北京現(xiàn)代自2016年起正式進軍新能源市場，推出了首款新能源產(chǎn)品第九代索納塔混動版車型，并發(fā)布“NEW”計劃。新伊蘭特EV是本地化戰(zhàn)略下的又一款重磅產(chǎn)品，同時也是北京現(xiàn)代旗下的首款純電動車型。

新伊蘭特EV于8月7日在北京正式上市,共推出兩款車型，北京地區(qū)補貼后售價區(qū)間為11.08-11.38萬元，進一步完善北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品布局。在上市發(fā)布會現(xiàn)場,北京現(xiàn)代汽車有限公司常任副總經(jīng)理陳桂祥表示：“新伊蘭特EV將以中國汽車市場首款合資品牌高品質(zhì)電動中級車的身份，打破中國純電動汽車的市場格局，為中國消費者帶來更多的純電動產(chǎn)品選擇。”

“作為北京現(xiàn)代技術(shù)中心與現(xiàn)代汽車煙臺研究所合作打造的首款純電動汽車，新伊蘭特EV將拉開我們在新能源領(lǐng)域加速進軍的序幕。”陳桂祥說道。新伊蘭特EV基于伊蘭特悅動系列車型打造，搭載一臺功率為81.4kW的電動機，動力電池組容量為35.6kW·h，續(xù)航里程達(dá)270km。

早在2016年，北京現(xiàn)代首款新能源車型第九代索納塔混動版上市時，北京現(xiàn)代就發(fā)布了“NEW”計劃。規(guī)劃到2020年前陸續(xù)推出9款新能源車型，實現(xiàn)新能源銷量占比超過10%的目標(biāo)。在談到北京現(xiàn)代未來新能源發(fā)展方向時陳桂祥表示：“未來將深化PHEV、EV、HEV、FCV的技術(shù)應(yīng)用，進一步豐富產(chǎn)品系列，推動新能源戰(zhàn)略升級，使北京現(xiàn)代成為合資企業(yè)新能源產(chǎn)品的領(lǐng)軍者。”

當(dāng)前中國汽車市場增速放緩，產(chǎn)業(yè)變革升級不斷加強。“這兩股力量牽引著中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷前行，激烈長途的市場背后，不論是個性化、體驗化、社交化的客戶需求還是節(jié)能減排、綠色能源的全球化趨勢，都在共同驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的變革與轉(zhuǎn)型。新趨勢孕育新機遇，在新一輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)成熟的進程中，綠色環(huán)保、新能源作為中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)最具潛力的市場，不僅是北京現(xiàn)代未來15年發(fā)展的支撐，也和北京現(xiàn)代數(shù)年堅持綠色企業(yè)發(fā)展理念一脈相承、息息相關(guān)。”

“從2002年北京現(xiàn)代成立之初，就一直秉承綠色生產(chǎn)和經(jīng)營理念，確定了八大課題持續(xù)環(huán)境改善，強化生產(chǎn)中能源的使用效率，降低排放實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。目前投產(chǎn)的五座工廠全部按照持續(xù)發(fā)展規(guī)劃要求，采用最高標(biāo)準(zhǔn)興建的綠色工廠，于此同時，在踐行企業(yè)社會責(zé)任，推動綠色公益環(huán)保事業(yè)的道路上，北京現(xiàn)代也始終不予余力”陳桂祥說。

陳桂祥坦言：“其中最具代表性的就是北京現(xiàn)代堅持十年的藍(lán)天計劃，從2008年開始累計投入1800萬參與治沙，恢復(fù)綠地面積5000萬平方米，成為企業(yè)踐行社會責(zé)任一面旗幟。發(fā)布會結(jié)束后，新伊蘭特EV就將從這里出發(fā)，奔赴內(nèi)蒙寶紹岱諾爾，拉開北京現(xiàn)代公益治沙活動第十年的序幕。”（網(wǎng)上車市 2017年8月7日 北京報道）