源自：名車志 撰文：翁世晶 攝影：龔振宇、翁世晶 后期效果：arty

大眾甲殼蟲敞篷版和MINI Cooper敞篷版 外觀 可愛有理 大眾甲殼蟲敞篷版 優(yōu)點：脾氣溫和，乘坐舒適，有一個真正可以坐人的后排座椅并且比迷你便宜。 缺點：內飾不夠炫，并且需要一條強壯的手臂才能把頂棚完全關上。 價格(人民幣)：29.98萬元 MINI Cooper敞篷版 優(yōu)點：具有卡通風格的精致內飾；頂篷帶有天窗功能；精確的操控使任何駕駛它的人都覺得自己可以成為賽車手。 缺點：低轉速時扭矩不足；堅硬的懸架在顛簸路面會帶來些許不適。 價格(人民幣)：41.5萬元 其實女性對機械都好像不太感冒，更別說對車癡迷狂熱了。但是如果你問100個女孩，她們最喜歡的車是什么？估計至少99個人都會非常肯定地回答你——甲殼蟲或是MINI。原因簡單得很理直氣壯，就是可愛！ 如果你的女朋友在鬧市街頭突然高分貝尖叫，除了看到心儀的新款LV，或者遭遇了“咸豬手”，那么一定是可愛的MINI或甲殼蟲惹的禍。 女人的感性使她們看車的角度和理性的男人完全不同，她們不會對汽車的技術含量、動力性能或是使用成本有太多的興趣，而容易將注意力集中到車子的外觀。相對于其他車型，MINI和甲殼蟲不但有著好聽的名字，同時獨特的外形也使人過目不忘。 每每遇到這樣風和日麗的春天，MINI和甲殼蟲敞篷車無疑更加招搖過市，駕駛它們上路，絕對能在第一時間俘獲別人驚艷的目光。 車身設計

甲殼蟲中控臺上的大面積平臺讓人感覺像是在開一輛大車，而MINI給人的感覺是一輛不折不扣的小車。 這兩輛車的前輩都是毫無爭議的經典之作，但是要將這種經典得以延續(xù)，其難度比重新設計一輛新車更難。MINI經過寶馬的重新設計之后，長3635毫米、寬1688毫米、高1415毫米，其尺寸已大大超過了它的祖宗，但它仍是一輛不折不扣的MINI，無論頂篷打開與否，都具有鮮明的MINI特征，復古風格與時尚感覺被很好地融合在一起。圓圓的頭燈與發(fā)動機罩采用了一體化的設計，不但造型獨特，而且顯示了高度精準的生產和裝配工藝。前、后風擋玻璃的傾角設計得很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，這也是一直以來的MINI特色。在后座的后面，兩個鍍鉻的U型防翻滾桿格外搶眼，它們可以在翻車的時候保護車內人員。后備廂采用了Easy Load設計，蓋板向下打開，可以用作裝載平臺。車頂閉合時的后備廂容積為165升，車頂開啟時為120升，如果再將后排座椅折疊，后備廂空間可以增至不小于605升。后備箱里沒有備胎，因為在胎壓監(jiān)控系統(tǒng)和缺氣保用輪胎的幫助下，備胎顯然是一個多余的裝備。MINI Cooper敞篷轎車有10種外部顏色可供選擇，其中橙紅色和具有特別效果的酷藍色是敞篷版本專有的。

MINI Cooper這臺發(fā)動機可以算是小排量發(fā)動機的中的精品了，靠1.6升自然吸氣可以輸出85千瓦。這些開關很酷，但是用起來并不是非常順手。 MINI COOPER的全自動車頂是綜合設計概念與巧妙構思的產物。按下按鈕，首先開啟的是一體式滑動天窗，然后整個軟車頂打開。軟車頂向后折疊的同時，車頂立柱和后側窗自動縮回。智能化的Z型折疊機構可以讓整個車頂在后排座椅后非常緊湊地折疊起來，無需后部蓋罩。車速在120公里/小時以下的時候，軟車頂中集成的滑動天窗可以在40厘米的范圍內無級開啟，這雖然使整個頂篷開關的時間增至15秒，但帶來的好處是顯而易見的。很明顯，這是敞篷汽車中的一項首創(chuàng)技術。 大眾新甲殼蟲敞篷版的尺寸比MINI略大，在06款新甲殼蟲上，可以看到在圓弧形的基調下增加了一些大膽的線條，特別是輪眉和保險杠部位的棱線給人一種更具現(xiàn)代感的全新印象。另外還包括一對更大、更橢圓化的新前燈和新尾燈。甲殼蟲打開后的車頂隨意地擱在車后，有著幾分老爺車的感覺，如果你愿意的話還可以用原廠附送的罩子將它蓋起來。甲殼蟲的后備廂采用了一般的向上開啟方法，容量達到了300升，比MINI大出許多，可惜的是由于后排座椅不能放倒，因此容量不能進一步增加。在甲殼蟲上我沒有找到明顯的防翻滾桿，廠方的工作人員稱后座的頭枕在翻車時會在1秒之內伸出，起到防傾桿的作用。 甲殼蟲的頂篷結構相對MINI來說要簡單一些，因此只需13秒就可以完成關閉過程，問題是這個頂篷不是全自動的，最后還要靠人工轉動一個手柄來把頂篷鎖緊，這個步驟對臂力絕對是考驗，臂力不足的女孩子要想把頂篷關上還真得先去健身房鍛煉一下。

兩輛車共同的問題就是無論頂篷開啟還是關閉，都不能得到良好的后方視野。 [1][2][下一頁]