“5系是否成功是一個(gè)關(guān)鍵，如果不成功，寶馬將來在中國的路將會(huì)遇到很多坎坷。” 在新寶馬5系長軸距版車型上市期間，華晨寶馬高級(jí)副總裁戴雷如是說。也許正是這種原因，使得此次新5系長軸距版的上市，被譽(yù)為寶馬近年來在華最盛大的一次發(fā)布。然而，在這種盛大背后，對(duì)于競爭對(duì)手們，自信的寶馬高管們也絲毫沒有“嘴下留情”，而是火藥味十足。

未來銷售3輛寶馬一輛是5系
隨著這款被譽(yù)為“迄今最為完美的高端商務(wù)轎車”的上市，寶馬在中國市場布局的最重要一粒棋子也最終落盤。之所以說它重要，是因?yàn)樵趯汃R未來在華的銷量中，5系車型將成為最重要的貢獻(xiàn)者之一。在上市活動(dòng)期間，戴雷多次強(qiáng)調(diào)：“我們預(yù)計(jì)，未來每銷售3輛車型，有一輛應(yīng)該就是5系車型。”這也就意味著，在未來寶馬的銷量中，5系至少要占三分之一的份額。據(jù)他介紹，今年上半年，寶馬5系的銷量達(dá)到1.7萬輛，新5系長軸距版自從北京車展亮相之后就受到非常高的關(guān)注，有很多訂單，“我們認(rèn)為，新5系長軸距版上市之后將進(jìn)一步拉動(dòng)5系的銷量。”此次，寶馬宣布正式上市的共有4款車型，分別是523Li豪華型、 528Li豪華型、535Li豪華型和535 Li行政型，售價(jià)區(qū)間為48.96萬元至79.16萬元。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)表示：“全新5系長軸距版每一處細(xì)節(jié)都是為中國客戶量身定做的，都更加符合中國客戶需求。煥然一新的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新技術(shù)使動(dòng)力大幅提升，油耗和排放則平均降低18%，并擁有更為寬敞舒適的后排空間，價(jià)格更具市場競爭力。”據(jù)了解，除了這些高配車型外，寶馬中國相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，接下來一些低配車型也會(huì)陸續(xù)公布，同時(shí)，除了長軸距版外，標(biāo)準(zhǔn)版新5系也會(huì)以進(jìn)口形式在年內(nèi)引進(jìn)，但是該人士強(qiáng)調(diào)：“進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)版車型的銷量不會(huì)太大，但為了滿足市場需求還是會(huì)有小批量的引入。”

新寶馬5系全面超越新奔馳E級(jí)？
戴姆勒股份公司董事長蔡澈曾公開表示：“我們一定會(huì)在這里（中國市場）追趕上比我們更早進(jìn)入的另外兩家德國高端品牌（寶馬和奧迪）。”而在今年的北京車展上，新寶馬5系長軸距版在國內(nèi)市場剛亮相時(shí)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科就曾表示，新寶馬5系的銷量肯定會(huì)超過奔馳E級(jí)。記者了解到，為了使新寶馬5系長軸距版在中國市場取得成功，寶馬在其本身就產(chǎn)能緊張的合資工廠中，提供了較大的支持力度。此前，記者在其工廠參觀時(shí)就發(fā)現(xiàn)，工廠內(nèi)的大部分產(chǎn)能都分配給了新5系長軸距版。正是雙方之間的這種競爭局面的升級(jí)，使得原本計(jì)劃年底上市的新寶馬5系長軸距版提前上市。而今隨著新寶馬5系長軸距版的正式上市，雖然終端市場還沒有正式開戰(zhàn)，但是在雙方高層的“口水戰(zhàn)”已經(jīng)有升級(jí)趨勢。

對(duì)于先前上市的新奔馳E級(jí)長軸距版車型，戴雷對(duì)記者說：“實(shí)際上，這代奔馳E級(jí)與我們老款寶馬5系是一個(gè)級(jí)別的車型，而新寶馬5系長軸距版已經(jīng)全面超越奔馳E級(jí)長軸距版車型。”但是，超不超越還是要靠市場數(shù)據(jù)說話。統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，寶馬在中國共向客戶交付75615輛寶馬和MINI汽車，同比增長101%，使中國超越英國成為寶馬集團(tuán)全球第三大市場。而奔馳今年上半年在中國內(nèi)地共銷售奔馳、AMG、smart及邁巴赫汽車近59600輛，較2009年同期增長122%。從總銷量來看，奔馳仍然落后于寶馬，但是從增長幅度來看，奔馳則更快。而從細(xì)分市場來看，寶馬5系和奔馳E級(jí)在上半年的銷量差距不大，但奔馳E級(jí)則稍微領(lǐng)先。寶馬5系為1.7萬輛，而奔馳E級(jí)則超過1.8萬輛。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著目前高端轎車市場價(jià)格松動(dòng)，市場競爭更加激烈，對(duì)于寶馬和奔馳來說，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)的競爭也勢必更加復(fù)雜，影響因素也更多。而在新5系長軸距版上市之前的召回，雖然沒有涉及長軸距版車型，但是對(duì)于寶馬品牌來說，無疑是先失一招。