源自：網(wǎng)上車市 寶馬有史以來最快的量產(chǎn)軟頂敞篷車，M6 Convertible將會在7月18號開始的英國車展上，首度亮相。動力來源依舊是那一具使用了許多F1科技，而且獲得國際引擎大獎肯定的5.0升V10引擎。M6 Convertible不但擁有M6雙門跑車的熱血性能，但是卻增添了上空的寫意風(fēng)情，以及豪華趣味。M6 Convertibe預(yù)計在2006年9月會在英國開賣，這也是寶馬第一輛首次亮相選在英國車展的新車，這同時也是6系列敞篷車第一次有M版本出現(xiàn)。

搭載獲得國際引擎大獎的5.0升V10引擎，M6 Convertible將以強悍的性能，還有性感的上空風(fēng)情，七月于英國車展出現(xiàn) 這一輛全新推出的敞篷M6，搭載寶馬那一具4,999毫升的V10引擎，最大馬力可以發(fā)揮到507匹。這樣兇猛的動力，讓M6 Convertible從0到100km/h加速只需要短短的4.8秒，極速則被電子系統(tǒng)限制在250km/h。不過，M6 Convertible預(yù)計應(yīng)該有320km/h的實力。由于這樣驚人的性能表現(xiàn)，還有先進(jìn)的引擎科技，這兩個原因，讓這具5.0升V10引擎，得以破天荒地連續(xù)兩年拿下國際引擎大獎最佳引擎的殊榮。 搭配序列式七速手自一體變速箱，這臺變速箱目前在M5以及M6上面，都有著令人滿意的表現(xiàn)。根據(jù)設(shè)定的不同，在自動模式下一共有五前速、手動模式下有六前速的檔位可供選擇。在最快的設(shè)定下，M6 Convertible只需要50毫秒就可以完成換檔動作，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比那些有經(jīng)驗的車手使用手排變速箱還要快。即使有如此驚人的性能表現(xiàn)，M6 Convertible卻還能保有一定的油耗經(jīng)濟，以及低二氧化碳排放。 寶馬的M版可變差速器，再加上DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提供M6 Convertible更強大的循跡性，以及操控極限。M版可變差速器可以視情況分配左右后輪的動力，最大能夠?qū)?00%的動力全部分配到其中一個輪子，以滿足DSC做動時的需要。經(jīng)過最佳化設(shè)計的系統(tǒng)，可以允許輪胎有一定程度的打滑，好將性能完全發(fā)揮出來，還不光只是一味要求安全而已。 為了確保在車內(nèi)的舒適性，寶馬用上了三層復(fù)合材料的車頂，好把噪音與熱氣徹底隔離開來，就像一般的6系列敞篷車一般，鰭狀車頂還有雙門跑車般的流線造型，完全被保留下來。在車頂材料中，還有聚氨酯發(fā)泡材質(zhì)，像三明治一般的結(jié)構(gòu)，讓坐在M6 Convertible里面，與硬頂車型一般，不分軒輊。而且在寶馬的設(shè)計師巧手設(shè)計下，就算在頂篷打開的狀態(tài)下，后行李箱還是可以保有300公升的容量，頂篷關(guān)閉的狀態(tài)下，更達(dá)到350公升。除了速度、惹人注意以外，實用性也同樣照顧到。

除了M家族不妥協(xié)的性能以外，M6 Convertible的實用性，一樣令人滿意 在寶馬的M系列基礎(chǔ)精神底下，采用一系列高性能自然進(jìn)氣引擎，還有輕量化材質(zhì)的運用，M6 Convertible擁有了難以匹敵的性能表現(xiàn)，而且50：50的前后車身配重，更讓這一輛車的平衡性與靈活度，達(dá)到一個顛峰。19寸的輪胎加上前255/40 R19、后285/35 R19的大尺寸跑胎；前374mm、后370mm的剎車碟盤，M6 Convertible的足下功夫，也跟動力心臟一般，表現(xiàn)讓人折服。 至于詳細(xì)的規(guī)格配備，則要等到英國車展M6 Convertible的發(fā)表當(dāng)日，才會一并公布。 （編輯 趙永?。?