提起蘭博基尼（Lamborghini）這個(gè)來(lái)自意大利的超級(jí)跑車(chē)品牌，對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不是很陌生了。因?yàn)樘m博基尼生產(chǎn)的車(chē)型正越來(lái)越多的出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的街道上，絢麗的顏色、拉風(fēng)的造型以及電音般高亢的排氣聲浪讓我們不得不關(guān)注在身邊的“這頭蠻牛。要談起蘭博基尼的歷史，可謂非常的傳奇，那究竟這頭“超級(jí)蠻牛”有著怎樣的成長(zhǎng)史呢？下面我們就一同來(lái)了解下這個(gè)從制造拖拉機(jī)起家的超跑品牌。
 

一、生產(chǎn)速度“慢如牛”的拖拉機(jī)起家 到最后生產(chǎn)超級(jí)跑車(chē)

雖然第一臺(tái)被命名為蘭博基尼“Lamborghini“的車(chē)輛是拖拉機(jī)。1948年，32歲的費(fèi)盧西奧•蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美國(guó)軍隊(duì)留下的零部件，組裝了這臺(tái)拖拉機(jī)。蘭博基尼拖拉機(jī)還在繼續(xù)生產(chǎn)，但是整個(gè)業(yè)務(wù)被賣(mài)給了德國(guó)賽邁道依茨-法爾集團(tuán)（SAME Deutz-Fahr Group）。

二、曾經(jīng)是寶馬汽車(chē)的“代工廠”

蘭博基尼可謂是一家“產(chǎn)品非常復(fù)雜”的公司，最早生產(chǎn)拖拉機(jī)，成立車(chē)廠后曾經(jīng)為寶馬“代工”。目前歸屬于大眾集團(tuán)，但它與德國(guó)人的第一次接觸要追溯到1977年。當(dāng)時(shí)的寶馬請(qǐng)?zhí)m博基尼幫助自己設(shè)計(jì)制造性能車(chē)款“M1”。雙方合同是制造400臺(tái)，但是他們嚴(yán)重低估了費(fèi)用，蘭博基尼只完成了6臺(tái)，寶馬于次年取消了該合作項(xiàng)目，改為自己獨(dú)立研發(fā)。。 

三、“奧迪當(dāng)紅娘 蠻牛嫁大眾”

　蘭博基尼發(fā)展很曲折，1980年，在家族資金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）控制了陷入破產(chǎn)邊緣的蘭博基尼公司，并使之扭虧為盈。到了1987年，當(dāng)超級(jí)跑車(chē)的盈利率達(dá)到頂點(diǎn)時(shí)，米勒曼把蘭博基尼賣(mài)給了克萊斯勒。短短一年后在“奧迪的介紹下”最終歸屬大眾集團(tuán)。實(shí)際上，蘭博基尼和奧迪一直深有淵源，它們以前合作追求鋁質(zhì)底盤(pán)的構(gòu)造。這種關(guān)系終于在1998年成就姻緣，蘭博基尼加入大眾汽車(chē)集團(tuán)。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來(lái)運(yùn)作。在奧迪的管理下，該廠在2003年分別推出了“Murciélago”和入門(mén)級(jí)的跑車(chē)“Gallardo”。

 四、曾經(jīng)生產(chǎn)軍用轉(zhuǎn)民用的超級(jí)越野車(chē)

蘭博基尼不僅生產(chǎn)過(guò)拖拉機(jī)、跑車(chē)還曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)越野車(chē)。LM002源自20世紀(jì)70年代末的一個(gè)軍用項(xiàng)目，它的原型車(chē)型號(hào)為蘭博基尼 CHEETAH。LM002看起來(lái)像個(gè)代號(hào)，真實(shí)意思是“LamborghiniMilitaria（蘭博基尼軍用車(chē)）的第二次嘗試。LM002是蘭博基尼公司量產(chǎn)的唯一一款越野車(chē)，被公認(rèn)為是現(xiàn)代LSUV的鼻祖。