在本次的法蘭克福車展上，一個來自中國的品牌——WEY攜旗下6款車型參展，向歐洲消費者以及媒體展示了“中式豪華”。長城汽車董事長魏建軍談到了WEY品牌專屬的豪華定義：與傳統(tǒng)的豪華的最大區(qū)別是可以讓更多消費者將豪華握在手里，用更少的支出享受到更大、更高端的豪華價值體驗。此外他還進一步透露了未來規(guī)劃——長城汽車未來將不只有哈弗和WEY，2019年底至2020年初將實現(xiàn)L4級無人駕駛。

WEY品牌的“國際范兒”

據(jù)魏建軍介紹，WEY的“豪華”定義首先是國際化，參加法蘭克福車展是WEY品牌國際化戰(zhàn)略的預(yù)熱。WEY的“豪華”一切來源于安全，在此基礎(chǔ)上，同樣擁有動力方面的優(yōu)越表現(xiàn)，更加時尚、智能化，稱之為“中式豪華”。

魏建軍表示，WEY預(yù)計將于2021年進入北美市場，包括傳統(tǒng)車、混動和純電車，力爭成為一個在國際上有價值的品牌。此次法蘭克福參展可以讓德國這個汽車發(fā)源地更加了解中國的汽車產(chǎn)品，同時對中國制造有更深層次的認知。

魏建軍認為，經(jīng)過百年的發(fā)展和積淀，德國已擁有七、八個全球知名豪華汽車品牌。現(xiàn)在，WEY可以同這些豪華品牌同臺競技，能夠在激烈的競爭中，與國際豪華品牌共同展示先進的技術(shù)和先進的造車理念。這個平臺同樣是學(xué)習(xí)交流的機會，WEY在此進行整車的展示，也可以有效提升合作方和配套商的信心。

魏建軍介紹了WEY海外業(yè)務(wù)團隊的建設(shè)進展：在汽車的開發(fā)過程中，是由商品企劃先行。商品企劃的團隊由眾多北美專家組成，現(xiàn)已籌建了北美的銷售團隊。到海外拓展市場和中國完全不同，產(chǎn)品之外，尤其在北美是有產(chǎn)品責任法存在，法律、法規(guī)等都極其嚴格。我們已經(jīng)按部就班的推動，整個團隊人員也會逐步到位。中國品牌走出去需要整合全球資源，我們目前有6名副總裁來自國外。

對收購Jeep一事的澄清

針對近段時間以來長城汽車和Jeep之間傳出的不少緋聞，魏建軍做出了澄清：“在Jeep上需要雙方意愿，就和買賣一樣，一個愿意賣，一個愿意買，價格合適是有機會達成的。Jeep對我們而言，收購是有價值的。企業(yè)發(fā)展并不是只有一條路徑，并不是說我們造的車才是自己的品牌。將來，長城汽車也并不是只有哈弗或者WEY。”

全新LOGO與未來規(guī)劃

在本次法蘭克福車展上還有一個重要細節(jié)值得關(guān)注——XEV概念車使用了全新LOGO，對此，魏建軍說：我們有意向打造專屬的電動車品牌。XEV的平臺可適應(yīng)多種動力模式，包括純電和XCV（變電技術(shù))，它的結(jié)構(gòu)既便宜又便利，今后會與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，自動停車、自動充電也會慢慢實現(xiàn)。矩陣式充電技術(shù)更加安全，成本也更低。

“長城的小型電動車正在開發(fā)，明年預(yù)計將推出兩款。關(guān)于XEV，它的平臺支持多種能源驅(qū)動配比，即可以擁有多種能源結(jié)構(gòu)。P8是WEY品牌的一款插電混動車型，將在今年第四季度上市，它采用后橋的EAB技術(shù)，比現(xiàn)在四驅(qū)技術(shù)模式更多、更好用。”魏建軍在談及未來規(guī)劃時如此表示。

自首款SUV車型VV7上市后，WEY品牌的市場表現(xiàn)持續(xù)攀升，魏建軍說：現(xiàn)在消費者對我們的認可度非常高，尤其是現(xiàn)在的年輕人。我們對WEY的月銷目標是5000輛，目前已經(jīng)達到7000多輛，雖然處在產(chǎn)能爬坡期，但銷量已超出預(yù)期。下一步我們希望走得更穩(wěn)，穩(wěn)健的把品牌做好。

技術(shù)儲備尤為重要

魏建軍十分看重技術(shù)儲備，他認為在汽車同質(zhì)化越來越嚴重的今天，與其他企業(yè)競爭的根本在于汽車質(zhì)量與高科技技術(shù)。在保定，WEY品牌已經(jīng)開始建設(shè)場景達80多項的硬件實驗場地，以及軟件場景達上千項的虛擬試驗場地，并將在2019年底至2020年初實現(xiàn)L4級無人駕駛水平。（網(wǎng)上車市 2017年9月18日 北京報道）