速騰并非大眾在中國(guó)市場(chǎng)投放第一款車型，但繼捷達(dá)以“皮實(shí)、耐用”被消費(fèi)者認(rèn)可之后，速騰以“安全、可靠”為一汽大眾贏得了新的口碑。速騰作為國(guó)內(nèi)精品A級(jí)轎車受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注。而對(duì)于一款A(yù)級(jí)緊湊轎車而言整車的安全性對(duì)于每一位消費(fèi)者都是不得不關(guān)注的重點(diǎn)，那么下面我們就來(lái)通過(guò)一臺(tái)速騰的解剖車去了解一下它的內(nèi)部構(gòu)造究竟是什么樣的。

一：很多人都說(shuō)速騰“貴”

  不可否認(rèn)的是，對(duì)于入門級(jí)別車型配備1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰來(lái)說(shuō)13.28萬(wàn)元的定價(jià)確實(shí)不低，而且在速騰上市以來(lái)該車的價(jià)位也的確鮮有變化，在2010年里速騰的市場(chǎng)優(yōu)惠也從未高于3000元過(guò)。而那些與速騰配置以及定位差不多的車型如今的市場(chǎng)售價(jià)大都在11萬(wàn)元以內(nèi)，這樣算下來(lái)速騰的價(jià)格看上去確實(shí)有些“貴”。

但是在這里我也希望為速騰說(shuō)一些“好話”，畢竟作為德系轎車的代表速騰定價(jià)略高也是有它的道理的。首先在制造工藝上速騰使用了激光焊接工藝、高強(qiáng)度鋼板材料。其次在安全性上，速騰全系車型配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及4氣囊，這同樣也是價(jià)值的體現(xiàn)。而速騰還擁有多連桿式后獨(dú)立懸架，這套懸架的成本也會(huì)高于那些賣到11萬(wàn)元左右的車型所使用的扭力梁式懸架。因此，我認(rèn)為用更多的錢來(lái)?yè)Q取安全性、耐久性也是可以理解的。

二：關(guān)于速騰的激光焊接

速騰擁有激光焊接為33.2米，您可以仔細(xì)的觀察下面的圖片：在駕駛室的周圍都是由激光焊接工藝完成的，這就保證了在這些地方車身的強(qiáng)度會(huì)更高，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)車內(nèi)乘員的目的。

對(duì)于激光焊接我曾經(jīng)詢問(wèn)了工作人員，答復(fù)是激光焊接并非焊接技術(shù)中最強(qiáng)、最結(jié)實(shí)的，但是相比不同的點(diǎn)焊或是鉚接工藝在強(qiáng)度上要高出很多，激光焊接?？梢园褍蓧K鋼板特別是不等厚度的鋼板完整的焊接在一起。激光焊接的能是分子級(jí)別的，所以很堅(jiān)固。我的理解是這樣的：普通點(diǎn)焊就好比受傷后醫(yī)生用針把傷口縫合，而激光焊接相當(dāng)于傷口自己長(zhǎng)好形成完整的平面。

三：速騰解剖車實(shí)拍

對(duì)于保護(hù)乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強(qiáng)度鋼材料會(huì)形成一個(gè)籠型結(jié)構(gòu)。當(dāng)車頭部分在碰撞發(fā)生潰縮變形的時(shí)候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發(fā)生變形，以免影響車內(nèi)人員的生存空間。