航里程大于50公里）。未完成銷(xiāo)量任務(wù)的車(chē)企，則要向其他新能源車(chē)企購(gòu)買(mǎi)積分。福蘭表示：“雷諾會(huì)引入電動(dòng)車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)中國(guó)較為嚴(yán)苛的“雙積分”政策，而電動(dòng)車(chē)將是很好的選擇。雷諾并不會(huì)把國(guó)外的產(chǎn)品照搬到中國(guó)，將針對(duì)市場(chǎng)需求推出屬于中國(guó)自己的電動(dòng)車(chē)。”

易捷特將推出雷諾品牌電動(dòng)車(chē)

8月29日，雷諾、東風(fēng)和日產(chǎn)三家公司簽署了成立新合資企業(yè)的協(xié)議，成立的合資公司叫做易捷特新能源汽車(chē)有限公司（eGT）。其中雷諾、日產(chǎn)分別持有易捷特25%、25%的股份，而東風(fēng)將持有50%的股份。電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)將在位于十堰市的東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)基地開(kāi)展，形成年12萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)成立合資公司，將共同開(kāi)發(fā)在中國(guó)市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)。

易捷特將于2019年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。福蘭說(shuō)到：“易捷特最主要的使命就是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求去研發(fā)本土化的電動(dòng)車(chē)，也充分意識(shí)到中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)超過(guò)全球50%的市場(chǎng)份額。例如，可以將易捷特看為一家主機(jī)廠(chǎng)，而東風(fēng)雷諾是這家主機(jī)廠(chǎng)的客戶(hù)，易捷特提供零部件技術(shù)，將推出屬于雷諾品牌的電動(dòng)車(chē)。”

轎車(chē)項(xiàng)目的獲批

今年1-8月，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)46,888輛，完成6萬(wàn)的年銷(xiāo)量目標(biāo)近八成。除目前SUV和電動(dòng)車(chē)規(guī)劃外，東風(fēng)雷諾還將加強(qiáng)產(chǎn)品布局。此前東風(fēng)雷諾的轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)正式獲得湖北省發(fā)改委批復(fù)，并且首款國(guó)產(chǎn)化轎車(chē)將于2019投產(chǎn)。

對(duì)于僅布局SUV車(chē)型的東風(fēng)雷諾來(lái)說(shuō)終于有了新的方向。但對(duì)于中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂是“一年不如一年”。目前仍處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。福蘭解釋道：“中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，C級(jí)轎車(chē)方面占據(jù)了全球的大部分市場(chǎng)，這在任何一家廠(chǎng)商看來(lái)，都是不會(huì)放過(guò)這樣的市場(chǎng)，自然雷諾也會(huì)牢牢把握的。”（網(wǎng)上車(chē)市 2017年9月22日 武漢報(bào)道）