源自：新《車(chē)時(shí)代》 朱廣宇

廣本飛度VS東風(fēng)標(biāo)致206 外觀 一個(gè)是注重舒適性，有著最前衛(wèi)的MM概念；一個(gè)是偏向操控性，有著征戰(zhàn)WRC的錚錚鐵骨；兩者都是國(guó)際上小型家庭用車(chē)的經(jīng)典車(chē)型，到底消費(fèi)者站在哪個(gè)陣營(yíng)，更寵愛(ài)哪個(gè)車(chē)型，那就完全要看您的具體取向了。 在進(jìn)入真正的對(duì)比之前，我們先來(lái)介紹一下面前這兩位可愛(ài)的小“戰(zhàn)士”各自的特點(diǎn)，源于歐洲設(shè)計(jì)工作室的飛度帶有明顯的歐洲風(fēng)格，小外形、大空間是它的特色，別看從外面感覺(jué)車(chē)很小巧，可內(nèi)部空間卻不小，“人能享受的空間最大化，機(jī)器占用的空間最小化”，這種“MM”的設(shè)計(jì)理念在三廂飛度的身上就有過(guò)充分的體現(xiàn)，并得到了國(guó)人的普遍認(rèn)可。盡管206推出時(shí)間已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)8年，但至今再看各樣設(shè)計(jì)卻仍未顯得過(guò)時(shí)，顯然，206的造車(chē)?yán)砟钍蔷哂星罢靶缘?，它在?dāng)年就已經(jīng)提出要由單純的個(gè)人駕駛工具轉(zhuǎn)變?yōu)樯罨男≤?chē)。206給人的感覺(jué)是來(lái)自外形設(shè)計(jì)、車(chē)廂功能、科技和裝備，還有優(yōu)異的行駛特性和駕駛樂(lè)趣等等，不過(guò)它最厲害的是將這多種因素高度統(tǒng)一地糅合起來(lái)，營(yíng)造出一種強(qiáng)烈而一致的獨(dú)特產(chǎn)品個(gè)性。

兩個(gè)車(chē)型的外觀都很新潮，飛度象縮小的MPV，206則有更多的“跑”味。 兩廂飛度外形精巧可愛(ài)，感覺(jué)很靈巧，前風(fēng)擋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋幾乎處于同一平面，一對(duì)凸出發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的大燈晶瑩剔透，是前臉中最大的亮點(diǎn)，燈罩向車(chē)身外鼓起，不僅面積加大，而且尾端向上挑起，顯得既醒目又俏皮。有意思的是，前保險(xiǎn)杠的造型只是和三廂車(chē)略有不同，中網(wǎng)格柵就像微笑的嘴。車(chē)身側(cè)面還有點(diǎn)MPV的感覺(jué)，車(chē)頂?shù)木€條也如MPV先上揚(yáng)后下壓的設(shè)計(jì),一條犀利的貫穿車(chē)身前后的腰線，以及去掉了尾巴的車(chē)尾，都在昭示這款小車(chē)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。再來(lái)看看它的對(duì)手，在外觀上，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206與原版僅區(qū)別于不多的幾處改變。前臉是區(qū)別于原版的最大之處，除了銳利的前大燈造型得以保留外，全車(chē)保險(xiǎn)杠及車(chē)身防擦條改成與車(chē)身同色，外形整體感得到進(jìn)一步加強(qiáng)?；⌒蔚南逻M(jìn)氣口兩側(cè)各增加了一個(gè)圓形霧燈，如此一來(lái)，既保持了原版造型那種咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，又使整個(gè)前臉看上去更加時(shí)尚有活力。側(cè)面看，206車(chē)身緊湊，但車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分所占的比例并不短，這塑造了206瀟灑的整體形態(tài)。對(duì)于兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)，尾部造型顯得格外重要，國(guó)產(chǎn)206保持了原版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只在車(chē)尾加了“東風(fēng)標(biāo)致”四個(gè)漢字。

廣本飛度VS東風(fēng)標(biāo)致206 外觀 源于歐洲設(shè)計(jì)工作室的飛度帶有明顯的歐洲風(fēng)格，內(nèi)部大空間是它的特色，別看從外面感覺(jué)車(chē)很小巧，可內(nèi)部空間卻不小，1535毫米的車(chē)高、1675毫米的車(chē)寬，以及2450毫米的長(zhǎng)軸距，都令市場(chǎng)上其他的兩廂小車(chē)望塵莫及。另外四個(gè)車(chē)輪的位置盡量向車(chē)身的四個(gè)角落伸展，使飛度有了更大的內(nèi)部空間。這是它的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)最充分的地方。短前鼻與油箱中置就是為了能盡量縮小機(jī)器占領(lǐng)的車(chē)內(nèi)空間，而讓乘員的空間盡可能地?cái)U(kuò)大(這就是本田引以自豪的MM概念)。無(wú)論坐在前座還是后座，頭部、腿步的空間不給人局促的感覺(jué)，坐進(jìn)車(chē)?yán)铮瘪{的人沒(méi)有向前移動(dòng)座椅，后排三人也沒(méi)有叫“擠”。206采用高車(chē)頂設(shè)計(jì)，但顯然不同于“MM理念”，這從較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和傾斜度很大的后車(chē)窗便可以看出。盡管在車(chē)身尺寸上與飛度相差無(wú)幾，軸距也達(dá)到2443毫米，但車(chē)內(nèi)空間卻明顯比飛度小了很多，如果采用飛度短車(chē)頭寬車(chē)尾的設(shè)計(jì)就失去了206的韻味了。法國(guó)人天性浪漫，所以206絕不肯為了實(shí)用而放棄對(duì)美的追求。要犧牲操控、犧牲樂(lè)趣，這絕對(duì)不是法國(guó)人的思維。因此，206后座頭部空間顯得不足。后排膝部和腳部空間也相對(duì)局促，后排寬度也不足，三個(gè)成年人坐在后座會(huì)過(guò)分的“親密”。后排的這些犧牲換來(lái)的是充裕的前排空間，高度可調(diào)的座椅再加上可調(diào)節(jié)角度的方向盤(pán)，標(biāo)致206保證了前排乘員的舒適性。 [1][2][3][下一頁(yè)]