“安全車(chē)可以再快一點(diǎn)嗎，我的輪胎無(wú)法保持在一個(gè)工作溫度以上。”這是，奔馳車(chē)隊(duì)的漢密爾頓在上站比利時(shí)大獎(jiǎng)賽時(shí)在車(chē)隊(duì)無(wú)線電中抱怨道的。從視頻直播中看，它身前的AMG GT S跑車(chē)確實(shí)慢的像一只烏龜一般，可是在車(chē)內(nèi)視角中卻看到司機(jī)已經(jīng)在盡可能的保持較高的車(chē)速。

1973年安全車(chē)第一次被用到F1的比賽中。奔馳自1996年起為F1提供官方安全車(chē)，恰巧也是比利時(shí)站。至今已有12年歷史。前面的7代安全車(chē)分別是:C36 AMG、CLK55 AMG、CL55 AMG、SL55 AMG、CLK55 AMG、SLK55 AMG和CLK63 AMG。

至于大家最關(guān)心的性能部分，與市售的版本沒(méi)有什么區(qū)別。涂裝方面則是F1官方的樣式，頭上的警示燈則是流線型造型。車(chē)內(nèi)則是有兩套無(wú)線電系統(tǒng)，WLAN和移動(dòng)熱點(diǎn)也有搭載。

而與量產(chǎn)版唯一不同的是，SLS AMG F1安全車(chē)的排氣系統(tǒng)擁有更大的聲浪。在駕駛員方面，F(xiàn)1安全車(chē)的駕駛員一般都是DTM的退役車(chē)手。

今年F1安全車(chē)將繼續(xù)由德國(guó)車(chē)手Bernd Maylander駕駛。而他的副駕，英國(guó)人Peter Tibbetts將主要負(fù)責(zé)通過(guò)兩臺(tái)iPad監(jiān)控比賽進(jìn)程和賽車(chē)狀況。

既然漢密爾頓覺(jué)得AMG GTS很慢，那咱們就為他挑選幾臺(tái)市售跑車(chē)中“superfast”的車(chē)型。當(dāng)然不見(jiàn)得是奔馳AMG的哦！

911 GT3                             紐北圈速 7:12

成都車(chē)展剛剛發(fā)售的991世代中期改款（991.2）的GT3，售價(jià)為202萬(wàn)，比991初代的GT3更貴一些。外觀的變化都在細(xì)節(jié)，比如頭燈部分。動(dòng)力方面從之前的3.8L升級(jí)到了4.0L。這也是GT3車(chē)型首次在非RS車(chē)型上使用4.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然了進(jìn)氣形式一定是自然吸氣的。

  至于大家關(guān)心的圈速，保時(shí)捷哪次讓車(chē)迷或者路人失望過(guò)。991.2的GT3已經(jīng)做出了7分12秒的紐北成績(jī)。對(duì)比991.1的GT3 RS的7分20和991.1的GT3的7分25，提升空間非常巨大。但是動(dòng)力的提升并沒(méi)有圈速那么明顯。這也是GT3車(chē)型一直以來(lái)最引以為傲的特點(diǎn)。

  當(dāng)911 GT3 RS（991.1）車(chē)型都告別了手動(dòng)變速箱時(shí)，多少GT3車(chē)迷，甚至是RS的死忠都仿佛再也看不到黎明時(shí)，好消息終于到來(lái)了。991.2代的GT3將可以選擇手動(dòng)變速箱。至于已經(jīng)高價(jià)收購(gòu)了911R的車(chē)主也不要失望，畢竟911R的光環(huán)還是要比普通版本的GT3更耀眼一些的。

  車(chē)身的改變僅為19mm，“問(wèn)題”來(lái)自前后擾流板。大尾翼側(cè)面的排量標(biāo)示也改為了4.0L。中央鎖止輪轂和米其林Cup2輪胎也不用過(guò)多贅述。車(chē)側(cè)的進(jìn)氣口依舊是只有RS車(chē)型才會(huì)出現(xiàn)。所以想知道普通版本GT3和RS版本最簡(jiǎn)單的就是看車(chē)側(cè)是否有進(jìn)氣口。

  運(yùn)動(dòng)排氣在911 GT3上是標(biāo)配，而普通版本的911則需要付出3.5萬(wàn)方能提高嗓門(mén)。GT3還有主動(dòng)后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，極大提升了車(chē)輛靈敏性與穩(wěn)定性。此外，動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支承與電控后差速鎖也提升了 911 GT3的駕駛動(dòng)態(tài)。

  滿(mǎn)油狀態(tài)下新款911 GT3整車(chē)重量?jī)H為1430kg，得益于3.88kg/kW(2.86 kg/PS)的重量功率比，新款911 GT3可在賽道上施展出令人驚嘆的實(shí)力，

  內(nèi)飾部分會(huì)出現(xiàn)紅色賽車(chē)條紋和Alcantara材質(zhì)的方向盤(pán)和飾板。不過(guò)碳纖維的“戲份”需要留給未來(lái)更極致的911 GT3 RS了。不過(guò)日常始終性卻非常到位，電動(dòng)運(yùn)動(dòng)化座椅擁有18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，空調(diào)和多媒體系統(tǒng)都有配備。

總結(jié)：作為四臺(tái)車(chē)中最便宜的一臺(tái)（202萬(wàn)、圈速最慢）車(chē)，911 GT3日常駕駛一起一點(diǎn)都沒(méi)有什么跑車(chē)的“架子”。甚至外觀是四臺(tái)車(chē)中最低調(diào)的一個(gè)，你可以說(shuō)這是一臺(tái)改裝的911 Carrera，但是其在紐北圈速的排名卻高達(dá)13位。那些身價(jià)比他至少貴上一倍的車(chē)型（488、LFA、LP700）都是它的手下敗將。